我就是做智能驾驶的科研人员，这么说吧，激光雷达融合方案吊打纯视觉，马斯克在智驾驶这块就是不想花钱还大嘴巴的垃圾。

我问过一个浙大研究院的老哥，他搞的就是自动驾驶方向，意思就是国内厂商走捷径玩激光雷达➕视觉，中国人都太精了，不愿意投入太多，纯视觉确实最重方案

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那如果人眼看到的信息跟蝙蝠能力反馈的信息冲突呢？

摄像头是模拟不了人眼的，你下次试试闭上一只眼开车，看看掌握得好距离不。人类单只眼睛是2d，大脑通过接收两只眼睛的视觉信息，才计算出3d场景，目前摄像头，或者说车上的摄像头和电脑做不到

稍微懂点摄影的都明白，摄像头差人眼太多太多，反正我不会买纯视觉

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转移啥话题了？你的车没雷达你不也开着呢嘛？

你在waymo？特斯拉fsd的优秀你真的不知道？有点搞笑了

就华为那数据量还是算了吧，看到好几起问界事故了

你视觉数据量海量用transformer训，根本不需要什么lidar。现实冲突的情况比比皆是

同在智能驾驶公司， 他说的没错， 在激光雷达驾驶前面， 特斯拉的自动驾驶就是垃圾。去看看YouTube上面的视频吧， Waymo和cruise（暂时停止）， 都在几个美国大城市运营无人驾驶打车业务了。 不是点对点， 是真正一片区域内app随便打车

有啥扯淡的，民用的高科技都是军转民的，比如互联网。

多传感器没有未来……

hh，只知道看营销号的专业人员吧

飞机：我为什要装各种波段雷达 红外 老飞行员的双眼不就是极限最终方案了吗

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如果华为纯视觉真的做的比特斯拉还好，它应该不会花钱一定要上激光雷达。