现在一提到电动车，几乎很多人都在炮轰，自己没有充电车位，夜里不能慢充，只能跑到公用充电桩和滴滴司机搏斗，体验很差。
那么问题就来了。
既然大多数人是没有充电车位的，不光是电动车，就连插电混动车的体验都不好，对吧？
按照这个逻辑的话，以丰田为代表的油电混动车应该直接卖疯了，不光省油，而且不用充电，动力也还勉强可以，没有差的离谱。
老一代丰田的油电混动车，价格确实比较贵，但是现在价格降了很多了。
就用凯美瑞来说吧，八代车型2.5的混动比2.5燃油贵了2万，但是9代的2.0混动，仅仅比2.0的燃油版同配置贵了8000块钱，价格基本差不离了。
我个人是不喜欢丰田的车型，因为用料太抠，黑心棉一大堆，甲醛味儿臭的要命。
但是既然大家都说自己没有充电条件的话，油电混动也没有爆卖，相反是插电混动卖的更火？
就不说和其他品牌比，就是丰田自己旗下的车型来比较的话，燃油版也比混动版卖的多，这是为啥？
现在一提到电动车，几乎很多人都在炮轰，自己没有充电车位，夜里不能慢充，只能跑到公用充电桩和滴滴司机搏斗，体验很差。
那么问题就来了。
既然大多数人是没有充电车位的，不光是电动车，就连插电混动车的体验都不好，对吧？
按照这个逻辑的话，以丰田为代表的油电混动车应该直接卖疯了，不光省油，而且不用充电，动力也还勉强可以，没有差的离谱。
老一代丰田的油电混动车，价格确实比较贵，但是现在价格降了很多了。
就用凯美瑞来说吧，八代车型2.5的混动比2.5燃油贵了2万，但是9代的2.0混动，仅仅比2.0的燃油版同配置贵了8000块钱，价格基本差不离了。
我个人是不喜欢丰田的车型，因为用料太抠，黑心棉一大堆，甲醛味儿臭的要命。
但是既然大家都说自己没有充电条件的话，油电混动也没有爆卖，相反是插电混动卖的更火？
就不说和其他品牌比，就是丰田自己旗下的车型来比较的话，燃油版也比混动版卖的多，这是为啥？
