现在国内厂商有技术实力制造F1动力单元吗?

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MinasTir1th(27级)楼主2024-03-24 20:47:55发布于江苏
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FE都举办了十多年了,也没见国内车厂参加啊

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蔚来去过

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FE都举办了十多年了,也没见国内车厂参加啊

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不是有蔚来吗

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看利润,本田一年亏几亿美元,连续投入多年才造出冠军引擎。

广汽等一年利润没百亿美元的就别想了。

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制造不难,难的是调教,优化等等后续环节

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看利润,本田一年亏几亿美元,连续投入多年才造出冠军引擎。

广汽等一年利润没百亿美元的就别想了。

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可以,没啥问题,内燃机不是光刻机

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只要肯砸钱其实是可以的,但目前f1是混动而国产主攻纯电,对于国产品牌来说宣传意义不大,未来f1电动化后我觉得国产品牌有可能会入局的。

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当然可以,只不过现在时代路线不同了,国内没人也没市场去玩这一套

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某厂不是一直在做广告吹它是地表最强1.6吗

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只要肯砸钱其实是可以的,但目前f1是混动而国产主攻纯电,对于国产品牌来说宣传意义不大,未来f1电动化后我觉得国产品牌有可能会入局的。

只要肯砸钱其实是可以的,但目前f1是混动而国产主攻纯电,对于国产品牌来说宣传意义不大,未来f1电动化后我觉得国产品牌有可能会入局的。

真不一定 F1在欧美的影响力尤其是男性中的影响力很大,不输几个顶级足球联赛,鼻翼上一个大大的标很有广告效果,而且国内现在纯电其实也没混动吃香大厂出货多的还是混动

真不一定 F1在欧美的影响力尤其是男性中的影响力很大,不输几个顶级足球联赛,鼻翼上一个大大的标很有广告效果,而且国内现在纯电其实也没混动吃香大厂出货多的还是混动

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电车企业咬你了还是吃你家大米了?

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只要肯砸钱其实是可以的,但目前f1是混动而国产主攻纯电,对于国产品牌来说宣传意义不大,未来f1电动化后我觉得国产品牌有可能会入局的。

只要肯砸钱其实是可以的,但目前f1是混动而国产主攻纯电,对于国产品牌来说宣传意义不大,未来f1电动化后我觉得国产品牌有可能会入局的。

FE都举办了十多年了,也没见国内车厂参加啊

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电车企业咬你了还是吃你家大米了?

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电车企业咬你了还是吃你家大米了?

过度营销 招人烦不行吗?

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真不一定 F1在欧美的影响力尤其是男性中的影响力很大,不输几个顶级足球联赛,鼻翼上一个大大的标很有广告效果,而且国内现在纯电其实也没混动吃香大厂出货多的还是混动

真不一定 F1在欧美的影响力尤其是男性中的影响力很大,不输几个顶级足球联赛,鼻翼上一个大大的标很有广告效果,而且国内现在纯电其实也没混动吃香大厂出货多的还是混动

丰田都不玩,福特,通用也不玩,宝马现在也不玩,别觉得F1对车企很重要,不重要的

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可以啊,花大价钱收购HPP或者RBPT不就行了,出价一百亿刀,一百亿不卖就五百亿

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真不一定 F1在欧美的影响力尤其是男性中的影响力很大,不输几个顶级足球联赛,鼻翼上一个大大的标很有广告效果,而且国内现在纯电其实也没混动吃香大厂出货多的还是混动

真不一定 F1在欧美的影响力尤其是男性中的影响力很大,不输几个顶级足球联赛,鼻翼上一个大大的标很有广告效果,而且国内现在纯电其实也没混动吃香大厂出货多的还是混动

投入太大了呀,就算买车队入局,想要有成绩的话预算帽肯定拉满了,每年光运营费就要8、9亿人民币的往里砸,而且还不一定能出成绩。现在国产车在欧洲也就刚起步,假如没成绩直接成负面宣发了,所以一上来就搞这种有风险的巨额投资他们肯定不愿意的。这也是为什么吉利选择了wtcr,他们很清楚wtcr其实是wtcc厂商车队退光解体后剩下的产物,领克上去后是稳赢的,但从商业宣传上来说确实是用了最少的钱达到吉利所期望的效果。

投入太大了呀,就算买车队入局,想要有成绩的话预算帽肯定拉满了,每年光运营费就要8、9亿人民币的往里砸,而且还不一定能出成绩。现在国产车在欧洲也就刚起步,假如没成绩直接成负面宣发了,所以一上来就搞这种有风险的巨额投资他们肯定不愿意的。这也是为什么吉利选择了wtcr,他们很清楚wtcr其实是wtcc厂商车队退光解体后剩下的产物,领克上去后是稳赢的,但从商业宣传上来说确实是用了最少的钱达到吉利所期望的效果。

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造不出来,否则也没必要“弯道超车”了

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Re:现在国内厂商有技术实力制造F1动力单元吗?
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