这两个人的对比应该是相对公平的，哈基宁是罗斯伯格的偶像，两个人风格高度相似。
且哈基宁和舒马赫从小斗到大，罗斯伯格和汉密尔顿从小斗到大。
两个人生涯都是10年，而且都是在31岁退役。
虽然冠军数量不同，但是考虑到99年舒马赫伤缺快半个赛季，所以哈基宁只有98年算是正面击败了舒马赫。类似于罗斯伯格16年正面击败了汉密尔顿。
那么这两个人谁实力更强？
这两个人的对比应该是相对公平的，哈基宁是罗斯伯格的偶像，两个人风格高度相似。
且哈基宁和舒马赫从小斗到大，罗斯伯格和汉密尔顿从小斗到大。
两个人生涯都是10年，而且都是在31岁退役。
虽然冠军数量不同，但是考虑到99年舒马赫伤缺快半个赛季，所以哈基宁只有98年算是正面击败了舒马赫。类似于罗斯伯格16年正面击败了汉密尔顿。
那么这两个人谁实力更强？
QQ空间
微博
微信扫一扫分享
这些回帖亮了
没有参照物，没法比较。
个人觉得他们都是中等水平的世界冠军，中上都没到。没太大差别，硬要说的话，罗斯博格高水平时间更长，哈基宁高峰期更高。
光看98年，觉得哈基宁和维纶纽夫没差别，那么大的速度优势被舒马赫撑到了最后。
没有参照物，没法比较。
个人觉得他们都是中等水平的世界冠军，中上都没到。没太大差别，硬要说的话，罗斯博格高水平时间更长，哈基宁高峰期更高。
光看98年，觉得哈基宁和维纶纽夫没差别，那么大的速度优势被舒马赫撑到了最后。
罗斯堡更强，如果Lewis没有转会梅奔，罗斯堡14-16 三连冠，17/18拿1个，19-20两连冠。历史前三。哪怕17-19全丢了，也是四罐王。
毕竟哈总火星车两罐，对吧。
罗斯堡更强，如果Lewis没有转会梅奔，罗斯堡14-16 三连冠，17/18拿1个，19-20两连冠。历史前三。哪怕17-19全丢了，也是四罐王。
毕竟哈总火星车两罐，对吧。
全部回帖
没有参照物，没法比较。
个人觉得他们都是中等水平的世界冠军，中上都没到。没太大差别，硬要说的话，罗斯博格高水平时间更长，哈基宁高峰期更高。
光看98年，觉得哈基宁和维纶纽夫没差别，那么大的速度优势被舒马赫撑到了最后。
没有参照物，没法比较。
个人觉得他们都是中等水平的世界冠军，中上都没到。没太大差别，硬要说的话，罗斯博格高水平时间更长，哈基宁高峰期更高。
光看98年，觉得哈基宁和维纶纽夫没差别，那么大的速度优势被舒马赫撑到了最后。
罗斯堡更强，如果Lewis没有转会梅奔，罗斯堡14-16 三连冠，17/18拿1个，19-20两连冠。历史前三。哪怕17-19全丢了，也是四罐王。毕竟哈总火星车两罐，对吧。
罗斯堡更强，如果Lewis没有转会梅奔，罗斯堡14-16 三连冠，17/18拿1个，19-20两连冠。历史前三。哪怕17-19全丢了，也是四罐王。
毕竟哈总火星车两罐，对吧。
螺丝，一个连续两年输给队友后拿了一罐就选择退役的车手，你是如何有勇气说汗黑不在他能拿4罐？
哈基宁作为他的前辈，能力和勇气都远胜于螺丝，论能力人家可是与舒马赫同场竞技2连罐（还有1亚），论勇气他可是重伤后重返赛道继续努力在3年后勇夺2连罐。
螺丝，一个连续两年输给队友后拿了一罐就选择退役的车手，你是如何有勇气说汗黑不在他能拿4罐？
哈基宁作为他的前辈，能力和勇气都远胜于螺丝，论能力人家可是与舒马赫同场竞技2连罐（还有1亚），论勇气他可是重伤后重返赛道继续努力在3年后勇夺2连罐。
螺丝，一个连续两年输给队友后拿了一罐就选择退役的车手，你是如何有勇气说汗黑不在他能拿4罐？
哈基宁作为他的前辈，能力和勇气都远胜于螺丝，论能力人家可是与舒马赫同场竞技2连罐（还有1亚），论勇气他可是重伤后重返赛道继续努力在3年后勇夺2连罐。
螺丝，一个连续两年输给队友后拿了一罐就选择退役的车手，你是如何有勇气说汗黑不在他能拿4罐？
哈基宁作为他的前辈，能力和勇气都远胜于螺丝，论能力人家可是与舒马赫同场竞技2连罐（还有1亚），论勇气他可是重伤后重返赛道继续努力在3年后勇夺2连罐。
连输队友3年，13梅奔还没火星。
但是哈基宁98车子完胜舒马赫啊…
连输队友3年，13梅奔还没火星。
但是哈基宁98车子完胜舒马赫啊…
1998年哈基宁正面击败了舒马赫？ 没有库特哈德雨中落后一圈故意早刹车200米撞了舒马赫 哪来的98年冠军
1998年哈基宁正面击败了舒马赫？ 没有库特哈德雨中落后一圈故意早刹车200米撞了舒马赫 哪来的98年冠军
罗斯堡更强，如果Lewis没有转会梅奔，罗斯堡14-16 三连冠，17/18拿1个，19-20两连冠。历史前三。哪怕17-19全丢了，也是四罐王。毕竟哈总火星车两罐，对吧。
罗斯堡更强，如果Lewis没有转会梅奔，罗斯堡14-16 三连冠，17/18拿1个，19-20两连冠。历史前三。哪怕17-19全丢了，也是四罐王。
毕竟哈总火星车两罐，对吧。
想啥呢，F1成绩可不是简单的叠加，你要是开火星车还输，这绝对是减分的。。。就别说17-19全丢了，哪怕只丢1年，也是巨大的黑点。
想啥呢，F1成绩可不是简单的叠加，你要是开火星车还输，这绝对是减分的。。。就别说17-19全丢了，哪怕只丢1年，也是巨大的黑点。
没看过哈基宁的比赛，但是小时候对他的印象就是比车王略差一点，估计地位还蛮高的吧
没看过哈基宁的比赛，但是小时候对他的印象就是比车王略差一点，估计地位还蛮高的吧
1998年哈基宁正面击败了舒马赫？ 没有库特哈德雨中落后一圈故意早刹车200米撞了舒马赫 哪来的98年冠军
1998年哈基宁正面击败了舒马赫？ 没有库特哈德雨中落后一圈故意早刹车200米撞了舒马赫 哪来的98年冠军
其实，即便库特哈德在1998年斯帕站好好的让车，舒马赫以绝对优势拿下分站冠军，那么，舒马赫单赛季得分是96分，还是比哈基宁少4分。
主要是后面的卢森堡站和日本站那才是最可惜的，舒马赫最后3场比赛才拿到了3个杆位，而且卢森堡站法拉利排位赛速度明明比迈凯伦快，结果哈基宁第一，舒马赫第二，更不要提日本站了，舒马赫拿了杆位，哈基宁排位赛第二，但是正赛开始前舒马赫的法拉利赛车起步熄火了，他只能最后一位发车拼命往前追击结果压到了别车的碎片退赛了……
如果舒马赫在斯帕站和日本站没有这么倒霉，哈基宁可能拿不下98年的冠军。
其实，即便库特哈德在1998年斯帕站好好的让车，舒马赫以绝对优势拿下分站冠军，那么，舒马赫单赛季得分是96分，还是比哈基宁少4分。
主要是后面的卢森堡站和日本站那才是最可惜的，舒马赫最后3场比赛才拿到了3个杆位，而且卢森堡站法拉利排位赛速度明明比迈凯伦快，结果哈基宁第一，舒马赫第二，更不要提日本站了，舒马赫拿了杆位，哈基宁排位赛第二，但是正赛开始前舒马赫的法拉利赛车起步熄火了，他只能最后一位发车拼命往前追击结果压到了别车的碎片退赛了……
如果舒马赫在斯帕站和日本站没有这么倒霉，哈基宁可能拿不下98年的冠军。
没看过哈基宁的比赛，但是小时候对他的印象就是比车王略差一点，估计地位还蛮高的吧
没看过哈基宁的比赛，但是小时候对他的印象就是比车王略差一点，估计地位还蛮高的吧
他只论地位高不过同为两冠王的吉姆克拉克和阿隆索，也未必比同为2冠王的阿斯卡里来的高，冠军更多的他更是比不了。
主要是他是为数不多的从舒马赫在低级别方程式就开始斗争的对手，他和舒马赫的关系就类似于没有做队友的汉密尔顿和罗斯伯格。
只能说哈基宁还是有高光的，2000年斯帕站一超二过掉舒马赫，1999年开局被库特哈德碰撞导致spin最后一路追击还能追到第三。除了这些之外，真的没有什么印象了。
他只论地位高不过同为两冠王的吉姆克拉克和阿隆索，也未必比同为2冠王的阿斯卡里来的高，冠军更多的他更是比不了。
主要是他是为数不多的从舒马赫在低级别方程式就开始斗争的对手，他和舒马赫的关系就类似于没有做队友的汉密尔顿和罗斯伯格。
只能说哈基宁还是有高光的，2000年斯帕站一超二过掉舒马赫，1999年开局被库特哈德碰撞导致spin最后一路追击还能追到第三。除了这些之外，真的没有什么印象了。
哈基宁受过重伤，这使他在正赛中很难长时间稳定发挥。在他跟老舒争冠那几年，自己领跑时莫名其妙退赛的场景并不少见，哪怕开着火星车也是如此。就这点来说，他肯定不如罗斯伯格。
换个角度来讲，带伤出战还能跟老舒斗得有来有回，不禁让人猜想哈基宁若是没受伤会有多强悍。罗斯伯格如果不是因为冠二代的身份开上了梅奔，又刚好赶上那几年梅奔火星，能不能拿到仅有的那个WDC还得打问号。如果硬要比，我更愿意把罗斯伯格比作维伦纽夫2.0。
哈基宁受过重伤，这使他在正赛中很难长时间稳定发挥。在他跟老舒争冠那几年，自己领跑时莫名其妙退赛的场景并不少见，哪怕开着火星车也是如此。就这点来说，他肯定不如罗斯伯格。
换个角度来讲，带伤出战还能跟老舒斗得有来有回，不禁让人猜想哈基宁若是没受伤会有多强悍。罗斯伯格如果不是因为冠二代的身份开上了梅奔，又刚好赶上那几年梅奔火星，能不能拿到仅有的那个WDC还得打问号。如果硬要比，我更愿意把罗斯伯格比作维伦纽夫2.0。
其实，即便库特哈德在1998年斯帕站好好的让车，舒马赫以绝对优势拿下分站冠军，那么，舒马赫单赛季得分是96分，还是比哈基宁少4分。主要是后面的卢森堡站和日本站那才是最可惜的，舒马赫最后3场比赛才拿到了3个杆位，而且卢森堡站法拉利排位赛速度明明比迈凯伦快，结果哈基宁第一，舒马赫第二，更不要提日本站了，舒马赫拿了杆位，哈基宁排位赛第二，但是正赛开始前舒马赫的法拉利赛车起步熄火了，他只能最后一位发车拼命往前追击结果压到了别车的碎片退赛了……如果舒马赫在斯帕站和日本站没有这么倒霉，哈基宁可能拿不下98年的冠军。
其实，即便库特哈德在1998年斯帕站好好的让车，舒马赫以绝对优势拿下分站冠军，那么，舒马赫单赛季得分是96分，还是比哈基宁少4分。
主要是后面的卢森堡站和日本站那才是最可惜的，舒马赫最后3场比赛才拿到了3个杆位，而且卢森堡站法拉利排位赛速度明明比迈凯伦快，结果哈基宁第一，舒马赫第二，更不要提日本站了，舒马赫拿了杆位，哈基宁排位赛第二，但是正赛开始前舒马赫的法拉利赛车起步熄火了，他只能最后一位发车拼命往前追击结果压到了别车的碎片退赛了……
如果舒马赫在斯帕站和日本站没有这么倒霉，哈基宁可能拿不下98年的冠军。
没有撞车 后面的剧本就不一样了…. 一切都没有如果
没有撞车 后面的剧本就不一样了…. 一切都没有如果
其实，即便库特哈德在1998年斯帕站好好的让车，舒马赫以绝对优势拿下分站冠军，那么，舒马赫单赛季得分是96分，还是比哈基宁少4分。主要是后面的卢森堡站和日本站那才是最可惜的，舒马赫最后3场比赛才拿到了3个杆位，而且卢森堡站法拉利排位赛速度明明比迈凯伦快，结果哈基宁第一，舒马赫第二，更不要提日本站了，舒马赫拿了杆位，哈基宁排位赛第二，但是正赛开始前舒马赫的法拉利赛车起步熄火了，他只能最后一位发车拼命往前追击结果压到了别车的碎片退赛了……如果舒马赫在斯帕站和日本站没有这么倒霉，哈基宁可能拿不下98年的冠军。
其实，即便库特哈德在1998年斯帕站好好的让车，舒马赫以绝对优势拿下分站冠军，那么，舒马赫单赛季得分是96分，还是比哈基宁少4分。
主要是后面的卢森堡站和日本站那才是最可惜的，舒马赫最后3场比赛才拿到了3个杆位，而且卢森堡站法拉利排位赛速度明明比迈凯伦快，结果哈基宁第一，舒马赫第二，更不要提日本站了，舒马赫拿了杆位，哈基宁排位赛第二，但是正赛开始前舒马赫的法拉利赛车起步熄火了，他只能最后一位发车拼命往前追击结果压到了别车的碎片退赛了……
如果舒马赫在斯帕站和日本站没有这么倒霉，哈基宁可能拿不下98年的冠军。
日本是收官战，MSC落后，不得不拼。。拼狠了就容易出错。。。。。如果SPA没有三轮车，那么日本站就是MSC领先，MSC就没必要死拼了，轻轻松松跑完拿个分就是冠军。。。。
只是F１没有如果，所以，MIKA98年冠军还是挺有含金量的
日本是收官战，MSC落后，不得不拼。。拼狠了就容易出错。。。。。如果SPA没有三轮车，那么日本站就是MSC领先，MSC就没必要死拼了，轻轻松松跑完拿个分就是冠军。。。。
只是F１没有如果，所以，MIKA98年冠军还是挺有含金量的
日本是收官战，MSC落后，不得不拼。。拼狠了就容易出错。。。。。如果SPA没有三轮车，那么日本站就是MSC领先，MSC就没必要死拼了，轻轻松松跑完拿个分就是冠军。。。。
只是F１没有如果，所以，MIKA98年冠军还是挺有含金量的
日本是收官战，MSC落后，不得不拼。。拼狠了就容易出错。。。。。如果SPA没有三轮车，那么日本站就是MSC领先，MSC就没必要死拼了，轻轻松松跑完拿个分就是冠军。。。。
只是F１没有如果，所以，MIKA98年冠军还是挺有含金量的
舒马赫在98年最后一站的表现堪称悲壮，排位速度终于快过了迈凯伦，终于拿下了杆位，然后车子在暖胎圈起步熄火了，得从末尾发车。
舒马赫终于从队尾追到了第三，再往前全力追击就有拿世界冠军的可能了！然后他的赛车压到了别人车的碎片，爆胎退赛。
舒马赫在98年最后一站的表现堪称悲壮，排位速度终于快过了迈凯伦，终于拿下了杆位，然后车子在暖胎圈起步熄火了，得从末尾发车。
舒马赫终于从队尾追到了第三，再往前全力追击就有拿世界冠军的可能了！然后他的赛车压到了别人车的碎片，爆胎退赛。
螺丝，一个连续两年输给队友后拿了一罐就选择退役的车手，你是如何有勇气说汗黑不在他能拿4罐？
哈基宁作为他的前辈，能力和勇气都远胜于螺丝，论能力人家可是与舒马赫同场竞技2连罐（还有1亚），论勇气他可是重伤后重返赛道继续努力在3年后勇夺2连罐。
螺丝，一个连续两年输给队友后拿了一罐就选择退役的车手，你是如何有勇气说汗黑不在他能拿4罐？
哈基宁作为他的前辈，能力和勇气都远胜于螺丝，论能力人家可是与舒马赫同场竞技2连罐（还有1亚），论勇气他可是重伤后重返赛道继续努力在3年后勇夺2连罐。
能力远胜螺丝？笑话，98年他那个罐要不是他队友帮忙撞没舒马赫的分站要不是日本站舒马赫倒大霉，98年wdc还不知道是谁的。
就像楼上说的那样，开着火星车哪怕是被人追到最后一站都已经足够耻辱了，这事儿他还干了两次，他跟螺丝放在一起比，乍一看有点突兀但仔细想想挺合适，两人还都是著名的旱鸭子，螺丝再怎么说也没犯过两次开着火星车自己领跑莫名其妙退赛这种低级失误吧？
能力远胜螺丝？笑话，98年他那个罐要不是他队友帮忙撞没舒马赫的分站要不是日本站舒马赫倒大霉，98年wdc还不知道是谁的。
就像楼上说的那样，开着火星车哪怕是被人追到最后一站都已经足够耻辱了，这事儿他还干了两次，他跟螺丝放在一起比，乍一看有点突兀但仔细想想挺合适，两人还都是著名的旱鸭子，螺丝再怎么说也没犯过两次开着火星车自己领跑莫名其妙退赛这种低级失误吧？
螺丝，一个连续两年输给队友后拿了一罐就选择退役的车手，你是如何有勇气说汗黑不在他能拿4罐？
哈基宁作为他的前辈，能力和勇气都远胜于螺丝，论能力人家可是与舒马赫同场竞技2连罐（还有1亚），论勇气他可是重伤后重返赛道继续努力在3年后勇夺2连罐。
螺丝，一个连续两年输给队友后拿了一罐就选择退役的车手，你是如何有勇气说汗黑不在他能拿4罐？
哈基宁作为他的前辈，能力和勇气都远胜于螺丝，论能力人家可是与舒马赫同场竞技2连罐（还有1亚），论勇气他可是重伤后重返赛道继续努力在3年后勇夺2连罐。
另外多说一句，哈基宁在我看来不过是博塔斯plus罢了，很多人老因为他当年跟舒马赫竞争就高看他一眼，完全没必要，当年大叔的作为车手的个人能力就是无敌的，旱鸭子哈基宁差得远
另外多说一句，哈基宁在我看来不过是博塔斯plus罢了，很多人老因为他当年跟舒马赫竞争就高看他一眼，完全没必要，当年大叔的作为车手的个人能力就是无敌的，旱鸭子哈基宁差得远
能力远胜螺丝？笑话，98年他那个罐要不是他队友帮忙撞没舒马赫的分站要不是日本站舒马赫倒大霉，98年wdc还不知道是谁的。就像楼上说的那样，开着火星车哪怕是被人追到最后一站都已经足够耻辱了，这事儿他还干了两次，他跟螺丝放在一起比，乍一看有点突兀但仔细想想挺合适，两人还都是著名的旱鸭子，螺丝再怎么说也没犯过两次开着火星车自己领跑莫名其妙退赛这种低级失误吧？
能力远胜螺丝？笑话，98年他那个罐要不是他队友帮忙撞没舒马赫的分站要不是日本站舒马赫倒大霉，98年wdc还不知道是谁的。
就像楼上说的那样，开着火星车哪怕是被人追到最后一站都已经足够耻辱了，这事儿他还干了两次，他跟螺丝放在一起比，乍一看有点突兀但仔细想想挺合适，两人还都是著名的旱鸭子，螺丝再怎么说也没犯过两次开着火星车自己领跑莫名其妙退赛这种低级失误吧？
开着火星车被人追到最后一站算啥，有个八冠王开着火星车被人踩着头夺冠呢
开着火星车被人追到最后一站算啥，有个八冠王开着火星车被人踩着头夺冠呢
开着火星车被人追到最后一站算啥，有个八冠王开着火星车被人踩着头夺冠呢
开着火星车被人追到最后一站算啥，有个八冠王开着火星车被人踩着头夺冠呢
21年的我炭表现确实差，但这跟哈基宁跟螺丝一样的水又不矛盾
21年的我炭表现确实差，但这跟哈基宁跟螺丝一样的水又不矛盾
上海匡慧网络科技有限公司 沪B2-20211235 沪ICP备2021021198号-6 Copyright ©2021 KUANGHUI All Rights Reserved. 匡慧公司 版权所有
