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。。。长远看2046年以后呢?
那可以2040年再建啊,桥又不会升值
通行费也好,其他手段也好,日通行量才4000,你这辈子能看得到回本那一天?
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有些人就喜欢宏大的胜利
说说目前有收回成本的基建嘛?
只有京沪和京九吧,其他的应该都是亏本
在湛江留一夜不香?
那我选择发展广西可不可以
广西不是给了平陆运河吗?
谁出钱 不会是湛江吧 啥都没捞到 去海南旅游的在渡口那排队也骂湛江 排了2天有人上来卖炒粉15块钱也骂 最后留下一地垃圾走了
那还弄什么高速公路铁路船运,弄了国家不就损失了
所以现在高速公路铁路是在毫无节制的发展吗
就广西这效率,有点慢,请加大力度
我就问你航空公司有没有损失
据说广东不掏钱
海底有海沟还很深起伏大,并且有海底暗流,抵触地震带,隧道的寿命能有几年?投入产出比太低
承受的风险比大桥低,寿命比大桥长。唯一影响寿命的是地震
广东真怕海南穷兄弟
广东下面几个亲兄弟还穷得叮当响呢,老表以后再说
主要是影响南海舰队,海南-广东-广西 几个省有不少海军基地,你建一座大桥在那里不合适,最后八成是要建海底隧道。
海底隧道压根不可能
不仅有技术问题,还有建造的成本,后期持续维护的成本。港珠澳都1200多亿了,琼州海峡那么宽只会更贵,外加要留开航运水道,经济效益可能都不够承担每天的运营维护符合成本
港珠澳大桥跨度更大而且不是宽度问题 是深度问题
反正谁使用谁付费,海南愿出大头,广东可以配合一下