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挺励志的,说明我们这边通道还没堵死,普通人还是有改变命运的机会
年代变了
华为当车机供应商挺好,直接造车,格局小了
华为一直是打算做车机供应商,问题是新势力打死不和华为合作,所以华为在扶持一个车企,做出来榜样后,肯定要走到幕后的。
我感觉折算成钱,一年真的上亿
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他上亿有什么好怀疑的
富人其实已经跳出了润不润的这个问题。
还是有差别的,最近还是不少互联网的大佬移民新加坡了
刘强东、王传福、俞敏洪、李彦宏、雷军等等都是穷人家或者普通人家庭出来的。所以说,只要你是金子,早晚都会发光。
船夫90年代能借到表哥几百万,你知道什么概念吗
小将又来了
1450又来了
感觉已经起势了,问界智界阿维塔再迭代几次难说销量会不会爆发,华为太有钱了,人才更是顶级,汽车相关的技术也很早在做了,一般新势力真的顶不住。现在手机技术的发展已经遇到瓶颈了感觉,汽车行业的发展会随着新能源的发展迎来变革,个人比较看好华为,更看好中国汽车业的发展,希望可以实现弯道超车,有朝一日能站在世界之巅
就小鹏这种,华为没发力就倒下了,看看华为对传统车企的影响吧
赛力斯未来肯定超比亚迪
我好像懂你是啥意思
我倒觉得恰恰相反,车机的未来绝不仅限于汽车本身
资本没有国界,能投机哪里都行,哪里也都欢迎他们
车真不看好
你找找看,有没有在智驾这方面超过华为的,找出一家就行。
如果余大嘴都不能财富自由,那工作有何意义。这个层级一般都是年薪加股权激励,华为给不了股权也应该有虚拟股(分红权)。他也算打工皇帝了,年入应该妥妥过亿。
华为不要,大把厂家给巨额薪水让他去遥遥领先
1亿左右
我希望华为给力点,这样极氪蔚来压力大,我可以低价入手
蔚来难讲 我个人始终觉得蔚来换电的思路是错的
对这种人工作就是享受,不然不可能十年如一日的坚持,当然正反馈少不了。
华为造车内部有分歧,徐直军公开说赛里斯用华为标卖车不合适。所以大嘴主导的智选模式如果不成的话,大嘴很可能离开。
不可能走,人家还准备带手机业务重回第一呢
少喝点鸡汤