先亮个身份吧，梅奔车迷，如若仅仅因为这个身份就引起您不适，那责任在您不在我。
先说梅奔
年初看到艾利奥特掏出“零侧箱”pro max，就已经不抱希望，准备佛系观赛了。既然研发点歪了技能树，赛车不具备竞争力，那至少F1还在，比赛还有得看。
“这大哥不是惊为天人的机制，就是令人震惊的白痴。”这是我当时跟朋友说的话。
本以为梅奔放不下架子向红牛学习，结果摩纳哥站前豁然看到“零侧箱”取消，来了个“黑牛”青春版，喜大普奔。再加上刚结束的巴塞罗那，赛车似乎找回了点竞争力，再次让我相信八冠车队不会轻易躺平，还不绝望，还能再爱一下。
又说窝法
聊F1，无论如何也绕不开法拉利。
作为80后车迷，亲眼见证了舒米和法拉利的王朝，从此喜欢上了赛车运动，并在业余时间一直坚持，法拉利在我心中的位置，其实更胜梅奔，它是图腾。
但是后舒米时代的法拉利，确实无力再爱，一支甚至做不到队内团结一致对外的车队，拿什么去爱呢？拿对KIMI的爱？KIMI成了法拉利的冠军绝唱；拿对VET的爱？VET最后黯然出走；拿对LEC的爱？LEC正在逐渐泯然众生。
再说红牛
先开个玩笑，红牛的原罪，是他主业是个卖大力丸饮料的。主机厂车迷如何能希望一个卖饮料的赢了厂队？
可红牛就是这样，他就是打破僵局的鲶鱼，他们是围场内最努力的车队，甚至很多人看来，他们的努力，算得上“苛刻”。再加上三巨头近乎“酷吏”般的不间断职场PUA……，会让我经常在吐槽和刮目之间反复横跳。
说回正话，22年的兵不血刃，23年的开局7连冠，仿佛看到了当年那个不可一世的红牛回来了，且更强。
既然说到车队，那不得不说车手。作为一个梅奔粉丝，我自认可以更客观的看待红牛两位车手。
22年巴林双车退赛时，我是既高兴又惋惜，高兴是Ham有领奖台，惋惜是他们整场没出过错，包括没有什么冒失举动，丝般顺滑的比赛节奏，最后毁在了机械故障上。甚至VER在TR里问“我能做什么？”的时候，产生了共情，毕竟21年的“噩梦”，又不怪他们。
VER是个才华横溢的车手，尽管早期比赛很多人给他打上了“鲁莽”的标签，那试问，有哪位WDC没莽过？我从不避讳对VER能力的赞扬，他值得。
PER是个基本合格的僚机，虽然有很多地方值得诟病，但他作为一个老车手，能入红牛三巨头的法眼并且一干就是两年多，足以自证。我不认为在座有谁比这仨眼光更毒辣，耐心更多。
最后说说火星车
一位律师朋友曾经开玩笑说过，法律不是武器，法律的漏洞才是。
在我看来，在规则允许范围内，把车竭尽所能的造得更快，这本来就是车队研发部门的本分，如果一个创意，可以游走在规则的灰色地带并且带来成效，那简直就是绝顶天才。火星车的产生，是这项运动现在不可避免的，赛车运动不仅是车手之间的较量，也是车队研发能力上的比拼。MOTO GP、WTCR、Le Mans、WRC……你说一个绝对公平只看车手能力的顶级赛车运动，让我长长见识。
实在介意，个人推荐可以去试试FE或者各主机厂办的统规赛。
先亮个身份吧，梅奔车迷，如若仅仅因为这个身份就引起您不适，那责任在您不在我。
先说梅奔
年初看到艾利奥特掏出“零侧箱”pro max，就已经不抱希望，准备佛系观赛了。既然研发点歪了技能树，赛车不具备竞争力，那至少F1还在，比赛还有得看。
“这大哥不是惊为天人的机制，就是令人震惊的白痴。”这是我当时跟朋友说的话。
本以为梅奔放不下架子向红牛学习，结果摩纳哥站前豁然看到“零侧箱”取消，来了个“黑牛”青春版，喜大普奔。再加上刚结束的巴塞罗那，赛车似乎找回了点竞争力，再次让我相信八冠车队不会轻易躺平，还不绝望，还能再爱一下。
又说窝法
聊F1，无论如何也绕不开法拉利。
作为80后车迷，亲眼见证了舒米和法拉利的王朝，从此喜欢上了赛车运动，并在业余时间一直坚持，法拉利在我心中的位置，其实更胜梅奔，它是图腾。
但是后舒米时代的法拉利，确实无力再爱，一支甚至做不到队内团结一致对外的车队，拿什么去爱呢？拿对KIMI的爱？KIMI成了法拉利的冠军绝唱；拿对VET的爱？VET最后黯然出走；拿对LEC的爱？LEC正在逐渐泯然众生。
再说红牛
先开个玩笑，红牛的原罪，是他主业是个卖大力丸饮料的。主机厂车迷如何能希望一个卖饮料的赢了厂队？
可红牛就是这样，他就是打破僵局的鲶鱼，他们是围场内最努力的车队，甚至很多人看来，他们的努力，算得上“苛刻”。再加上三巨头近乎“酷吏”般的不间断职场PUA……，会让我经常在吐槽和刮目之间反复横跳。
说回正话，22年的兵不血刃，23年的开局7连冠，仿佛看到了当年那个不可一世的红牛回来了，且更强。
既然说到车队，那不得不说车手。作为一个梅奔粉丝，我自认可以更客观的看待红牛两位车手。
22年巴林双车退赛时，我是既高兴又惋惜，高兴是Ham有领奖台，惋惜是他们整场没出过错，包括没有什么冒失举动，丝般顺滑的比赛节奏，最后毁在了机械故障上。甚至VER在TR里问“我能做什么？”的时候，产生了共情，毕竟21年的“噩梦”，又不怪他们。
VER是个才华横溢的车手，尽管早期比赛很多人给他打上了“鲁莽”的标签，那试问，有哪位WDC没莽过？我从不避讳对VER能力的赞扬，他值得。
PER是个基本合格的僚机，虽然有很多地方值得诟病，但他作为一个老车手，能入红牛三巨头的法眼并且一干就是两年多，足以自证。我不认为在座有谁比这仨眼光更毒辣，耐心更多。
最后说说火星车
一位律师朋友曾经开玩笑说过，法律不是武器，法律的漏洞才是。
在我看来，在规则允许范围内，把车竭尽所能的造得更快，这本来就是车队研发部门的本分，如果一个创意，可以游走在规则的灰色地带并且带来成效，那简直就是绝顶天才。火星车的产生，是这项运动现在不可避免的，赛车运动不仅是车手之间的较量，也是车队研发能力上的比拼。MOTO GP、WTCR、Le Mans、WRC……你说一个绝对公平只看车手能力的顶级赛车运动，让我长长见识。
实在介意，个人推荐可以去试试FE或者各主机厂办的统规赛。
