有禁摩想法的朋友真是天真的很,典型的属于矫枉过正或者说因噎废食。
首先从楼主这些网红事件来看,更应该看到的是网红不良引导带来的危害,集中体现的问题就是超速,非法驾车,缺乏安全措施,反而应该倡导的是提升平台的监管以及交通部门普法,安全教育。
提出禁摩的基本属于认知不到位,第一,摩托车在中国作为一种重要交通工具,具有不可替代的作用,要想想中国有几亿农民,还有多少路况不好的农村,一台普通摩托车也就几千,又有多少农民能买好几万的汽车?不会天真的网友以为人人都能买汽车吧,何况在农村很多时候摩托车便捷性远超汽车。第二,摩托车行业也是一个重要经济产业,说禁就禁,你来填这个坑?第三,即使禁摩,也是分城市,分区域部分禁摩,在交通发达或者路况常年拥挤的地方,自然可以禁摩,其次,交通部门应该根据地区使用情况合理减少摩托车牌照的考核发放,同时增加强制性要求,比如头盔,类同汽车安全带,或者同电动车国标限速。最后加强安全普法教育
总之,危险的往往是人,而不是机器。就在你我呼吸的每一刻就有其他人因车祸失去生命,难道这样就要禁汽车吗?
有禁摩想法的朋友真是天真的很,典型的属于矫枉过正或者说因噎废食。
首先从楼主这些网红事件来看,更应该看到的是网红不良引导带来的危害,集中体现的问题就是超速,非法驾车,缺乏安全措施,反而应该倡导的是提升平台的监管以及交通部门普法,安全教育。
提出禁摩的基本属于认知不到位,第一,摩托车在中国作为一种重要交通工具,具有不可替代的作用,要想想中国有几亿农民,还有多少路况不好的农村,一台普通摩托车也就几千,又有多少农民能买好几万的汽车?不会天真的网友以为人人都能买汽车吧,何况在农村很多时候摩托车便捷性远超汽车。第二,摩托车行业也是一个重要经济产业,说禁就禁,你来填这个坑?第三,即使禁摩,也是分城市,分区域部分禁摩,在交通发达或者路况常年拥挤的地方,自然可以禁摩,其次,交通部门应该根据地区使用情况合理减少摩托车牌照的考核发放,同时增加强制性要求,比如头盔,类同汽车安全带,或者同电动车国标限速。最后加强安全普法教育
总之,危险的往往是人,而不是机器。就在你我呼吸的每一刻就有其他人因车祸失去生命,难道这样就要禁汽车吗?