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这种翻滚震荡伤，气囊不爆，对人的损害并不小……我经历过两次车祸，都是被撞，车很硬实没毛病，但震荡伤太严重了，很长一段时间内都很痛苦
这种翻滚震荡伤，气囊不爆，对人的损害并不小……我经历过两次车祸，都是被撞，车很硬实没毛病，但震荡伤太严重了，很长一段时间内都很痛苦
震荡伤跟气囊没什么关系吧。。。气囊就算都爆了，震荡是不会减的。气囊是防止车辆受冲击和翻滚的时候车上人员的身体和头部磕碰到哪里。
顺便提醒一下大家，好多人以为气囊是软乎乎的。。。要记住这玩意儿是爆炸！爆炸！ 一定不要在中控台上放硬物！一定要系安全带！ 不系安全带+气囊爆炸，如果冲击力够大你就等着受重伤吧
震荡伤跟气囊没什么关系吧。。。气囊就算都爆了，震荡是不会减的。气囊是防止车辆受冲击和翻滚的时候车上人员的身体和头部磕碰到哪里。
顺便提醒一下大家，好多人以为气囊是软乎乎的。。。要记住这玩意儿是爆炸！爆炸！ 一定不要在中控台上放硬物！一定要系安全带！ 不系安全带+气囊爆炸，如果冲击力够大你就等着受重伤吧
那我下车或者开窗就头晕怎么回事，应该是车内密闭空间气压相对稳定
高反跟气压变化没多大关系。只能说明你对气压变化敏感而已。所以你的“高反”并不是真正意义上的高反。或者说气压变化只是会让已经有高原反应的人更加不舒服，毕竟哪怕开车上山下山，短时间内上下坡多了有些人都不舒服。
会高反的人，哪怕让他在拉萨静静躺在酒店里休息也会出问题。氧含量低了以后有些人的心肺功能会出问题。我这几次进藏，团队里都有半夜躺在酒店就不行了，去医院吸氧打针第二天立刻飞回内地的。
高反跟气压变化没多大关系。只能说明你对气压变化敏感而已。所以你的“高反”并不是真正意义上的高反。或者说气压变化只是会让已经有高原反应的人更加不舒服，毕竟哪怕开车上山下山，短时间内上下坡多了有些人都不舒服。
会高反的人，哪怕让他在拉萨静静躺在酒店里休息也会出问题。氧含量低了以后有些人的心肺功能会出问题。我这几次进藏，团队里都有半夜躺在酒店就不行了，去医院吸氧打针第二天立刻飞回内地的。
震荡伤跟气囊没什么关系吧。。。气囊就算都爆了，震荡是不会减的。气囊是防止车辆受冲击和翻滚的时候车上人员的身体和头部磕碰到哪里。顺便提醒一下大家，好多人以为气囊是软乎乎的。。。要记住这玩意儿是爆炸！爆炸！ 一定不要在中控台上放硬物！一定要系安全带！ 不系安全带+气囊爆炸，如果冲击力够大你就等着受重伤吧
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震荡伤跟气囊没什么关系吧。。。气囊就算都爆了，震荡是不会减的。气囊是防止车辆受冲击和翻滚的时候车上人员的身体和头部磕碰到哪里。
顺便提醒一下大家，好多人以为气囊是软乎乎的。。。要记住这玩意儿是爆炸！爆炸！ 一定不要在中控台上放硬物！一定要系安全带！ 不系安全带+气囊爆炸，如果冲击力够大你就等着受重伤吧
震荡伤就是缓冲小啊，没有软体去给你缓冲啊。我当年出车祸是福特，车也够硬 ，系了安全带，车速比较快，但车损并不大，气囊啥的就没爆。当晚两车相撞后一起去我们医院各种ct一通查，没看到急性损害。转过天来，好家伙，我跟对方老铁都脑震荡、颈椎肌肉伤，头疼、呕吐、脖子都转不动，胸腔里感觉扎了一把刀一样疼。
震荡伤就是缓冲小啊，没有软体去给你缓冲啊。我当年出车祸是福特，车也够硬 ，系了安全带，车速比较快，但车损并不大，气囊啥的就没爆。当晚两车相撞后一起去我们医院各种ct一通查，没看到急性损害。转过天来，好家伙，我跟对方老铁都脑震荡、颈椎肌肉伤，头疼、呕吐、脖子都转不动，胸腔里感觉扎了一把刀一样疼。
小鹿不乱撞改名的，像是个小仙女出品啊
小鹿不乱撞改名的，像是个小仙女出品啊
高反跟气压变化没多大关系。只能说明你对气压变化敏感而已。所以你的“高反”并不是真正意义上的高反。或者说气压变化只是会让已经有高原反应的人更加不舒服，毕竟哪怕开车上山下山，短时间内上下坡多了有些人都不舒服。会高反的人，哪怕让他在拉萨静静躺在酒店里休息也会出问题。氧含量低了以后有些人的心肺功能会出问题。我这几次进藏，团队里都有半夜躺在酒店就不行了，去医院吸氧打针第二天立刻飞回内地的。
高反跟气压变化没多大关系。只能说明你对气压变化敏感而已。所以你的“高反”并不是真正意义上的高反。或者说气压变化只是会让已经有高原反应的人更加不舒服，毕竟哪怕开车上山下山，短时间内上下坡多了有些人都不舒服。
会高反的人，哪怕让他在拉萨静静躺在酒店里休息也会出问题。氧含量低了以后有些人的心肺功能会出问题。我这几次进藏，团队里都有半夜躺在酒店就不行了，去医院吸氧打针第二天立刻飞回内地的。
soga，学习了
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哈弗从高架掉下来，人员也没受伤，长城的安全性不错，但是自己为啥要作死
哈弗从高架掉下来，人员也没受伤，长城的安全性不错，但是自己为啥要作死
为了给比亚迪让路
为了给比亚迪让路
应该是这个吧，之前在B站看到的发
应该是这个吧，之前在B站看到的发
哈哈咱俩理解的震荡伤不一样。 气囊能挡的那种我的理解是“磕碰伤”了。 震荡伤我的理解是车出事时震动幅度太大太激烈，哪怕有气囊全爆都会受伤的那种。
哈哈咱俩理解的震荡伤不一样。 气囊能挡的那种我的理解是“磕碰伤”了。 震荡伤我的理解是车出事时震动幅度太大太激烈，哪怕有气囊全爆都会受伤的那种。
震荡伤是小距离大冲击力造成的，就好比屁股震起来一公分，然后10倍重力加速度瞬间跌回去，伤的都是骨骼内脏微结构，事故后一两个月才有症状都有可能的……如果气囊能把你死死顶在座椅上，这种冲击伤害，很有可能就避免了
震荡伤是小距离大冲击力造成的，就好比屁股震起来一公分，然后10倍重力加速度瞬间跌回去，伤的都是骨骼内脏微结构，事故后一两个月才有症状都有可能的……如果气囊能把你死死顶在座椅上，这种冲击伤害，很有可能就避免了
震荡伤是小距离大冲击力造成的，就好比屁股震起来一公分，然后10倍重力加速度瞬间跌回去，伤的都是骨骼内脏微结构，事故后一两个月才有症状都有可能的……如果气囊能把你死死顶在座椅上，这种冲击伤害，很有可能就避免了
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震荡伤是小距离大冲击力造成的，就好比屁股震起来一公分，然后10倍重力加速度瞬间跌回去，伤的都是骨骼内脏微结构，事故后一两个月才有症状都有可能的……如果气囊能把你死死顶在座椅上，这种冲击伤害，很有可能就避免了
但是气囊一般不会能打到座位的位置吧？我记得我几年前开一辆斯巴鲁爆气囊，安全带把我拉住的时候其实我和气囊甚至都没接触到。也就是说不管怎么样安全带都是第一冲击力。
我朋友有次出车祸，气囊也是爆了的，安全带把他死死拉了一下。他一开始没事，还活蹦乱跳的跟警察开玩笑。回家之后越来越难受，后来去医院发现内出血了
但是气囊一般不会能打到座位的位置吧？我记得我几年前开一辆斯巴鲁爆气囊，安全带把我拉住的时候其实我和气囊甚至都没接触到。也就是说不管怎么样安全带都是第一冲击力。
我朋友有次出车祸，气囊也是爆了的，安全带把他死死拉了一下。他一开始没事，还活蹦乱跳的跟警察开玩笑。回家之后越来越难受，后来去医院发现内出血了
