拉塞尔和汉密尔顿今年谁更出色？

综合全年自然是看积分了

客观说是旗鼓相当，虽然ham积分输了，但确实综合运气差一些。

现在看拉塞尔这个赛季虽然没有2007年ham新人时那么劲爆，但ham毕竟也是当打之年的晚期，并不算太老，37岁。能旗鼓相当。就说明拉塞尔至少有当年罗斯伯格的成色

拉塞尔，他比老汉敢超车

整体肯定没有积分差距那么大 不过杆位和分冠都是拉塞尔拿的 还是选拉塞尔合适点

预判拉塞尔一旦积分和比赛进入焦灼的时期，会不会某一刻崩掉，汉密尔顿好像没让人有这方面的担心

虽然ham赛场表现很惊艳，但是拉素拿了梅奔唯一分冠及杆位，今年我选拉素。
（预判飞鸟和蝉出没）

排位赛冲刺赛正赛冠军是拉塞尔，年终积分平均圈速车手打分也是拉塞尔，这还有疑问?

拉塞尔稳定，有冠军相。梅奔车起来后这两位的内斗肯定精彩

肯定汉密尔顿啊，排位和长距离都占优，稳定性五五开，只要运气不太差就稳赢的局。

说句实话。。。拉塞尔目前看下来“正赛强化版博塔斯”“排位赛弱化版罗斯伯格”的定位最适合他，总结下来，抛去排位赛不够凶猛，正赛不够持久的问题，下限凌驾于围场百分之八十的车手 驾驶上限当下和塔炮 爵士 阿隆索 甚至乐扣还有差距，有天赋，但不是绝对的天赋，如果将来和乐扣组队，我觉得应该是二号车手天花板级别的存在。。。

是一个1~2届WDC的水平，当然能不能拿得到要看运气了。不过毕竟还年轻

他的性格怎么可能甘于当二号车手

积分胜,杆位胜,分冠胜, 属于三杀了

有人认为排位比这三个重要

按一些人对他的吹捧程度，火星人之类的，他理应碾压老年汉才是正常发挥。我也期待他能吊打老汉。

然而实际上无论排位还是长距离，都明显弱于目前的老年汉。没错，他是积分更高，然而又不是在挣WDC，年轻人显然速度展现出的潜力上限是更重要的。

谁都不想看红年塔炮一路统治到26年，然而拉塞尔显然低于预期。哪怕梅奔明年能争冠，他显然也不是塔炮的对手。

平分秋色，不过该给拉赛尔一点鼓励，第一年进前端车队＋七冠王作队友，这压力不是一般车手能承受的。

意愿需要能力支撑。

明年是决定拉塞尔上限的一年

选拉帅是不是会被喷不看比赛？