秦宋这种混动底盘有哪些问题啊，我是秦dmi车主，没怎么开过别的车，所以没太大感觉。

秦我不清楚，宋我觉得太软了，路面有点起伏的话后边就晃几晃，要是走一段起伏不平的路面，这车就跟超市门口的摇摇乐一样，就差一首“爸爸的爸爸叫爷爷”了。至于其他缺点可能是我主观感受，我哥们跟我同款车，我感受着有啥毛病，去问他，他说他没感觉

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昨天高速上看到不知道什么型号的奔驰车，过有点起伏的路面也是摇了好几下

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最大的优势是政策支持。

最大的优势是政策支持。

比亚迪目前最大的优势还是性价比  

日系，德系，美系谁能弄出来绿牌车谁就可以享受政策，既然只是政策的优势，那为啥除了大众的ID系列还不错以外其他的车企都弄不出来像样的新能源车？特斯拉不享受政策吗？大众ID系列不享受政策吗？是决策层蠢还是被你的硬嘴给限制了？ 你真的挺搞笑的！ 技术不行被你强行说成了政策支持！不懂别评论

这种二比言论还能有人亮，咋的国补这些就给你比亚迪一家啊

不予置评

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中国想在新能源领域实现工业的弯道超车，不支持本国品牌，难道支持国外品牌？

你倒是评论啊，我说的不对你给我怼回来不就好了？

你觉国内得在汽车工业这一块，“政策”会对国内外车企一视同仁？国家一直在强调“弯道超车”，进入国内的外企和国内车企一起弯道超车是叭，好家伙，您搁这wheel to wheel是吧？超车超谁的车啊？不予置评是懒得跟你扯，自己没理解我说的意思戾气这么重。

不会有任意一款车或者一家车企能成为汽车行业某条赛道的唯一解

价格足够低的时候，缺点都显得微不足道。我的宋大妈八千多公里了，最近一个月越开越觉得底盘垃圾，但是给我十七万重新买车的话，还是选他

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宋是真可以，完美拿捏国人，省油+空间大+同级别便宜，其他的都无所谓了

它的长板足够长，让底盘这个短板没那么不堪了。

秦我不清楚，宋我觉得太软了，路面有点起伏的话后边就晃几晃，要是走一段起伏不平的路面，这车就跟超市门口的摇摇乐一样，就差一首“爸爸的爸爸叫爷爷”了。至于其他缺点可能是我主观感受，我哥们跟我同款车，我感受着有啥毛病，去问他，他说他没感觉

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人比亚迪销售均价都超过两田大众了，还有人说靠性价比

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