也不完全是航线,爱德朱那个湾流650是个公务机14+4座,航程最多13000+,上海到纽约最少14000要直线飞,极限也到不了,而且那航线小飞机走挺不安全的。走北极航线中途停下来在国外加油非常麻烦,反正就是可以但真没必要。
上次冰岛近而且要求他们落地隔离,战队经理好像携带了大量防疫物资和食品,这个确实还得是自己家飞机拉货方便。去美国的话一个是食品不好过海关,而且华人超市基本也都有卖,这样的话去美国坐大型客机肯定安全点,除了747和DC10这两个崽种,大客机事故率都极低。
我觉得他们总经理也挺可爱的,直播的时候碎碎念:老板有钱那是老板的,老板愿意补贴咱们也不能把老板的钱不当钱使。。。。
也不完全是航线,爱德朱那个湾流650是个公务机14+4座,航程最多13000+,上海到纽约最少14000要直线飞,极限也到不了,而且那航线小飞机走挺不安全的。走北极航线中途停下来在国外加油非常麻烦,反正就是可以但真没必要。
上次冰岛近而且要求他们落地隔离,战队经理好像携带了大量防疫物资和食品,这个确实还得是自己家飞机拉货方便。去美国的话一个是食品不好过海关,而且华人超市基本也都有卖,这样的话去美国坐大型客机肯定安全点,除了747和DC10这两个崽种,大客机事故率都极低。
我觉得他们总经理也挺可爱的,直播的时候碎碎念:老板有钱那是老板的,老板愿意补贴咱们也不能把老板的钱不当钱使。。。。