霍纳接手的车队比toto接手梅奔时至少差2档，没梅奔钱多，没梅奔设施好，没自己的发动机长年客户车队，没梅奔在fia和围场那么强的政治势力，能把红牛搞成这样，其管理能力比toto只强不弱。这支车队在竞争力不行的时期，也能保持鸡血状态，换胎和策略都不拉跨，也能从一方面佐证这一点。

同样赛车手出身，toto混成车队老板+经理了，你说霍纳这个打工仔的管理能力比他强？

霍纳接手的车队比toto接手梅奔时至少差2档，没梅奔钱多，没梅奔设施好，没自己的发动机长年客户车队，没梅奔在fia和围场那么强的政治势力，能把红牛搞成这样，其管理能力比toto只强不弱。这支车队在竞争力不行的时期，也能保持鸡血状态，换胎和策略都不拉跨，也能从一方面佐证这一点。

没有牛尾啥也不是

红牛都NO1了，还挖人呢， 还让别的车队活吗

首先，霍纳也是RBR的股东之一，其次，toto的身家不是靠车队经营，他在入主梅奔前就靠股权投资发家了。你不能看见股神就断定他管理能力强对吧

没有牛尾啥也不是

管理能力强的人，怎么可能忍受独眼龙监军？你觉得合理吗

两人有分工的，管理车队事物明确是归霍纳。首长身边有政委，市长身边有书记，搭班子。每个人都是大组织的一环，不是非得一人单干才是能力强。不仅管得好下属，也能处得好搭档和上级，回家摆得平辣妹老婆，这能力我很羡慕。

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发一个霍纳开赛车到管理车队的视频，有兴趣可以看看，刚组建红牛的时候，就是靠挖人，挖靠谱的人，挖有成就证明过自己能力的人，来组建一个成功的团队。想把一堆刚毕业的大学生从毛头小子培养成大神，那没个十年二十年办不到。不过霍纳自己这么年轻这么短时间就能获得成功，他自己也是个人才啊。

妈的，相比之下比诺托你在干李良啊

在F3000要挖好的车手，在F1要挖好的设计师。 霍纳是完全看清了F1的本质啊。 可惜我们还在讨论哪个“车手”比别的“车手”厉害，哪个车手的冠军比别的车手多

没有牛尾啥也不是

他能把纽维拉过来一干这么久就是本事

不挖隔壁法家？毕竟也是历史悠久的团队

没有牛尾啥也不是

同样赛车手出身，toto混成车队老板+经理了，你说霍纳这个打工仔的管理能力比他强？