歪头能力不比谁差，他就是错信了法拉力。9连胜那几场场场都让对手绝望，超级稳定，稳定得可怕，法拉力是车不成，驾驶风格相冲，歪头喜欢高下压力，法拉力刚相反。最后也被法拉力搞残。由虎扑JR0556094605 发表在F1赛车区 https://bbs.hupu.com/f1
推荐 (4)
评论 (111)
收藏
分享
举报
只看楼主
歪头能力不比谁差，他就是错信了法拉力。9连胜那几场场场都让对手绝望，超级稳定，稳定得可怕，法拉力是车不成，驾驶风格相冲，歪头喜欢高下压力，法拉力刚相反。最后也被法拉力搞残。
111回复/ 49亮74014 浏览这些回帖亮了
收起
点灭只看此人举报
说到头还是歪头能力不行，适应不了法拉利的车！头哥在法拉利虽然没能夺冠，但也是把个破车开得溜溜的，没有原地打转转！
说到头还是歪头能力不行，适应不了法拉利的车！头哥在法拉利虽然没能夺冠，但也是把个破车开得溜溜的，没有原地打转转！
亮了(103)
回复
查看评论(6)
点灭只看此人举报
跟汉密尔顿争冠的时候，法拉利给的支持不太够吧，TOTO甚至能下去跟选手谈心，梅赛德斯车队能把氛围平静下去给车手最好的环境，法拉利总那么聒噪。拉塞尔抱怨佩雷兹切弯的时候，TOTO能赶快出来告诉他，你小子好好跑肯定能超过去，别再抱怨。法拉利有什么？TR那头的，Copy......Understood。
有时我也会说红牛车队给维特尔的环境太舒适了，导致他不能面对逆境。可是团队管理不就是应该让每个人都在最舒适的位置么，为什么要强行创造逆境内耗？法拉利这群人，舒马赫都一度带不动，维特尔就该把霍纳、纽威都找来。
跟汉密尔顿争冠的时候，法拉利给的支持不太够吧，TOTO甚至能下去跟选手谈心，梅赛德斯车队能把氛围平静下去给车手最好的环境，法拉利总那么聒噪。拉塞尔抱怨佩雷兹切弯的时候，TOTO能赶快出来告诉他，你小子好好跑肯定能超过去，别再抱怨。法拉利有什么？TR那头的，Copy......Understood。
有时我也会说红牛车队给维特尔的环境太舒适了，导致他不能面对逆境。可是团队管理不就是应该让每个人都在最舒适的位置么，为什么要强行创造逆境内耗？法拉利这群人，舒马赫都一度带不动，维特尔就该把霍纳、纽威都找来。
亮了(171)
回复
查看评论(5)
点灭只看此人举报
v8引擎吹气时代的顶级大佬到了引擎不能吹气的v6混动时代发挥不再顶级罢了。14年在rb一样发挥一般。没必要啥都扯上法拉利。。。
v8引擎吹气时代的顶级大佬到了引擎不能吹气的v6混动时代发挥不再顶级罢了。14年在rb一样发挥一般。没必要啥都扯上法拉利。。。
亮了(20)
回复
查看评论(1)
点灭只看此人举报
引用 @BBLuP1971 发表的:
只看此人
说到头还是歪头能力不行，适应不了法拉利的车！头哥在法拉利虽然没能夺冠，但也是把个破车开得溜溜的，没有原地打转转！
说到头还是歪头能力不行，适应不了法拉利的车！头哥在法拉利虽然没能夺冠，但也是把个破车开得溜溜的，没有原地打转转！
他在饮料也打转，只是车快分数能追回来。
他在饮料也打转，只是车快分数能追回来。
亮了(87)
回复
查看评论(1)
点灭只看此人举报
引用 @Bigwulnut 发表的:
只看此人
跟汉密尔顿争冠的时候，法拉利给的支持不太够吧，TOTO甚至能下去跟选手谈心，梅赛德斯车队能把氛围平静下去给车手最好的环境，法拉利总那么聒噪。拉塞尔抱怨佩雷兹切弯的时候，TOTO能赶快出来告诉他，你小子好好跑肯定能超过去，别再抱怨。法拉利有什么？TR那头的，Copy......Understood。
有时我也会说红牛车队给维特尔的环境太舒适了，导致他不能面对逆境。可是团队管理不就是应该让每个人都在最舒适的位置么，为什么要强行创造逆境内耗？法拉利这群人，舒马赫都一度带不动，维特尔就该把霍纳、纽威都找来。
跟汉密尔顿争冠的时候，法拉利给的支持不太够吧，TOTO甚至能下去跟选手谈心，梅赛德斯车队能把氛围平静下去给车手最好的环境，法拉利总那么聒噪。拉塞尔抱怨佩雷兹切弯的时候，TOTO能赶快出来告诉他，你小子好好跑肯定能超过去，别再抱怨。法拉利有什么？TR那头的，Copy......Understood。
有时我也会说红牛车队给维特尔的环境太舒适了，导致他不能面对逆境。可是团队管理不就是应该让每个人都在最舒适的位置么，为什么要强行创造逆境内耗？法拉利这群人，舒马赫都一度带不动，维特尔就该把霍纳、纽威都找来。
当我们都没看当年比赛吗，kimi看到瓦特尔提前300米就放过去了。自己新加坡要跟队友抢，又领跑陀螺，又跟维斯塔潘撞。瓦特尔是个优秀的车手，但是远远没有他四冠那么出色
当我们都没看当年比赛吗，kimi看到瓦特尔提前300米就放过去了。自己新加坡要跟队友抢，又领跑陀螺，又跟维斯塔潘撞。瓦特尔是个优秀的车手，但是远远没有他四冠那么出色
亮了(80)
回复
查看评论(3)
点灭只看此人举报
引用 @车托之家 发表的:
只看此人
虎扑把阿隆索吹成神了，请问那几年为什么没车开？20支车队老板眼都瞎了，都不懂f1？
虎扑把阿隆索吹成神了，请问那几年为什么没车开？20支车队老板眼都瞎了，都不懂f1？
20支车队老板？
一张嘴直接翻倍？
20支车队老板？
一张嘴直接翻倍？
亮了(13)
回复
查看评论(1)
点灭只看此人举报
瓦大帝的三个世界第一/唯一：
1.领跑世界第一（其他车手都不擅长领跑，例如这个例如那个都不会领跑。马萨则是法拉利车迷公认的会领跑的世界第二）
2.唯一会开牛尾设计的赛车的人（纽维失去瓦大帝不神奇而要面临“失业”）
3.错过多个弯心仍夺下杆位的世界第一人（不靠赛车性能而是靠个人实力）
瓦大帝的三个世界第一/唯一：
1.领跑世界第一（其他车手都不擅长领跑，例如这个例如那个都不会领跑。马萨则是法拉利车迷公认的会领跑的世界第二）
2.唯一会开牛尾设计的赛车的人（纽维失去瓦大帝不神奇而要面临“失业”）
3.错过多个弯心仍夺下杆位的世界第一人（不靠赛车性能而是靠个人实力）
亮了(37)
回复
查看评论(4)
全部回帖
收起
跟汉密尔顿争冠的时候，法拉利给的支持不太够吧，TOTO甚至能下去跟选手谈心，梅赛德斯车队能把氛围平静下去给车手最好的环境，法拉利总那么聒噪。拉塞尔抱怨佩雷兹切弯的时候，TOTO能赶快出来告诉他，你小子好好跑肯定能超过去，别再抱怨。法拉利有什么？TR那头的，Copy......Understood。
有时我也会说红牛车队给维特尔的环境太舒适了，导致他不能面对逆境。可是团队管理不就是应该让每个人都在最舒适的位置么，为什么要强行创造逆境内耗？法拉利这群人，舒马赫都一度带不动，维特尔就该把霍纳、纽威都找来。
跟汉密尔顿争冠的时候，法拉利给的支持不太够吧，TOTO甚至能下去跟选手谈心，梅赛德斯车队能把氛围平静下去给车手最好的环境，法拉利总那么聒噪。拉塞尔抱怨佩雷兹切弯的时候，TOTO能赶快出来告诉他，你小子好好跑肯定能超过去，别再抱怨。法拉利有什么？TR那头的，Copy......Understood。
有时我也会说红牛车队给维特尔的环境太舒适了，导致他不能面对逆境。可是团队管理不就是应该让每个人都在最舒适的位置么，为什么要强行创造逆境内耗？法拉利这群人，舒马赫都一度带不动，维特尔就该把霍纳、纽威都找来。
亮了(171)
回复
查看评论(5)
瓦大帝的三个世界第一/唯一：
1.领跑世界第一（其他车手都不擅长领跑，例如这个例如那个都不会领跑。马萨则是法拉利车迷公认的会领跑的世界第二）
2.唯一会开牛尾设计的赛车的人（纽维失去瓦大帝不神奇而要面临“失业”）
3.错过多个弯心仍夺下杆位的世界第一人（不靠赛车性能而是靠个人实力）
瓦大帝的三个世界第一/唯一：
1.领跑世界第一（其他车手都不擅长领跑，例如这个例如那个都不会领跑。马萨则是法拉利车迷公认的会领跑的世界第二）
2.唯一会开牛尾设计的赛车的人（纽维失去瓦大帝不神奇而要面临“失业”）
3.错过多个弯心仍夺下杆位的世界第一人（不靠赛车性能而是靠个人实力）
亮了(37)
回复
查看评论(4)
引用 @Bigwulnut 发表的:
只看此人
跟汉密尔顿争冠的时候，法拉利给的支持不太够吧，TOTO甚至能下去跟选手谈心，梅赛德斯车队能把氛围平静下去给车手最好的环境，法拉利总那么聒噪。拉塞尔抱怨佩雷兹切弯的时候，TOTO能赶快出来告诉他，你小子好好跑肯定能超过去，别再抱怨。法拉利有什么？TR那头的，Copy......Understood。
有时我也会说红牛车队给维特尔的环境太舒适了，导致他不能面对逆境。可是团队管理不就是应该让每个人都在最舒适的位置么，为什么要强行创造逆境内耗？法拉利这群人，舒马赫都一度带不动，维特尔就该把霍纳、纽威都找来。
跟汉密尔顿争冠的时候，法拉利给的支持不太够吧，TOTO甚至能下去跟选手谈心，梅赛德斯车队能把氛围平静下去给车手最好的环境，法拉利总那么聒噪。拉塞尔抱怨佩雷兹切弯的时候，TOTO能赶快出来告诉他，你小子好好跑肯定能超过去，别再抱怨。法拉利有什么？TR那头的，Copy......Understood。
有时我也会说红牛车队给维特尔的环境太舒适了，导致他不能面对逆境。可是团队管理不就是应该让每个人都在最舒适的位置么，为什么要强行创造逆境内耗？法拉利这群人，舒马赫都一度带不动，维特尔就该把霍纳、纽威都找来。
当我们都没看当年比赛吗，kimi看到瓦特尔提前300米就放过去了。自己新加坡要跟队友抢，又领跑陀螺，又跟维斯塔潘撞。瓦特尔是个优秀的车手，但是远远没有他四冠那么出色
当我们都没看当年比赛吗，kimi看到瓦特尔提前300米就放过去了。自己新加坡要跟队友抢，又领跑陀螺，又跟维斯塔潘撞。瓦特尔是个优秀的车手，但是远远没有他四冠那么出色
亮了(80)
回复
查看评论(3)
引用 @華仔AKL 发表的:
只看此人
当我们都没看当年比赛吗，kimi看到瓦特尔提前300米就放过去了。自己新加坡要跟队友抢，又领跑陀螺，又跟维斯塔潘撞。瓦特尔是个优秀的车手，但是远远没有他四冠那么出色
当我们都没看当年比赛吗，kimi看到瓦特尔提前300米就放过去了。自己新加坡要跟队友抢，又领跑陀螺，又跟维斯塔潘撞。瓦特尔是个优秀的车手，但是远远没有他四冠那么出色
你看了比赛，应该看到18德国站，kimi挡了VET几圈吧，而这一站就是转折点，这一站之前，马尔乔内去世，VET就失去了车队的支持，不然，你以为KIMI为何会挡VET啊，KIMI已经是一号车手了，为何会让二号过去啊
你看了比赛，应该看到18德国站，kimi挡了VET几圈吧，而这一站就是转折点，这一站之前，马尔乔内去世，VET就失去了车队的支持，不然，你以为KIMI为何会挡VET啊，KIMI已经是一号车手了，为何会让二号过去啊
亮了(34)
回复
查看评论(2)
引用 @妥妥黑背 发表的:
只看此人
瓦大帝的三个世界第一/唯一：
1.领跑世界第一（其他车手都不擅长领跑，例如这个例如那个都不会领跑。马萨则是法拉利车迷公认的会领跑的世界第二）
2.唯一会开牛尾设计的赛车的人（纽维失去瓦大帝不神奇而要面临“失业”）
3.错过多个弯心仍夺下杆位的世界第一人（不靠赛车性能而是靠个人实力）
瓦大帝的三个世界第一/唯一：
1.领跑世界第一（其他车手都不擅长领跑，例如这个例如那个都不会领跑。马萨则是法拉利车迷公认的会领跑的世界第二）
2.唯一会开牛尾设计的赛车的人（纽维失去瓦大帝不神奇而要面临“失业”）
3.错过多个弯心仍夺下杆位的世界第一人（不靠赛车性能而是靠个人实力）
亮了(2)
回复
v8引擎吹气时代的顶级大佬到了引擎不能吹气的v6混动时代发挥不再顶级罢了。14年在rb一样发挥一般。没必要啥都扯上法拉利。。。
v8引擎吹气时代的顶级大佬到了引擎不能吹气的v6混动时代发挥不再顶级罢了。14年在rb一样发挥一般。没必要啥都扯上法拉利。。。
亮了(20)
回复
查看评论(1)
引用 @BBLuP1971 发表的:
只看此人
说到头还是歪头能力不行，适应不了法拉利的车！头哥在法拉利虽然没能夺冠，但也是把个破车开得溜溜的，没有原地打转转！
说到头还是歪头能力不行，适应不了法拉利的车！头哥在法拉利虽然没能夺冠，但也是把个破车开得溜溜的，没有原地打转转！
他在饮料也打转，只是车快分数能追回来。
他在饮料也打转，只是车快分数能追回来。
亮了(87)
回复
查看评论(1)
引用 @妥妥黑背 发表的:
只看此人
瓦大帝的三个世界第一/唯一：
1.领跑世界第一（其他车手都不擅长领跑，例如这个例如那个都不会领跑。马萨则是法拉利车迷公认的会领跑的世界第二）
2.唯一会开牛尾设计的赛车的人（纽维失去瓦大帝不神奇而要面临“失业”）
3.错过多个弯心仍夺下杆位的世界第一人（不靠赛车性能而是靠个人实力）
瓦大帝的三个世界第一/唯一：
1.领跑世界第一（其他车手都不擅长领跑，例如这个例如那个都不会领跑。马萨则是法拉利车迷公认的会领跑的世界第二）
2.唯一会开牛尾设计的赛车的人（纽维失去瓦大帝不神奇而要面临“失业”）
3.错过多个弯心仍夺下杆位的世界第一人（不靠赛车性能而是靠个人实力）
额，有一说一第三点这个吹汽车的开法确实不需要抓准每一个apex
额，有一说一第三点这个吹汽车的开法确实不需要抓准每一个apex
亮了(8)
回复
查看评论(1)
那里面的红牛真不算火星，充其量是好车，领先也就0.2-0.3的样子，后来的梅奔0.6起步，有些分站1秒以上，就这还没敢把裤裆掏出来，怕优势太大眼红，这种差异对车手的压力完全不同。在法拉利时，深切地体会到法拉利的蠢，1,2号不分，好几次被堵。反观梅奔的博塔斯，那是真正的僚机（最后一年另说）。其实lec很强，但车队不能全心全意支持你，很难靠一己之力夺冠，当年阿隆索能坚持到最后，有一部分原因就是法拉利为了阿隆索无所不用其极。
那里面的红牛真不算火星，充其量是好车，领先也就0.2-0.3的样子，后来的梅奔0.6起步，有些分站1秒以上，就这还没敢把裤裆掏出来，怕优势太大眼红，这种差异对车手的压力完全不同。在法拉利时，深切地体会到法拉利的蠢，1,2号不分，好几次被堵。反观梅奔的博塔斯，那是真正的僚机（最后一年另说）。其实lec很强，但车队不能全心全意支持你，很难靠一己之力夺冠，当年阿隆索能坚持到最后，有一部分原因就是法拉利为了阿隆索无所不用其极。
亮了(9)
回复
查看评论(2)
引用 @BBLuP1971 发表的:
只看此人
说到头还是歪头能力不行，适应不了法拉利的车！头哥在法拉利虽然没能夺冠，但也是把个破车开得溜溜的，没有原地打转转！
说到头还是歪头能力不行，适应不了法拉利的车！头哥在法拉利虽然没能夺冠，但也是把个破车开得溜溜的，没有原地打转转！
适应不了法拉利的车？你看看15年，简直是封神的一年，开着法拉利一度让开奔驰的名宿怀疑人生。这可是到法拉利的第一年，主要是马尔乔内去世，18德国前，VET失去了车队的支持，没有车队支持谁都不行。
适应不了法拉利的车？你看看15年，简直是封神的一年，开着法拉利一度让开奔驰的名宿怀疑人生。这可是到法拉利的第一年，主要是马尔乔内去世，18德国前，VET失去了车队的支持，没有车队支持谁都不行。
亮了(52)
回复
查看评论(1)
引用 @yxb9847 发表的:
只看此人
那里面的红牛真不算火星，充其量是好车，领先也就0.2-0.3的样子，后来的梅奔0.6起步，有些分站1秒以上，就这还没敢把裤裆掏出来，怕优势太大眼红，这种差异对车手的压力完全不同。在法拉利时，深切地体会到法拉利的蠢，1,2号不分，好几次被堵。反观梅奔的博塔斯，那是真正的僚机（最后一年另说）。其实lec很强，但车队不能全心全意支持你，很难靠一己之力夺冠，当年阿隆索能坚持到最后，有一部分原因就是法拉利为了阿隆索无所不用其极。
那里面的红牛真不算火星，充其量是好车，领先也就0.2-0.3的样子，后来的梅奔0.6起步，有些分站1秒以上，就这还没敢把裤裆掏出来，怕优势太大眼红，这种差异对车手的压力完全不同。在法拉利时，深切地体会到法拉利的蠢，1,2号不分，好几次被堵。反观梅奔的博塔斯，那是真正的僚机（最后一年另说）。其实lec很强，但车队不能全心全意支持你，很难靠一己之力夺冠，当年阿隆索能坚持到最后，有一部分原因就是法拉利为了阿隆索无所不用其极。
乐扣性格不成
乐扣性格不成
亮了(0)
回复
查看评论(1)
Re：歪头能力不比谁差，他就是错信了法拉力。9连胜那几场场场都让对手绝望，超级稳定，稳定得可怕，法拉力是车不成，驾驶风格相冲，歪头喜欢高下压力，法拉力刚相反。最后也被法拉力搞残。
虎扑游戏中心
F1赛车区最热帖
又一家美国公司即将入局F1？？？
2亮 6回复
个人愚见 对席位的分析
3亮 8回复
比尔曼为啥大家都算他席位？
2亮 5回复
周冠宇2025年F1席位的探讨与预测
22亮 55回复
真没想到一天两宣，那小周会去哪里呢？会回去Alpine 吗？
9亮 13回复
霍肯伯格加入索伯是不是意味着小周的席位危险了，要么去其他车队要么没了呢？
3亮 12回复
小周未来在哪？萨金特单纯国籍身份就压小周好几头啊
4亮 8回复
一个不同的角度，从场外的赞助来分析周冠宇的席位可能性
15亮 31回复
谈谈明年冠宇席位的个人看法
3亮 8回复
【围场大事件】F1在中国不会有第二站。最佳选择依旧是上海
1亮 6回复
F1赛车区最新帖
比尔曼为啥大家都算他席位？
1小时前
垃圾钢铁毁我青春
4.27 F1新闻晨报 索伯官宣霍肯伯格签约席位/红牛表示没收到纽维离队信息
1小时前
魔法少女艾瑞莉娅
个人愚见 对席位的分析
2小时前
魔法少女艾瑞莉娅
开箱迷你切18比例赛车模型 萨金特威廉姆斯FW45巴林大奖赛
3小时前
魔法少女艾瑞莉娅
对于阿里森而言 他需要的是能帮他找出车子毛病 并给出正确反馈意见
4小时前
小皮乖乖
纽维不需要加盟法拉利，他只需要离开邪恶的红牛！见群龙无首，吉！
4小时前
NoMichael
霍肯伯格本赛季结束后离开哈斯车队，将加盟索伯车队
5小时前
体育消息者
小周未来在哪？萨金特单纯国籍身份就压小周好几头啊
5小时前
席梦思牌床垫子
霍肯伯格加入索伯是不是意味着小周的席位危险了，要么去其他车队要么没了呢？
6小时前
飞翔的天驱安娜
F1委员会讨论了关于积分规则、2025年季前测试以及后置摄像头的问题
7小时前
摇滚王子修车厂
上海匡慧网络科技有限公司 沪B2-20211235 沪ICP备2021021198号-6 Copyright ©2021 KUANGHUI All Rights Reserved. 匡慧公司 版权所有