前言-被寄予厚望的氢能
当前，中国的能源体系主要以化石能源为主,碳减排压力非常大。
中国是世界，上最大的碳排放国,二氧化碳排放量约占全球总量的三分之- -。
中国的碳减排步伐是世界努力将全球升温幅度控制在1.5°C的一个重要因素。
“中国将提高国家自主贡献力度,采取更加有力的政策和措施.二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和。”
由此,一场以氢能为支点，瞄准碳达峰、碳中和的攻坚战已经悄然打响。不可否认的是,未来氢能将越发成为能源领域的主战场。
下图是笔者整理的全球和国内的氢能源发展历程：
1、潍柴动力：
全球氢燃料电池的龙头公司，发动机产业链国内领先。
潍柴动力股份有限公司是国家内燃机研发、制造、销售重点骨干企业,也是中国柴油机行业首家在中国香港上市的公司,公司内燃机产品广泛应用于重型汽车、大客车、工程机械、船用、发电等大功率动力配套市场.公司生产的WD615、WD618柴油机在重型汽车、工程机械市场的平均占有率达到75%以上,近年来10L/12L大功率柴油机一直保持市场领导地位.公司在国内同行业率先通过ISO9000质量体系认证ISO/TS16949认证。2019年潍柴动力入选中国品牌强国盛典“十大年度榜样品牌”。
短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
中期趋势：回落整理中且下跌有加速趋势。
长期趋势：迄今为止，共37家主力机构，持仓量总计9.96亿股，占流通A股19.73%
2、美锦能源：
国内氢产业链投入最大，产业布局最完善的公司。
山西美锦能源股份有限公司主要从事煤炭、焦化、天然气、氢燃料电池汽车为主的新能源汽车等商品的生产销售。拥有储量丰富的煤炭和煤层气资源，具备“煤-焦-气-化”一体化的完整产业链，是全国最大的独立商品焦和炼焦煤生产商之一，并在氢能产业链广泛布局，正在形成“产业链+区域+综合能源站网络”的三维格局。公司旗下控股子公司飞驰汽车是全国最具规模的氢燃料电池汽车生产基地，具备新能源客车5000台/年产能。
短期趋势：前期的强势行情已经结束，投资者及时卖出股票为为宜。
中期趋势：回落整理中且下跌有加速趋势。
长期趋势：迄今为止，共43家主力机构，持仓量总计20.53亿股，占流通A股51.71%
3、亿华通：
氢燃料电池发动机系统研发及产业化、中国氢能产业先行者
北京亿华通科技股份有限公司是在2012年7月12日成立，是中国领先的燃料电池系统制造商,拥有设计、研发、制造燃料电池系统包括核心零部件燃料电池电堆的能力,公司的产品主要面向商用应用(如客车和货车)。根据灼识咨询报告,按2020年车用燃料电池系统总销售功率计算,公司在中国燃料电池系统市场排名第一,占市场份额为34.8%。截至2021年9月30日,公司的燃料电池系统已安装于工信部新能源汽车目录中的67款燃料电池汽车上,让公司位居行业第一。
短期趋势：前期的强势行情已经结束，投资者及时卖出股票为为宜。
中期趋势：回落整理中且下跌有加速趋势。
长期趋势：迄今为止，共8家主力机构，持仓量总计1298.22万股，占流通A股25.42%
4、全柴动力：
公司自主研发的质子交换膜是燃料电池的核心部件之一。
安徽全柴动力股份有限公司的主营业务为发动机的研发、制造与销售；公司的主要产品为内燃机及其配件；公司是国家高新技术企业，国家知识产权优势企业，国家技术创新示范企业，中国内燃机行业排头兵企业，安徽省产学研合作示范企业，还先后获得“第十五届全国百家优秀汽车零部件供应商”等荣誉称号，在国内内燃机行业享有较高的声誉。目前，全柴已成为国内主要的中小功率柴油机研发与制造基地。
短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
中期趋势：回落整理中且下跌有加速趋势。
长期趋势：迄今为止，共2家主力机构，持仓量总计1.29亿股，占流通A股31.25%
5、宝丰能源：
有望成为全球最大电解水制绿氢公司
宁夏宝丰能源集团股份有限公司的主营业务是以煤替代石油生产高端化工产品。主要产品为聚乙烯、聚丙烯。公司高度重视科研开发与技术进步，加大技术储备。截止2019年12月31日公司累计申报国家发明专利47项，累计申报实用新型专利73项，取得授权实用新型专利40项。公司产品成本和同行业其他煤制烯烃企业相比低约30%，在同行业中具有很强的竞争力。
短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
中期趋势：有加速下跌的趋势。
长期趋势：迄今为止，共47家主力机构，持仓量总计2.24亿股，占流通A股11.21%
声明：再好的逻辑也要配合市场趋势而为。以上仅为静态整理，不构成投资建议；据此入市，风险自担！
前言-被寄予厚望的氢能
当前，中国的能源体系主要以化石能源为主,碳减排压力非常大。
中国是世界，上最大的碳排放国,二氧化碳排放量约占全球总量的三分之- -。
中国的碳减排步伐是世界努力将全球升温幅度控制在1.5°C的一个重要因素。
“中国将提高国家自主贡献力度,采取更加有力的政策和措施.二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和。”
由此,一场以氢能为支点，瞄准碳达峰、碳中和的攻坚战已经悄然打响。不可否认的是,未来氢能将越发成为能源领域的主战场。
下图是笔者整理的全球和国内的氢能源发展历程：
1、潍柴动力：
全球氢燃料电池的龙头公司，发动机产业链国内领先。
潍柴动力股份有限公司是国家内燃机研发、制造、销售重点骨干企业,也是中国柴油机行业首家在中国香港上市的公司,公司内燃机产品广泛应用于重型汽车、大客车、工程机械、船用、发电等大功率动力配套市场.公司生产的WD615、WD618柴油机在重型汽车、工程机械市场的平均占有率达到75%以上,近年来10L/12L大功率柴油机一直保持市场领导地位.公司在国内同行业率先通过ISO9000质量体系认证ISO/TS16949认证。2019年潍柴动力入选中国品牌强国盛典“十大年度榜样品牌”。
短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
中期趋势：回落整理中且下跌有加速趋势。
长期趋势：迄今为止，共37家主力机构，持仓量总计9.96亿股，占流通A股19.73%
2、美锦能源：
国内氢产业链投入最大，产业布局最完善的公司。
山西美锦能源股份有限公司主要从事煤炭、焦化、天然气、氢燃料电池汽车为主的新能源汽车等商品的生产销售。拥有储量丰富的煤炭和煤层气资源，具备“煤-焦-气-化”一体化的完整产业链，是全国最大的独立商品焦和炼焦煤生产商之一，并在氢能产业链广泛布局，正在形成“产业链+区域+综合能源站网络”的三维格局。公司旗下控股子公司飞驰汽车是全国最具规模的氢燃料电池汽车生产基地，具备新能源客车5000台/年产能。
短期趋势：前期的强势行情已经结束，投资者及时卖出股票为为宜。
中期趋势：回落整理中且下跌有加速趋势。
长期趋势：迄今为止，共43家主力机构，持仓量总计20.53亿股，占流通A股51.71%
3、亿华通：
氢燃料电池发动机系统研发及产业化、中国氢能产业先行者
北京亿华通科技股份有限公司是在2012年7月12日成立，是中国领先的燃料电池系统制造商,拥有设计、研发、制造燃料电池系统包括核心零部件燃料电池电堆的能力,公司的产品主要面向商用应用(如客车和货车)。根据灼识咨询报告,按2020年车用燃料电池系统总销售功率计算,公司在中国燃料电池系统市场排名第一,占市场份额为34.8%。截至2021年9月30日,公司的燃料电池系统已安装于工信部新能源汽车目录中的67款燃料电池汽车上,让公司位居行业第一。
短期趋势：前期的强势行情已经结束，投资者及时卖出股票为为宜。
中期趋势：回落整理中且下跌有加速趋势。
长期趋势：迄今为止，共8家主力机构，持仓量总计1298.22万股，占流通A股25.42%
4、全柴动力：
公司自主研发的质子交换膜是燃料电池的核心部件之一。
安徽全柴动力股份有限公司的主营业务为发动机的研发、制造与销售；公司的主要产品为内燃机及其配件；公司是国家高新技术企业，国家知识产权优势企业，国家技术创新示范企业，中国内燃机行业排头兵企业，安徽省产学研合作示范企业，还先后获得“第十五届全国百家优秀汽车零部件供应商”等荣誉称号，在国内内燃机行业享有较高的声誉。目前，全柴已成为国内主要的中小功率柴油机研发与制造基地。
短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
中期趋势：回落整理中且下跌有加速趋势。
长期趋势：迄今为止，共2家主力机构，持仓量总计1.29亿股，占流通A股31.25%
5、宝丰能源：
有望成为全球最大电解水制绿氢公司
宁夏宝丰能源集团股份有限公司的主营业务是以煤替代石油生产高端化工产品。主要产品为聚乙烯、聚丙烯。公司高度重视科研开发与技术进步，加大技术储备。截止2019年12月31日公司累计申报国家发明专利47项，累计申报实用新型专利73项，取得授权实用新型专利40项。公司产品成本和同行业其他煤制烯烃企业相比低约30%，在同行业中具有很强的竞争力。
短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
中期趋势：有加速下跌的趋势。
长期趋势：迄今为止，共47家主力机构，持仓量总计2.24亿股，占流通A股11.21%
声明：再好的逻辑也要配合市场趋势而为。以上仅为静态整理，不构成投资建议；据此入市，风险自担！
