空姐最大的前途就是找个有钱人

化妆，客舱服务，礼仪，形体，英语还有很多其他课程，以及关于民航的一系列课程，邻居家的女儿就是学的这个，本来已经准备入职东航了，可受疫情影响要暂缓入职了

空乘那英语估计是拿拼音背的

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四年后谁知道呢，说不定是抄底呢，别这么早下结论

填志愿真是个老大难问题，填自己喜欢的，以后就业不好，可能后悔。填爸妈选的，没干自己喜欢的，可能遗憾。真是两难全呀…

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常年逛虎扑，早就耳濡目染，18年高考完想都没想就报计算机

让这小孩先连续一个星期扫地拖地，端茶倒水，一个星期以后送去酒店继续扫马桶再说。还有人天生喜欢当服务员我是没想到的。

虎扑一堆屌丝意淫，说的话在行内人看来就是笑话。。之前看到还会据理力争一下，现在感觉说多少都没用。

现在夜店里面特别多00后空乘专业的女的……

招生本身是市场行为，不论说私营培训学校或者是高校招生，都是因为这个职业比较“热”导致的。我说的很多人不懂这个行业是指空乘这个职业并不是大家看到的“倒水”之类的职业。这种想法也存在于很多从业人员。空乘的职责首先是保障客舱安全，这是他们的主业。但是飞机不可能经常发生各种劫机、炸机等不安全的行为，所以航空公司不可能付钱给空乘人家在飞机上啥也不干就等着处理那些万分之一几率的不安全事件，所以航空公司开始搞服务，从服务上搞差异化来赚钱，所以现在空勤给大家最深的印象就是“倒水”的服务员。但是一发生不安全事件，比如飞机掉水里要撤离，他们才是专业的人员。而从业人员很多都没有见过这种大的不安全事件，肯定也是默认自己就是个服务员而已。这是第一点。第二点就是大部分航空企业都是国企，除非你个人不想干了，否则你可以飞到退休，看看那些787 777 350 330的主任乘务长，哪个不是上了年纪的？所以根本没有“青春饭”这一说法。第三点，空勤也不是随便转地面的，地面岗位都是需要竞争的，不可能随随便便、轻轻松松所有人都可以转。第四点，在一些大型的航空公司（有国际航线），空勤的收入能达到街薪标准，主任乘务长或者管理岗位的空勤收入都是远高于街薪的，所以他们生活还是比较体面的。就算是地方小型航空公司，只要飞行小时能到70以上，收入也够在当地活得相对体面。举个例子，很多空勤是大专毕业的，你让他们去外面找工作有几个人能街薪的？但是三大航里面，疫情前，大专生能拿街薪的大有人在。

我是第一次见有人第一志愿是当空乘的，而且现在这大环境，毕业等于失业吧？

等毕业了，疫情还不结束？到时候大规模招人这波红利刚好吃到

我记得街薪是30+吧 可能现在空乘这职业费点劲 前十年二十年是真挺好的职业 高薪 现在拉垮了

其实也正常 隔行如隔山 但是拿不懂事情装作很懂说出来 我就特别看不惯