不吹不黑，先上图，29岁自己赚钱自己买的第一台车，提车后尼玛真的兴奋，刚出四儿子店上路就差点一血没了（老司机开新车的通病）~，还被摩托哥敲了窗：开车慢点会不会，我触霉头躺医院，侬册点钞票没事题~
工作7年了，事与愿违的有女票无房，但也好歹从小公司混到互联网大厂，也算是攒了点辛苦钱，也是时候计划着进入人生的新阶段。有兄弟说我30万为啥不买个新3系，我就搞不懂了为啥买个车就非要选3系？诚然3系是挺不错的，但我就受不了宝马店那尿性，凭什么要非要加个19800强奸包，特么隔壁老王买个雷克萨斯ES也要加价个2、3万，我头铁比较杠~总之我没什么BMW信仰。再说了，凯迪拉克这充沛的动力和驾驶操控感，现在的宝马能比么。你看前几天抖音溜溜哥试驾最近亮相的浙赛的CT5-V Blackwing，直接排气把草烤着，差点干成车主，就可见操控的重要性。
实在的说，CT5上个尊贵型是真带劲， mLSD机械式限滑差速器，MRC4.0主动电磁感应悬挂，大鲍鱼Brembo刹车，再加上第二代的前置后驱平台，虽然据说马力不如上一代ATSL，但是综合油耗还是喜人的，开了不到1000公里左右，9.7的百油耗我还是比较满意的，虽然和日系没法比，当然现在95号油快10块了，再下去真的要开不起车了。
FR车型是我们这代看头文字D长大信仰图腾，不得不说CT5的操控是真的好（相较同级的奥迪A4L、宝马三系而言，CT5绝对是同级别YYDS的存在了，不信？看看浙赛的成绩CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing，把宝马M5、奔驰AMG GT63s和保时捷911 Carrera S虐了个遍就知道了），加速也够快有劲，从转动方向盘的那刻开始，轮胎的抓地力可以配合日常暴躁驾驶的一切反应，响应速度够快，准确性也好。我平时的过弯又快又小，就算在大幅重心偏移的情况下也没有明显侧倾，CT5的底盘扎实支撑性绝对出色，而且这货还有模拟声浪，再改装下V系列黑翼版套件帅呆，我就好这口。如果要说什么不足的的地方，内饰的小毛病还是有点的，中控屏有点小太有违主流了，有时候还有点异响（不知道是通病还是个案），因为是新车，内饰味道还是有点重，不过总体还是满意的，并不让我后悔，向有意CT5的兄弟做个强烈推荐吧
不吹不黑，先上图，29岁自己赚钱自己买的第一台车，提车后尼玛真的兴奋，刚出四儿子店上路就差点一血没了（老司机开新车的通病）~，还被摩托哥敲了窗：开车慢点会不会，我触霉头躺医院，侬册点钞票没事题~
工作7年了，事与愿违的有女票无房，但也好歹从小公司混到互联网大厂，也算是攒了点辛苦钱，也是时候计划着进入人生的新阶段。有兄弟说我30万为啥不买个新3系，我就搞不懂了为啥买个车就非要选3系？诚然3系是挺不错的，但我就受不了宝马店那尿性，凭什么要非要加个19800强奸包，特么隔壁老王买个雷克萨斯ES也要加价个2、3万，我头铁比较杠~总之我没什么BMW信仰。再说了，凯迪拉克这充沛的动力和驾驶操控感，现在的宝马能比么。你看前几天抖音溜溜哥试驾最近亮相的浙赛的CT5-V Blackwing，直接排气把草烤着，差点干成车主，就可见操控的重要性。
实在的说，CT5上个尊贵型是真带劲， mLSD机械式限滑差速器，MRC4.0主动电磁感应悬挂，大鲍鱼Brembo刹车，再加上第二代的前置后驱平台，虽然据说马力不如上一代ATSL，但是综合油耗还是喜人的，开了不到1000公里左右，9.7的百油耗我还是比较满意的，虽然和日系没法比，当然现在95号油快10块了，再下去真的要开不起车了。
FR车型是我们这代看头文字D长大信仰图腾，不得不说CT5的操控是真的好（相较同级的奥迪A4L、宝马三系而言，CT5绝对是同级别YYDS的存在了，不信？看看浙赛的成绩CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing，把宝马M5、奔驰AMG GT63s和保时捷911 Carrera S虐了个遍就知道了），加速也够快有劲，从转动方向盘的那刻开始，轮胎的抓地力可以配合日常暴躁驾驶的一切反应，响应速度够快，准确性也好。我平时的过弯又快又小，就算在大幅重心偏移的情况下也没有明显侧倾，CT5的底盘扎实支撑性绝对出色，而且这货还有模拟声浪，再改装下V系列黑翼版套件帅呆，我就好这口。如果要说什么不足的的地方，内饰的小毛病还是有点的，中控屏有点小太有违主流了，有时候还有点异响（不知道是通病还是个案），因为是新车，内饰味道还是有点重，不过总体还是满意的，并不让我后悔，向有意CT5的兄弟做个强烈推荐吧
