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法拉利运动总监：现在还没到执行车队指令的时候 37回复/ 25亮42843 浏览

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引用 @eastaring 发表的:
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指令这个东西，要看分谁，红牛哪怕从第一站开始，就车队指令让车给塔炮，都是正常的。

塔炮的实力明显高出佩大师很多。

红牛不一定能拿车队冠军，但车手冠军还是挺大概率的。

法拉利其实现在也基本可以下结论了，赛恩斯这个赛季积分不可能超过勒扣了，也必须让。

法拉利之所以说这话，就是为了恶心红牛呢，因为红牛让车，塔炮目前积分第一。你咋不说你勒扣退赛，是你们自己不行？

指令这个东西，要看分谁，红牛哪怕从第一站开始，就车队指令让车给塔炮，都是正常的。

塔炮的实力明显高出佩大师很多。

红牛不一定能拿车队冠军，但车手冠军还是挺大概率的。

法拉利其实现在也基本可以下结论了，赛恩斯这个赛季积分不可能超过勒扣了，也必须让。

法拉利之所以说这话，就是为了恶心红牛呢，因为红牛让车，塔炮目前积分第一。你咋不说你勒扣退赛，是你们自己不行？

赞同！！！

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车队指令还包括延迟进站挡车，这个相对难度低一点，但你总得起步不退吧….

车队指令还包括延迟进站挡车，这个相对难度低一点，但你总得起步不退吧….

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引用 @eastaring 发表的:
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指令这个东西，要看分谁，红牛哪怕从第一站开始，就车队指令让车给塔炮，都是正常的。

塔炮的实力明显高出佩大师很多。

红牛不一定能拿车队冠军，但车手冠军还是挺大概率的。

法拉利其实现在也基本可以下结论了，赛恩斯这个赛季积分不可能超过勒扣了，也必须让。

法拉利之所以说这话，就是为了恶心红牛呢，因为红牛让车，塔炮目前积分第一。你咋不说你勒扣退赛，是你们自己不行？

指令这个东西，要看分谁，红牛哪怕从第一站开始，就车队指令让车给塔炮，都是正常的。

塔炮的实力明显高出佩大师很多。

红牛不一定能拿车队冠军，但车手冠军还是挺大概率的。

法拉利其实现在也基本可以下结论了，赛恩斯这个赛季积分不可能超过勒扣了，也必须让。

法拉利之所以说这话，就是为了恶心红牛呢，因为红牛让车，塔炮目前积分第一。你咋不说你勒扣退赛，是你们自己不行？

我是真没想到，连法拉利都比红牛在乎2号车手的脸面，估计法拉利这方面是被梅奔带起来了，不容易不容易。

我是真没想到，连法拉利都比红牛在乎2号车手的脸面，估计法拉利这方面是被梅奔带起来了，不容易不容易。

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因为暂时还用不上呗

因为暂时还用不上呗

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还没到红牛的命，难道是暗讽红牛上一站的让车问题么？

还没到红牛的命，难道是暗讽红牛上一站的让车问题么？

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引用 @eastaring 发表的:
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指令这个东西，要看分谁，红牛哪怕从第一站开始，就车队指令让车给塔炮，都是正常的。

塔炮的实力明显高出佩大师很多。

红牛不一定能拿车队冠军，但车手冠军还是挺大概率的。

法拉利其实现在也基本可以下结论了，赛恩斯这个赛季积分不可能超过勒扣了，也必须让。

法拉利之所以说这话，就是为了恶心红牛呢，因为红牛让车，塔炮目前积分第一。你咋不说你勒扣退赛，是你们自己不行？

指令这个东西，要看分谁，红牛哪怕从第一站开始，就车队指令让车给塔炮，都是正常的。

塔炮的实力明显高出佩大师很多。

红牛不一定能拿车队冠军，但车手冠军还是挺大概率的。

法拉利其实现在也基本可以下结论了，赛恩斯这个赛季积分不可能超过勒扣了，也必须让。

法拉利之所以说这话，就是为了恶心红牛呢，因为红牛让车，塔炮目前积分第一。你咋不说你勒扣退赛，是你们自己不行？

法拉利下不下车队指令的话题不是从赛季初就一直没停过吗，比诺托也一直说公平竞争，怎么就故意恶心红牛了，是不是有点被害妄想症

法拉利下不下车队指令的话题不是从赛季初就一直没停过吗，比诺托也一直说公平竞争，怎么就故意恶心红牛了，是不是有点被害妄想症

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引用 @eastaring 发表的:
只看此人

指令这个东西，要看分谁，红牛哪怕从第一站开始，就车队指令让车给塔炮，都是正常的。

塔炮的实力明显高出佩大师很多。

红牛不一定能拿车队冠军，但车手冠军还是挺大概率的。

法拉利其实现在也基本可以下结论了，赛恩斯这个赛季积分不可能超过勒扣了，也必须让。

法拉利之所以说这话，就是为了恶心红牛呢，因为红牛让车，塔炮目前积分第一。你咋不说你勒扣退赛，是你们自己不行？

指令这个东西，要看分谁，红牛哪怕从第一站开始，就车队指令让车给塔炮，都是正常的。

塔炮的实力明显高出佩大师很多。

红牛不一定能拿车队冠军，但车手冠军还是挺大概率的。

法拉利其实现在也基本可以下结论了，赛恩斯这个赛季积分不可能超过勒扣了，也必须让。

法拉利之所以说这话，就是为了恶心红牛呢，因为红牛让车，塔炮目前积分第一。你咋不说你勒扣退赛，是你们自己不行？

我觉得红牛的车队冠军概率更大，佩大师今年不退赛就稳稳前4，拿分稳得一批。塔炮更夸张，不退赛就冠军(退的两场也是p2的位置退赛)

我觉得红牛的车队冠军概率更大，佩大师今年不退赛就稳稳前4，拿分稳得一批。塔炮更夸张，不退赛就冠军(退的两场也是p2的位置退赛)

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虽然我挺喜欢塞恩斯的，但是客观地说，给指令的前提是塞恩斯跑在勒克莱尔前面才行，目前都还没这个机会。

虽然我挺喜欢塞恩斯的，但是客观地说，给指令的前提是塞恩斯跑在勒克莱尔前面才行，目前都还没这个机会。

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引用 @前面装了个推进器 发表的:
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首先，赛恩斯得跑到乐可前面。排位赛硬起来，正赛发车冲起来。可是，目前一站也没有。

首先，赛恩斯得跑到乐可前面。排位赛硬起来，正赛发车冲起来。可是，目前一站也没有。

有一站在ves前面，起步直接放ves过去了，笑了，全世界2号车手都在帮ves

有一站在ves前面，起步直接放ves过去了，笑了，全世界2号车手都在帮ves

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引用 @改个优秀名字 发表的:
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车队指令是指，2号车手跟1号车手位次有冲突，赛恩斯啥时候能跟得上勒克莱尔

车队指令是指，2号车手跟1号车手位次有冲突，赛恩斯啥时候能跟得上勒克莱尔

车队指令也包括让二号车手减速压车

车队指令也包括让二号车手减速压车

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引用 @ 发表的:
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如果没机会下指令，那一堆人天天骂sai不肯做二号是为了啥？

如果没机会下指令，那一堆人天天骂sai不肯做二号是为了啥？

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什么蜜汁自信

什么蜜汁自信

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引用 @改个优秀名字 发表的:
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车队指令是指，2号车手跟1号车手位次有冲突，赛恩斯啥时候能跟得上勒克莱尔

车队指令是指，2号车手跟1号车手位次有冲突，赛恩斯啥时候能跟得上勒克莱尔

巴里切罗、马萨、博塔斯在后面的时候，干扰敌对车手，让他们不跑舒适的节奏；在前面的时候帮忙压车，让队友拉出更多优势或者在后面加速追赶。

进站策略上，二号的作用就是干扰对方判断，主要精力在一号如何更好。

巴里切罗、马萨、博塔斯在后面的时候，干扰敌对车手，让他们不跑舒适的节奏；在前面的时候帮忙压车，让队友拉出更多优势或者在后面加速追赶。

进站策略上，二号的作用就是干扰对方判断，主要精力在一号如何更好。

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引用 @真人鬼兽 发表的:
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巴里切罗、马萨、博塔斯在后面的时候，干扰敌对车手，让他们不跑舒适的节奏；在前面的时候帮忙压车，让队友拉出更多优势或者在后面加速追赶。

进站策略上，二号的作用就是干扰对方判断，主要精力在一号如何更好。

巴里切罗、马萨、博塔斯在后面的时候，干扰敌对车手，让他们不跑舒适的节奏；在前面的时候帮忙压车，让队友拉出更多优势或者在后面加速追赶。

进站策略上，二号的作用就是干扰对方判断，主要精力在一号如何更好。

法拉利是需要让二号车手跑的多么舒服，跑的多么快。。一号车手在摩纳哥不就做的干扰，追击对手的活。。没毛病。。

法拉利是需要让二号车手跑的多么舒服，跑的多么快。。一号车手在摩纳哥不就做的干扰，追击对手的活。。没毛病。。

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引用 @伊巴卡鞭策我 发表的:
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我觉得红牛的车队冠军概率更大，佩大师今年不退赛就稳稳前4，拿分稳得一批。塔炮更夸张，不退赛就冠军(退的两场也是p2的位置退赛)

我觉得红牛的车队冠军概率更大，佩大师今年不退赛就稳稳前4，拿分稳得一批。塔炮更夸张，不退赛就冠军(退的两场也是p2的位置退赛)

法拉利那位二号，可太强了。。

法拉利那位二号，可太强了。。

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引用 @瑄哥2022 发表的:
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都跑不到一起去又谈何车队指令

都跑不到一起去又谈何车队指令

跑到一起去了，就得一号给二号当僚机了。。没见过场上赌博，那最快的那辆车赌的。。真是牛逼大了。。

跑到一起去了，就得一号给二号当僚机了。。没见过场上赌博，那最快的那辆车赌的。。真是牛逼大了。。

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我是觉得有因必有果，因就是去年乐扣输给了塞恩斯，果就是今年乐扣在争冠的时候塞恩斯不会自愿支援他，甚至可能不会听从车队指令，另外一点就是法拉利续约太早了，没有后顾之忧

我是觉得有因必有果，因就是去年乐扣输给了塞恩斯，果就是今年乐扣在争冠的时候塞恩斯不会自愿支援他，甚至可能不会听从车队指令，另外一点就是法拉利续约太早了，没有后顾之忧

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Re：法拉利运动总监：现在还没到执行车队指令的时候
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