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领克性价比低？你说它丑油耗高我都不反驳，性价比低？

说实话牌子还是要看一下的……虽然说可能确实领克星越这些同价位基本上全方位领先crv，但牌子确实存在差距，现阶段来说，合资车还是与合资车对比比较合适，例如可以拿大众的或者别克的来和双田比比。

没用，国内反正只卖黑白色。。。我提车的时候销售说等也没用，压根不生产别的颜色

是的，以前合资手机三星诺基亚苹果摩托，真是百花齐放，而那时候国产就是千把块钱。现在三星诺基亚摩托基本退出中国了，靠着不断模仿，不断的伪创新，不断扩充占领市场，好不容易有一些市场，反而价格不断攀升，动辄三四千，多则万八千。但是根本没有像苹果一样能从零到一的质变。回头看一下，国产手机除了价格越来越高，屏幕越来越大，像素越来越大以外，核心领域没有一点突破。拿来的钱没有用在研发，转而进身营销。所以，国产的任何东西，只要挤走了合资，肯定是不思进取的。

蠢的这么自信怎么做到的

汽车工业发展了100多年，是非常讲究论资排辈的(技术壁垒)，经过原先混乱的发展(不注重研发)，国产车在老一辈人的映像中普遍存在价低质差的根本印象。在合资车区间，国人被雪佛兰，别克，大众等品牌车层出不穷的各类毛病整怕了。豪不夸张的说，两田的车，只要正常保养，开个10年都没任何问题。对于诸如别克，雪佛兰等厂商的车，一朝被蛇咬，十年怕井绳。例如迈锐宝，价格一降再降，配置一升再升，都没消费者认可买单，消费者信心不足是很难在重拾信心的。两田的车在消费者已经刻映出了，省油，质好的根本映像，这也就是这两年两田的车卖的火的根本原因。但是，新能源时代把整个行业推倒重来，国产车目前已经占据了先遣滩头，如果能利用好头五年的机遇给消费者留下较好的映像，那么合资厂商想赶超比登天都难。否则，以目前群众基础，一旦两田全面转型新能源，国产车是没有任何机会的。现在制约新能源汽车的发展主要是上游锂矿资源的稀缺和技术储备，宁德时代和比亚迪卡住了绝大多数车企的脖子，和能否在汽车工业转型之路拔得头筹，赢下消费者口碑乃至整个汽车消费市场，我们拭目以待。

不是，这种明显甩锅的话也要舔？比亚迪都能压住经销商不加价？日系车企做不到？无非是不想做而已

随着国产电车崛起，这些合资大厂躺着赚钱的好日子也快到头了吧？合资了那么多年抄了那么多年，啥都没整出来

那为什么不退出中国市场

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主要自己人也贱

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这种大换代升级是肯定的阿，从去年新飞度开始换代的应该都有升级钢材（中期改款雅阁奥代赛这种是肯定没）。历代CR-V底盘内饰应该都是沿用思域再稍为改高级一点点

丰田有必要去控制吗？又不是本国市场你爱怎么玩就怎么玩，说实话丰田没有中国市场他们也无所谓

架不住日系可靠啊，我有过两台国产车，是真不如我老婆的日本车可靠。