不不不，应该是法家的车能完赛就算是完成任务了

法拉利只有猫肉哥会退赛，但潘子按照现在的完赛频率剩下的比赛还要退7场。

法拉利的事 第一场就被质疑了 慢慢看吧

赛季进入第五场比赛，法拉利就启用第二套动力单元了，全年20多场比赛，按照这个更换节奏，4套PU也有点悬

启用第二套不等于第一套就不能用了，在monaco还能用，各站练习赛也肯定用第一套。
就好比把第二盒糖果拆封了难道就等于第一盒糖果已经吃完了?非要往数额紧张上诱导，这是故意在错误引导逻辑呢?

那大牛的本田还是第一套练习赛排位正赛都是第一套，那本田引擎太耐操了

不要自己想当然，好好看看图片中的内容。。法拉利自己承认，运行在高功率模式。，每套pu的寿命不到1500公里。。。

估计还省油

一个比赛周末三百公里的里程，一台引擎至少能跑四站，而且这高功率能高到多少?1500公里的短寿命的情况那必须得是像去年梅奔那样超频超到最高才会发生的。法家就算真超频会超到这种程度?三台不够用是基本肯定的，说4台都不够……呵呵，那不是危言耸听是什么?

一个比赛周末只有300公里？你在开玩笑？

正式比赛，就差不多300公里。练习赛、排位赛呢？

漏了个多字，三百多公里（三练+排位赛+正赛）差不多就是这点里程数

就算是1、2、3练加排位赛、正赛，总共400公里（实际不止）。一台寿命不到1500公里的引擎，撑4站比赛，是不是也是很极限了。全年20多站比赛，这么算下来，4套PU够用吗

我前面说了这1500的短寿命是以最高限度的超频为前提的，那么有什么可以来保证法家的引擎必须，且也会超频到这个程度?如果升级成功车速有优势的话甚至都不怎么需要去超频，四台就足够了

法拉利原文可没说过，不到1500公里寿命的PU，是以最高限度的超频为前提的。你这么说就纯属想当然了

引擎迈普频率不同难道寿命下限都是相同的1500?原文也没这么说啊，你那4台pu不够用才是想当然

为啥我看的原文法拉利很乐观？
1. 法拉利在赛季前就已经决定要开4套而不是现在才决定的
2.因为燃油和动力系统和散热的问题需要收集更多数据来完善，通过hass和f1-75一起收集和改良都在好的预期效果内
3.法拉利认为开启4套PU的受罚在夏休后进行对他们来说不会影响太大，认为开4PU对整个赛季综合来说特别后半赛季会比受罚一场得利得多
4.提到红牛就是因为燃油 动力系统和散热所以导致了不稳定性，但是F1-75在这方面比他们要稳定得多。
5.开4套P U可以更好地混合针对剩余的比赛，不用过度消耗的同时提高稳定性。
综合来说，我并不觉得这是换消息。起码法拉利嘴上说的开4套反而是好的决定

用四套不是很正常吗？去年法拉利也开了四套，实际上赛季那么多站几乎所有车队都会至少开四套，上赛季梅奔开了几套都忘了？就算不考虑ham的超频pu，bot也开了好多套……