注意看，采访是2015年

做过手机和电脑家电行业的进来说说，他说的很对，其实现在的手机就是代替了过去的电脑而已，过去的电脑品牌也是百花齐放，零几年的时候清华紫光，北大方正，神舟，联想，国产的就好多品牌，国外不用说了，国产电脑手机内存屏幕都不是自己的，无非就是个组装厂，ibm当初把电脑业务转给联想，利润不高也是很大原因，现在的手机取代了电脑，套路是一样的，芯片，内存，屏幕高端的都是国外的，本质上还是组装商那一套，软件嘛，无非是android优化一下，你不优化人家android原版本也能用，以前电脑也是，装个windows就行，核心是人家微软的，这些厂商总是加一些自己的软件，基本是没什么用，都可以删了。国内很多厂家看似第二第三，实际上是看第一脸色，国外厂家觉得有第一了，做第二第三没利润，也没意思，但你别觉得第二第三就厉害了，我们做成第二第三是看能不能超车，能不能创造更多的利润，如果说只为了第二第三那就没多大意义了。就像手机苹果只占百分之十几的市场吧，却获得了百分之八十的利润，如果苹果手机降价呢，很多手机厂商活都活不下去，本质上还是没有核心技术。

既然技术方面是大牛 证明针对技术层面说的就是有道理啊  华为 oppo现在也是这样的啊  欧美都是苹果 黑莓 三星为主

携程说科技公司其实问题也不大，那些交通出行买票的算法是超级复杂的，而且携程还是最早做的…

关键他的也没啥技术含量呀，，，，手机这些起码还搞搞芯片啥的

无人机门槛比智能手机低，有啥好装的

宁德时代和比亚迪在电池上确实有东西。但是也仅限于电池。我这里讨论的是最终产品，你举例2个供应商有什么用?比亚迪造的车好了再说。

靠着别人的东西进步呗。自主的突破呢?手机全靠高通谷歌，电动车全靠特斯拉开放专利。

无人机门槛比智能机低？😂😂😂

宁德时代和比亚迪在电池上确实有东西。但是也仅限于电池。我这里讨论的是最终产品，你举例2个供应商有什么用?比亚迪造的车好了再说。

关键他的也没啥技术含量呀，，，，手机这些起码还搞搞芯片啥的

民用无人机门槛真的不高，主要是市场小，大公司不愿意投入。无人机市场比手游都小的多。

大疆占无人机80%市场，市值也就200多亿美元，游戏公司他市值高的都一大堆。

手机市场巨头都比大疆大太多了。

所以我想请教一下，华为每年经费那么多，人才那么狠，有没有什么成果？我说的在手机方面，通信方面就不用说了。早有耳闻。

我知道你举了两个例子，但是甚至直接有一个卖水的房地产商你是在暗示吗

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无人机门槛比智能手机低，有啥好装的