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长春市中心一个全国前三的大公园,怎么走都得绕。
没有南京?我通勤高峰走内环东线均速20
还好了,南京就个别路段堵一点,而且好歹还能走得动
西部快速路那没有地方修出口。一汽本来北向南都不让修的。最早规划北向南从东风大街一直到西四环的,一汽根本不同意。南四环修的时候那边根本啥都没有,那时候能修那么宽已经很不错了,后面是某个领导着重发展南部新城才那样的。
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修轻轨的时候卫星路那就是该边子,旁边不是菜地就是农村自建房。而且那块相对其他堵点,什么南湖广场新民广场东部快速路文化广场东西桥洞来说,其实不是很堵。
没有济南了?
没有济南?
该说不说,济南修了快速路后好了不少
深圳,永远的太子爷,湖南人心中的耶路撒冷
深圳在哪?
北京居然跟上海差不多?我怎么感觉上海好多了呀?
所以只是你感觉而已,大数据比你靠谱多了
重庆的道路条件天赋太好了
居然没济南吗,济南早上7点下午4点之后那个交通~
可能老城区那边的窄路还是堵吧
杭州竟然没有上榜,真的花钱了吧
富阳临安萧山临平这些也算杭州啊,我住滨江,一年开车进市区的次数一只手数得过来
原来并区还有这种奇效
哈哈哈哈哈,城市交通最大问题在于市区面积小,所有道路都基于几十年前的规划,导致繁华地段反而车道窄,极易拥堵。比如曾经繁华的山西路只有两车道,新街口不过三车道,老城南还有很多单行道,作为城市快速路大动脉的内环东西线不过三车道,和南京三百多万本地车及大量安徽牌照车辆的汽车保有量相比,实在不够看
重庆主城高峰期十公里要堵一两个小时,真特么难受
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不光这个,平均房价也降了啊,富阳临安的房子也更好卖了
贵阳长春这么堵吗
爽爽的贵阳,堵车的天堂