转自博主:高转青年栗子
达喀尔2022(第44届)落幕!历时14天,12个赛段,总里程8375公里。Audi Sport Team拿下4个赛段冠军,5个亚军和5个季军,DTM冠军/WRX冠军埃克斯特罗姆进入了总成绩前十(第9),前WRC冠军/3届达喀尔冠军赛恩斯获得第12名,14冠达喀尔之王彼得汉塞尔比较波折,最后仅获得第59名。
在这次赛事中,奥迪承担了技术先行者的角色,三台RS Q e-tron赛车参赛,并全部完赛。之前一直有争议的动力系统表现稳定,反而是在传统硬件上遇到了一些挫折,最主要的就是避震器问题。这或许和车重与避震器强度的匹配有关系,但这也是为下赛季做积累的过程。
节能减排是所有赛事都在倡导的主旨,达喀尔2022也新增了T1-E组别,奥迪RS Q e-tron便是这个组别第一台,也是唯一一台赛车,但计时和排位仍然是纳入整个汽车组别。之所以说是技术先行者,最重要的是,在奥迪宣布参赛之前,国际汽联并没有针对纯电赛车的现有规则,所以奥迪和赛会将通过实战一起探索技术和规则的可行性。未来,将有越来越多的低排放和纯电赛车进入达喀尔赛车。
赛车并非场上的胜负荣誉那么简单,更重要的是赛车运动会加速技术的更新迭代,最终受益的还是民用车。例如,过去奥迪在耐力赛中,提炼了LED车灯技术、轻量化车身技术、柴油发动机技术、插混技术技术等等,最终受益的都是奥迪车主。在达喀尔耐力赛中,RS Q e-tron都是使用奥迪自主研发的软硬件,并通过最严酷的赛程来做试验。所以,奥迪这次的尝试,对于电力驱动车型技术升级是重要的一步。
2022结束,一起期待2023年吧!#奥迪##达喀尔拉力赛#
https://m.weibo.cn/3172885303/4725894935741824转自博主:高转青年栗子
达喀尔2022(第44届)落幕!历时14天,12个赛段,总里程8375公里。Audi Sport Team拿下4个赛段冠军,5个亚军和5个季军,DTM冠军/WRX冠军埃克斯特罗姆进入了总成绩前十(第9),前WRC冠军/3届达喀尔冠军赛恩斯获得第12名,14冠达喀尔之王彼得汉塞尔比较波折,最后仅获得第59名。
在这次赛事中,奥迪承担了技术先行者的角色,三台RS Q e-tron赛车参赛,并全部完赛。之前一直有争议的动力系统表现稳定,反而是在传统硬件上遇到了一些挫折,最主要的就是避震器问题。这或许和车重与避震器强度的匹配有关系,但这也是为下赛季做积累的过程。
节能减排是所有赛事都在倡导的主旨,达喀尔2022也新增了T1-E组别,奥迪RS Q e-tron便是这个组别第一台,也是唯一一台赛车,但计时和排位仍然是纳入整个汽车组别。之所以说是技术先行者,最重要的是,在奥迪宣布参赛之前,国际汽联并没有针对纯电赛车的现有规则,所以奥迪和赛会将通过实战一起探索技术和规则的可行性。未来,将有越来越多的低排放和纯电赛车进入达喀尔赛车。
赛车并非场上的胜负荣誉那么简单,更重要的是赛车运动会加速技术的更新迭代,最终受益的还是民用车。例如,过去奥迪在耐力赛中,提炼了LED车灯技术、轻量化车身技术、柴油发动机技术、插混技术技术等等,最终受益的都是奥迪车主。在达喀尔耐力赛中,RS Q e-tron都是使用奥迪自主研发的软硬件,并通过最严酷的赛程来做试验。所以,奥迪这次的尝试,对于电力驱动车型技术升级是重要的一步。
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