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巴顿:在我看来应该开启部件越多处罚越多才对

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l铁血恶棍l(44级)楼主2021-10-23 08:52:34
巴顿:在我看来应该开启部件越多处罚越多才对l铁血恶棍l 发表在F1赛车区 https://bbs.hupu.com/f1

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罚退了70位和罚退了700000位没啥区别。。。。。。。。。。。。



罚退了70位和罚退了700000位没啥区别。。。。。。。。。。。。



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巴顿意思是每多开一套则比上一套的罚退叠加5位吧,比如上次多开一个套件罚退5位,下一次再多开一个套件则在上次原罚退5位的基础上再叠加5位,即罚退10位,如次类推,直至队尾发车,如果不这样罚的话,你车每圈快一秒+,每站都是杆位,每站都换PU罚5位然后往死里操,根本不用考虑可靠性的问题,不出意外的话全年25场一场不落场场分冠,年年拿总双冠永久性卫冕



巴顿意思是每多开一套则比上一套的罚退叠加5位吧,比如上次多开一个套件罚退5位,下一次再多开一个套件则在上次原罚退5位的基础上再叠加5位,即罚退10位,如次类推,直至队尾发车,如果不这样罚的话,你车每圈快一秒+,每站都是杆位,每站都换PU罚5位然后往死里操,根本不用考虑可靠性的问题,不出意外的话全年25场一场不落场场分冠,年年拿总双冠永久性卫冕



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引用 @刘亦菲丷 发表的:

罚退了70位和罚退了700000位没啥区别。。。。。。。。。。。。

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以后改成看台最后排发车。

以后改成看台最后排发车。

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我还支持罚退不能封顶呢……比如巴顿的70位,实际本站只罚退了15位,那就下站接着罚

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罚退了70位和罚退了700000位没啥区别。。。。。。。。。。。。



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罚退了70位和罚退了700000位没啥区别。。。。。。。。。。。。

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以后改成看台最后排发车。

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我还支持罚退不能封顶呢……比如巴顿的70位,实际本站只罚退了15位,那就下站接着罚

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引用 @摩卡冰红茶 发表的:

以后改成看台最后排发车。

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虚拟发车格折算到被套圈数,就完事了。严肃规则的方法有的是,商业比赛不会这么玩而已

虚拟发车格折算到被套圈数,就完事了。严肃规则的方法有的是,商业比赛不会这么玩而已

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巴顿意思是每多开一套则比上一套的罚退叠加5位吧,比如上次多开一个套件罚退5位,下一次再多开一个套件则在上次原罚退5位的基础上再叠加5位,即罚退10位,如次类推,直至队尾发车,如果不这样罚的话,你车每圈快一秒+,每站都是杆位,每站都换PU罚5位然后往死里操,根本不用考虑可靠性的问题,不出意外的话全年25场一场不落场场分冠,年年拿总双冠永久性卫冕



巴顿意思是每多开一套则比上一套的罚退叠加5位吧,比如上次多开一个套件罚退5位,下一次再多开一个套件则在上次原罚退5位的基础上再叠加5位,即罚退10位,如次类推,直至队尾发车,如果不这样罚的话,你车每圈快一秒+,每站都是杆位,每站都换PU罚5位然后往死里操,根本不用考虑可靠性的问题,不出意外的话全年25场一场不落场场分冠,年年拿总双冠永久性卫冕



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引用 @摩卡冰红茶 发表的:

以后改成看台最后排发车。

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罚到最后了就接着罚时间呗 罚一位算5s

罚到最后了就接着罚时间呗 罚一位算5s

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引用 @无碧不欢人生几何 发表的:

巴顿意思是每多开一套则比上一套的罚退叠加5位吧,比如上次多开一个套件罚退5位,下一次再多开一个套件则在上次原罚退5位的基础上再叠加5位,即罚退10位,如次类推,直至队尾发车,如果不这样罚的话,你车每圈快一秒+,每站都是杆位,每站都换PU罚5位然后往死里操,根本不用考虑可靠性的问题,不出意外的话全年25场一场不落场场分冠,年年拿总双冠永久性卫冕

巴顿意思是每多开一套则比上一套的罚退叠加5位吧,比如上次多开一个套件罚退5位,下一次再多开一个套件则在上次原罚退5位的基础上再叠加5位,即罚退10位,如次类推,直至队尾发车,如果不这样罚的话,你车每圈快一秒+,每站都是杆位,每站都换PU罚5位然后往死里操,根本不用考虑可靠性的问题,不出意外的话全年25场一场不落场场分冠,年年拿总双冠永久性卫冕



这个好

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场外起跑

场外起跑

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引用 @刘亦菲丷 发表的:

罚退了70位和罚退了700000位没啥区别。。。。。。。。。。。。

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Max在俄罗斯就是被罚退23位

Max在俄罗斯就是被罚退23位

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引用 @无碧不欢人生几何 发表的:

巴顿意思是每多开一套则比上一套的罚退叠加5位吧,比如上次多开一个套件罚退5位,下一次再多开一个套件则在上次原罚退5位的基础上再叠加5位,即罚退10位,如次类推,直至队尾发车,如果不这样罚的话,你车每圈快一秒+,每站都是杆位,每站都换PU罚5位然后往死里操,根本不用考虑可靠性的问题,不出意外的话全年25场一场不落场场分冠,年年拿总双冠永久性卫冕

巴顿意思是每多开一套则比上一套的罚退叠加5位吧,比如上次多开一个套件罚退5位,下一次再多开一个套件则在上次原罚退5位的基础上再叠加5位,即罚退10位,如次类推,直至队尾发车,如果不这样罚的话,你车每圈快一秒+,每站都是杆位,每站都换PU罚5位然后往死里操,根本不用考虑可靠性的问题,不出意外的话全年25场一场不落场场分冠,年年拿总双冠永久性卫冕



如果真这么样的话,其他引擎供应商应该去参加f1.5,别赖在f1了
如果真这么样的话,其他引擎供应商应该去参加f1.5,别赖在f1了
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罚退满格之后应该直接在成绩上加罚

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引用 @yyss527 发表的:

我还支持罚退不能封顶呢……比如巴顿的70位,实际本站只罚退了15位,那就下站接着罚

我还支持罚退不能封顶呢……比如巴顿的70位,实际本站只罚退了15位,那就下站接着罚

那可以把巴顿直接罚到奥斯丁发车了,其余人比墨西哥大奖赛。(那年的经典评论)

那可以把巴顿直接罚到奥斯丁发车了,其余人比墨西哥大奖赛。(那年的经典评论)

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应该罚退不够后,累积到下一站。别让他们人用一站免费开N套东西出来。

应该罚退不够后,累积到下一站。别让他们人用一站免费开N套东西出来。

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引用 @yyss527 发表的:

我还支持罚退不能封顶呢……比如巴顿的70位,实际本站只罚退了15位,那就下站接着罚

我还支持罚退不能封顶呢……比如巴顿的70位,实际本站只罚退了15位,那就下站接着罚

排位不够罚正赛啊,扣完15位再扣55s完事

排位不够罚正赛啊,扣完15位再扣55s完事

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引用 @刘亦菲丷 发表的:

罚退了70位和罚退了700000位没啥区别。。。。。。。。。。。。

罚退了70位和罚退了700000位没啥区别。。。。。。。。。。。。



别人在美国比赛,你从加拿大发车。

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Re:巴顿:在我看来应该开启部件越多处罚越多才对
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