本田动力单元：
根据梅赛德斯的监测本田动力单元提升了13.6匹马力，这种差异能在红牛二队的两位车手加斯利与角田裕毅之间看到，尽管使用的都是第二套动力单元，但角田用的是Spec 1版本，而加斯利是和红牛一队两位车手一样的动力单元。
本田动力单元的提升可能是更激进的混合动力模式与可靠性的提升。
尽管研发停止了，但动力单元供应商依旧被允许在动力单元可靠性方面做工作，但必须要向FIA汇报更改了哪些部件，为什么更改。如果更换不同的部件或者完全不同版本的动力单元，FIA将会引起怀疑，直接拒绝申请。梅赛德斯，法拉利和雷诺本可以否决，但他们没这么干。
ALPINE和某农用机械厂：
梅赛德斯也没闲着，顺便测了另外两家动力单元的马力。
ALPINE：动力单元比目前F1围场最快动力单元本田动力单元差了20—25匹马力，ALPINE车队选择今年不升级雷诺动力单元，并致力于研发明年全新动力单元，雷诺避免使用全新的动力单元结构（灵魂拷问，你们是怎么搞出那个硕大的上进气口的）。
法拉利：法拉利还是有进步的，动力单元落后本田25—30匹马力把动力差距缩小了一半，动力单元所有部件也都有升级与改进。此外，2022款动力单元方向有新的发展方向，在台架测试上有不错的结果。（关于新的动力单元都是老新闻了，现在都是台架测试阶段，稳定性全部都是问题）
梅奔自己也会升级动力单元，顺带一些新的套件升级
本田动力单元：
根据梅赛德斯的监测本田动力单元提升了13.6匹马力，这种差异能在红牛二队的两位车手加斯利与角田裕毅之间看到，尽管使用的都是第二套动力单元，但角田用的是Spec 1版本，而加斯利是和红牛一队两位车手一样的动力单元。
本田动力单元的提升可能是更激进的混合动力模式与可靠性的提升。
尽管研发停止了，但动力单元供应商依旧被允许在动力单元可靠性方面做工作，但必须要向FIA汇报更改了哪些部件，为什么更改。如果更换不同的部件或者完全不同版本的动力单元，FIA将会引起怀疑，直接拒绝申请。梅赛德斯，法拉利和雷诺本可以否决，但他们没这么干。
ALPINE和某农用机械厂：
梅赛德斯也没闲着，顺便测了另外两家动力单元的马力。
ALPINE：动力单元比目前F1围场最快动力单元本田动力单元差了20—25匹马力，ALPINE车队选择今年不升级雷诺动力单元，并致力于研发明年全新动力单元，雷诺避免使用全新的动力单元结构（灵魂拷问，你们是怎么搞出那个硕大的上进气口的）。
法拉利：法拉利还是有进步的，动力单元落后本田25—30匹马力把动力差距缩小了一半，动力单元所有部件也都有升级与改进。此外，2022款动力单元方向有新的发展方向，在台架测试上有不错的结果。（关于新的动力单元都是老新闻了，现在都是台架测试阶段，稳定性全部都是问题）
梅奔自己也会升级动力单元，顺带一些新的套件升级
