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请你推荐一款车呗,6座,纯电大于100公里,油耗小于8升,价格小于35万。其他厂家技术这么牛,怎么可能做不到呢?
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混动奥德赛啊,百公里6个油左右(➕92),除了没有纯电100km,综合使用成本低多了,技术还成熟耐操
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有了纯电100公里,我就可以天天上班开不加油,只是开长途才用油,你个混动的,怎么和我比使用成本?
有了纯电100公里,我就可以天天上班开不加油,只是开长途才用油,你个混动的,怎么和我比使用成本?
有了纯电100公里,我就可以天天上班开不加油,只是开长途才用油,你个混动的,怎么和我比使用成本?
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只能说要如此细分那确实没得比,不要求6座,五菱上下班更香,更便宜
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只能说要如此细分那确实没得比,不要求6座,五菱上下班更香,更便宜
没法长途。所以理想这车定位找的是非常精准,卖的好是应该的,其他人别酸
没法长途。所以理想这车定位找的是非常精准,卖的好是应该的,其他人别酸
哦,这就是中大型suv里找不出一个销量比理想高的车型的原因?这就是40万以内中大型车里找不出一个配置比理想高的车型的原因?这就是蔚小理三家里,理想都第一个现金流回正的原因?话搁这儿,到2023年底,理想one还会是中大型suv销量第一。球球打脸
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哦,这就是中大型suv里找不出一个销量比理想高的车型的原因?
这就是40万以内中大型车里找不出一个配置比理想高的车型的原因?
这就是蔚小理三家里,理想都第一个现金流回正的原因?
话搁这儿,到2023年底,理想one还会是中大型suv销量第一。球球打脸
你试试凯迪拉克XT6送绿牌 再看看销量?
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你试试凯迪拉克XT6送绿牌 再看看销量?
你试试凯迪拉克XT6送绿牌 再看看销量?
学会用事实反驳事实,假设谁不会假设?
事实就是包括凯迪拉克在内所有豪华品牌的新能源车销量都不行。把所有能上绿牌的新能源车一起排名,没有一款豪华品牌的车型(包括任意尺寸轿车和suv)销量有理想one高,其中不乏ix3,5系新能源,a6新能源。
要我给你截个图不?😁
学会用事实反驳事实,假设谁不会假设?
事实就是包括凯迪拉克在内所有豪华品牌的新能源车销量都不行。把所有能上绿牌的新能源车一起排名,没有一款豪华品牌的车型(包括任意尺寸轿车和suv)销量有理想one高,其中不乏ix3,5系新能源,a6新能源。
要我给你截个图不?😁
学会用事实反驳事实,假设谁不会假设?事实就是包括凯迪拉克在内所有豪华品牌的新能源车销量都不行。把所有能上绿牌的新能源车一起排名,没有一款豪华品牌的车型(包括任意尺寸轿车和suv)销量有理想one高,其中不乏ix3,5系新能源,a6新能源。要我给你截个图不?😁
学会用事实反驳事实,假设谁不会假设?
事实就是包括凯迪拉克在内所有豪华品牌的新能源车销量都不行。把所有能上绿牌的新能源车一起排名,没有一款豪华品牌的车型(包括任意尺寸轿车和suv)销量有理想one高,其中不乏ix3,5系新能源,a6新能源。
要我给你截个图不?😁
很简单的道理 买豪华车品牌的用户大多数选择汽油车而不是新能源 其次买新能源的不少都是为了解决绿牌额度问题的无奈之举 说到底 其实车和车直接同价位比就行 不需要那么多定义 你单独拿5系新能源出来和理想比本来就没有任何意义 你则么不说5系每个月一万多台有时一个月销售近两万台?理想One去年平均每月3000台都不到 如果真的产品力那么好油耗又低还有政策补贴 为啥那么多人还是买5系? 只能说理想利用国内扶持新能源的政策找到了一个取巧的空白地带 蔚来的产品力比理想ONE好多了但是纯电续航太拉胯 增程式汽车理想全球第一呢 有意义吗?
很简单的道理 买豪华车品牌的用户大多数选择汽油车而不是新能源 其次买新能源的不少都是为了解决绿牌额度问题的无奈之举 说到底 其实车和车直接同价位比就行 不需要那么多定义 你单独拿5系新能源出来和理想比本来就没有任何意义 你则么不说5系每个月一万多台有时一个月销售近两万台?理想One去年平均每月3000台都不到 如果真的产品力那么好油耗又低还有政策补贴 为啥那么多人还是买5系? 只能说理想利用国内扶持新能源的政策找到了一个取巧的空白地带 蔚来的产品力比理想ONE好多了但是纯电续航太拉胯 增程式汽车理想全球第一呢 有意义吗?
很简单的道理 买豪华车品牌的用户大多数选择汽油车而不是新能源 其次买新能源的不少都是为了解决绿牌额度问题的无奈之举 说到底 其实车和车直接同价位比就行 不需要那么多定义 你单独拿5系新能源出来和理想比本来就没有任何意义 你则么不说5系每个月一万多台有时一个月销售近两万台?理想One去年平均每月3000台都不到 如果真的产品力那么好油耗又低还有政策补贴 为啥那么多人还是买5系? 只能说理想利用国内扶持新能源的政策找到了一个取巧的空白地带 蔚来的产品力比理想ONE好多了但是纯电续航太拉胯 增程式汽车理想全球第一呢 有意义吗?
很简单的道理 买豪华车品牌的用户大多数选择汽油车而不是新能源 其次买新能源的不少都是为了解决绿牌额度问题的无奈之举 说到底 其实车和车直接同价位比就行 不需要那么多定义 你单独拿5系新能源出来和理想比本来就没有任何意义 你则么不说5系每个月一万多台有时一个月销售近两万台?理想One去年平均每月3000台都不到 如果真的产品力那么好油耗又低还有政策补贴 为啥那么多人还是买5系? 只能说理想利用国内扶持新能源的政策找到了一个取巧的空白地带 蔚来的产品力比理想ONE好多了但是纯电续航太拉胯 增程式汽车理想全球第一呢 有意义吗?
閃閃閃閃: 你试试凯迪拉克XT6送绿牌 再看看销量?
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↑不是你先提的“xt6送绿牌,再看看销量?”
那我就列举送绿牌的豪华品牌车型给你看啊,不是一辆都卖不过one吗?bba都卖不过,让凯迪拉克试试?
你也知道这个简单的道理,那一开始为啥还提什么xt6送绿牌呢?结果发现就算送绿牌,豪华品牌新能源也卖不过one,又扯直接比同价位销量了?又要比油车了?
你到底要比啥,比新能源车销量,所有豪华品牌的产品全部卖不过one;比中大型suv销量,所有车型卖不过one;途昂、xt6、科昂旗、探险者,是同价位了不?
啥都比不过,现在又要拉5系来比了?首先我觉得你拿5系来比one已经是对one的肯定了,让人怀疑你是理想粉丝😂其次one定价32.8万,今年才涨了1万,而5系最低有40万以下的吗,好意思说是同价位的吗?
閃閃閃閃: 你试试凯迪拉克XT6送绿牌 再看看销量?
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↑不是你先提的“xt6送绿牌,再看看销量?”
那我就列举送绿牌的豪华品牌车型给你看啊,不是一辆都卖不过one吗?bba都卖不过,让凯迪拉克试试?
你也知道这个简单的道理,那一开始为啥还提什么xt6送绿牌呢?结果发现就算送绿牌,豪华品牌新能源也卖不过one,又扯直接比同价位销量了?又要比油车了?
你到底要比啥,比新能源车销量,所有豪华品牌的产品全部卖不过one;比中大型suv销量,所有车型卖不过one;途昂、xt6、科昂旗、探险者,是同价位了不?
啥都比不过,现在又要拉5系来比了?首先我觉得你拿5系来比one已经是对one的肯定了,让人怀疑你是理想粉丝😂其次one定价32.8万,今年才涨了1万,而5系最低有40万以下的吗,好意思说是同价位的吗?
閃閃閃閃: 你试试凯迪拉克XT6送绿牌 再看看销量?-------↑不是你先提的“xt6送绿牌,再看看销量?”那我就列举送绿牌的豪华品牌车型给你看啊,不是一辆都卖不过one吗?bba都卖不过,让凯迪拉克试试?你也知道这个简单的道理,那一开始为啥还提什么xt6送绿牌呢?结果发现就算送绿牌,豪华品牌新能源也卖不过one,又扯直接比同价位销量了?又要比油车了?你到底要比啥,比新能源车销量,所有豪华品牌的产品全部卖不过one;比中大型suv销量,所有车型卖不过one;途昂、xt6、科昂旗、探险者,是同价位了不?啥都比不过,现在又要拉5系来比了?首先我觉得你拿5系来比one已经是对one的肯定了,让人怀疑你是理想粉丝😂其次one定价32.8万,今年才涨了1万,而5系最低有40万以下的吗,好意思说是同价位的吗?
閃閃閃閃: 你试试凯迪拉克XT6送绿牌 再看看销量?
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↑不是你先提的“xt6送绿牌,再看看销量?”
那我就列举送绿牌的豪华品牌车型给你看啊,不是一辆都卖不过one吗?bba都卖不过,让凯迪拉克试试?
你也知道这个简单的道理,那一开始为啥还提什么xt6送绿牌呢?结果发现就算送绿牌,豪华品牌新能源也卖不过one,又扯直接比同价位销量了?又要比油车了?
你到底要比啥,比新能源车销量,所有豪华品牌的产品全部卖不过one;比中大型suv销量,所有车型卖不过one;途昂、xt6、科昂旗、探险者,是同价位了不?
啥都比不过,现在又要拉5系来比了?首先我觉得你拿5系来比one已经是对one的肯定了,让人怀疑你是理想粉丝😂其次one定价32.8万,今年才涨了1万,而5系最低有40万以下的吗,好意思说是同价位的吗?
5系不是你提的吗?怎么变成我提的了?我一直说的是同价位比较 七座大SUV送绿牌的本来就少 所以我说如果XT6送绿牌 那价格尺寸和理想正好差不多 可以再看看销量 有错?
5系不是你提的吗?怎么变成我提的了?我一直说的是同价位比较 七座大SUV送绿牌的本来就少 所以我说如果XT6送绿牌 那价格尺寸和理想正好差不多 可以再看看销量 有错?
5系不是你提的吗?怎么变成我提的了?我一直说的是同价位比较 七座大SUV送绿牌的本来就少 所以我说如果XT6送绿牌 那价格尺寸和理想正好差不多 可以再看看销量 有错?
5系不是你提的吗?怎么变成我提的了?我一直说的是同价位比较 七座大SUV送绿牌的本来就少 所以我说如果XT6送绿牌 那价格尺寸和理想正好差不多 可以再看看销量 有错?
很简单的道理 买豪华车品牌的用户大多数选择汽油车而不是新能源
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就算是预测,按你上面的逻辑“买豪华车品牌的用户大多数选择汽油车而不是新能源 ”,那么5系油车销量大大超过5系新能源,凭什么预测xt6新能源卖的比xt6油车多呢?xt6油车现在一个月卖3000多台,你觉得xt6新能源能卖几台
还是那句话,事实反驳事实
很简单的道理 买豪华车品牌的用户大多数选择汽油车而不是新能源
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就算是预测,按你上面的逻辑“买豪华车品牌的用户大多数选择汽油车而不是新能源 ”,那么5系油车销量大大超过5系新能源,凭什么预测xt6新能源卖的比xt6油车多呢?xt6油车现在一个月卖3000多台,你觉得xt6新能源能卖几台
还是那句话,事实反驳事实
毕竟人家都三四款车在卖,我大理想一款车就独步天下不得不服,说蔚小理组合,一下子让我想到了苏锡常组合,没错我是常州人。我认为是凑数的
毕竟人家都三四款车在卖,我大理想一款车就独步天下不得不服,说蔚小理组合,一下子让我想到了苏锡常组合,没错我是常州人。我认为是凑数的
其实我觉得你说的挺有道理的,我昨天刚定理想one,但是是家人要开,我试驾了解了之后,觉得不香....
其实我觉得你说的挺有道理的,我昨天刚定理想one,但是是家人要开,我试驾了解了之后,觉得不香....
其实我觉得你说的挺有道理的,我昨天刚定理想one,但是是家人要开,我试驾了解了之后,觉得不香....
其实我觉得你说的挺有道理的,我昨天刚定理想one,但是是家人要开,我试驾了解了之后,觉得不香....
买车就是要试驾,另外还要看下自己的真正需求,喜欢发动机轰鸣,注重保值,追求传统选燃油车。喜欢电动车安静,用车成本低,追求时尚新潮选电动车。至于增程车,我只能说怎么看都不是好的选择
买车就是要试驾,另外还要看下自己的真正需求,喜欢发动机轰鸣,注重保值,追求传统选燃油车。喜欢电动车安静,用车成本低,追求时尚新潮选电动车。至于增程车,我只能说怎么看都不是好的选择
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