教练想法确实有问题啊,你不赌桥早早进圈拿顺位,tiger在你之后进圈有关系,但是关系不大。你这一堵桥除非堵到对面换桥走,不然必定是你前脚走他们跟着后脚过桥,你们两个队进圈时间差就更短了,反而容易碰撞。能保证堵了之后再遭遇自己就是优势嘛?最后一个北切,ctg有啥好处?撞了加油站噶了,伤敌一千自损八百。教练脑子确实不好使。堵机场队伍最大的收益就是拿四分击杀,再没更多的了。这完全不同于机场圈下堵大岛的队伍,因为大岛队伍多,你堵住第一个就会形成第一个堵住第二个的局面,桥头队伍堆积就可能起冲突,这样能起到削弱对手的目的,而且机场内部队伍少,堵了进圈依然有顺位。