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我觉得bot自己把自己困住了,我觉得现在bot在赛道上收到让车的指令,可能自己也不知道是车队偏向老汉,还是因为他就是太慢了需要让车
clio
clio 马桶狼联赛
你这个回答基本和我的观点一模一样,我实在是懒得把这些事儿打字说出来,哈哈兄弟辛苦了。
就像TOTO说的,博塔斯的反应是可以理解的。能理解的是好领导,理解不了的人如果在TOTO这个位置,那奔驰就真要出事儿了。
哈哈,握握手兄弟!
博塔斯这就算个小错,而且作为领导肯定要体谅下属的情绪,上一场就是博塔斯多次要求比维斯塔潘早进站但车队注意力更多的在汉密尔顿哪里,导致他被维斯塔潘翻掉!拉塞尔呢?同一场比赛先把汉密尔顿搞出赛道,又把博塔斯撞退赛,还下车敲博塔斯头盔!还倒打一耙把责任推给博塔斯,还羞辱博塔斯……讲真!官方处罚拉塞尔都不为过……最后:一个车手,如果他内心没有一点斗志没有一点血气方刚!能发挥出极致嘛?所以!鼓励是必须的!委婉是必须的!但讨论和指定规则也是必须的!托托确实是个管理高手!没毛病!
上一场,TR里车队说的是会安排bot比ham先进站。而不是你说的bot多次要求比维斯塔潘早进站。而且头车肯定拥有策略优先权的。
这场诺里斯中后段在ric之前,ric被sai狂追,然后诺里斯策略不同直接放过ric,然后还挡了sai一下。就像葡萄牙叫ric给诺里斯让车一样,ric赛后说当时需要自己先放下自尊,这场诺里斯不一样很果断让了。bot和ham又不是一个策略,要是bot领先让ham还有的说,这种真的找喷
马桶老汉都很体面了,也就博塔斯自己拧不清状况
TOTO跟博塔斯关系是真的好,对比当时批评拉塞尔的时候,可是毫不留情
两个事件对比,rus恶劣得多了
77 还是不想认清现实
托托这是以安抚为主,很正常。这几年来老汉合同并没有享受一号车手待遇,这几年两人很少使用不同策略,有时老汉和蝙蝠赛中要求使用不同策略,车队都会明确拒绝。一直到现在,两人q3还是隔一场其中一个人先出场。估计TT说,现在非常时期,为了争冠,博老弟还请谅解。奔驰一直相对公平竞争的做法,也导致队内所谓二号的人不落下风,罗丝博格时期就这样,所以抱怨二号不行,一号要一打二的情况奔驰并不存在,这和每个车队的文化有关。