SHH上硬特麦迪就不配做人,就是被一堆赢球密压得喘不过气,客观地讲硬特司机历史地位基本捆绑,俩人就是16-18位的水平,谁高谁低没有准确定论,加内特的队友水平差了些,所以团队荣誉低司机一截,但是个人能力比起只有得分能力相对突出的司机,其他各项指标都是全面领先的,加内特夺冠前也曾经在季后赛边缘挣扎,司机夺冠前坐拥豪华阵容季后赛被黑七黑八的貌似也仅此一家,所以这俩人基本可以代表超级得分手和防守核心的两种不同类型,至于排名,两个人基本持平,司机有一人一城的加持,所以你高我低也就是一两位的事,基本都属于历史级别球员第三梯队,没有必要争个你死我活的,球员荣誉并不等于能力,就像我认为卡尔马龙比邓肯个人能力要强,只是邓肯沾了团队的光一样,历史地位确实不能完全体现能力,所以所谓谁多少名,第一是神T0,二三第一梯队,前十第二梯队,前二十第三梯队,前二十只要大体梯队没有错,差那么两三名真不是太重要,司机和硬特总是引来口水是因为俩人排名相近而且在同一位置所以才比较特殊,你看前面其他的球员有为了两三名像个孩子一样打架拌嘴打个不停的么?真的没有必要。(可能还真有,13-15天天打架?)
SHH上硬特麦迪就不配做人,就是被一堆赢球密压得喘不过气,客观地讲硬特司机历史地位基本捆绑,俩人就是16-18位的水平,谁高谁低没有准确定论,加内特的队友水平差了些,所以团队荣誉低司机一截,但是个人能力比起只有得分能力相对突出的司机,其他各项指标都是全面领先的,加内特夺冠前也曾经在季后赛边缘挣扎,司机夺冠前坐拥豪华阵容季后赛被黑七黑八的貌似也仅此一家,所以这俩人基本可以代表超级得分手和防守核心的两种不同类型,至于排名,两个人基本持平,司机有一人一城的加持,所以你高我低也就是一两位的事,基本都属于历史级别球员第三梯队,没有必要争个你死我活的,球员荣誉并不等于能力,就像我认为卡尔马龙比邓肯个人能力要强,只是邓肯沾了团队的光一样,历史地位确实不能完全体现能力,所以所谓谁多少名,第一是神T0,二三第一梯队,前十第二梯队,前二十第三梯队,前二十只要大体梯队没有错,差那么两三名真不是太重要,司机和硬特总是引来口水是因为俩人排名相近而且在同一位置所以才比较特殊,你看前面其他的球员有为了两三名像个孩子一样打架拌嘴打个不停的么?真的没有必要。(可能还真有,13-15天天打架?)