赛道工程师Andrew Shovlin：“我愿意去认为我们可以给红牛在比赛中施加压力。我们是否有可以赢的比赛的赛车呢？我不知道，因为我不知道维斯塔潘到底在正赛中推得有多狠。但是看看汉密尔顿在弯中和sector中表现，我感觉我们和红牛挺接近的。但我们不会离开伊莫拉的时候表扬我们自己，说我们可能拥有最快的赛车（领先红牛一点点）。我们说的是我们不够好，如果我们不能快速提高，红牛会赢得世界冠军。这是我们的心态，我们依然是追赶者。”
托托沃尔夫承认，如果红牛的两位车手不失误，红牛会拿下杆位。“我们依然和红牛有差距，我们是拿到了杆位，但是如果维斯塔潘跑出好的一圈，我们很可能落后0.25秒，可能是0.3秒。目前的排序就是如此了。在正赛当中我们和红牛的速度很难比较，因为正赛的比赛环境比较复杂，但我们在湿地和湿变干的赛道上速度不错。我们慢慢地开始理解这辆赛车了，但是根据我们的数据，我们还是没能在赛车和动力单元上匹配红牛本田。”
消息来源：ESPNF1赛道工程师Andrew Shovlin：“我愿意去认为我们可以给红牛在比赛中施加压力。我们是否有可以赢的比赛的赛车呢？我不知道，因为我不知道维斯塔潘到底在正赛中推得有多狠。但是看看汉密尔顿在弯中和sector中表现，我感觉我们和红牛挺接近的。但我们不会离开伊莫拉的时候表扬我们自己，说我们可能拥有最快的赛车（领先红牛一点点）。我们说的是我们不够好，如果我们不能快速提高，红牛会赢得世界冠军。这是我们的心态，我们依然是追赶者。”
托托沃尔夫承认，如果红牛的两位车手不失误，红牛会拿下杆位。“我们依然和红牛有差距，我们是拿到了杆位，但是如果维斯塔潘跑出好的一圈，我们很可能落后0.25秒，可能是0.3秒。目前的排序就是如此了。在正赛当中我们和红牛的速度很难比较，因为正赛的比赛环境比较复杂，但我们在湿地和湿变干的赛道上速度不错。我们慢慢地开始理解这辆赛车了，但是根据我们的数据，我们还是没能在赛车和动力单元上匹配红牛本田。”
消息来源：ESPNF1
