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车企是重资产企业,科技公司想要入局很难,之前苹果找现代造车不也凉了
自己去试驾大众id4,的确比特斯拉开着更像车。这文章说得有道理。
更像油车的电车,没错
日产也吹了,苹果在这些巨型车企面前就是个弟弟
苹果不愁找不到代工
不要人云亦云,这几周是整个市场的问题,又不是只有特斯拉跌,蔚来,小鹏都拦腰斩了,连苹果都从140到一度110了,咋就盯着特斯拉了...
一个靠低价走量的车企讲品牌力你真是搞笑。另外市值和企业有什么关系你搞的清楚吗
不是德国工厂的事情,美国大本营的老家要被端
中国最近热度也大跌,汽车之家上海站model原来是轿车热度第一,现在又回到第四了
目测今年model3一月1w,modely一月5k
欧洲还真是德国厂的事,特斯拉欧洲上不去量还是因为欧洲特斯拉现在都是从中国美国进口的车。大众ID也不是和特斯拉一个价位的车。应该类似国内10万+的档位。现在市面上和特斯拉3Y对唱的应该是mach E. 不过这车在美国也只开售了一个月,看看后续能不能续上力。
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你这个比没用,特斯拉就一条战线,苹果的主战线都不是车。得比直接对EV研发的资金量。
大众bba等车企挤压特斯拉我信,三傻还是算了吧,能活着就不错了
我觉得有可能,特斯拉走错了三步棋,而且都是核心的棋子,可能竞争力会慢慢下降。我正在写这篇文章,这两天发到虎扑
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😅先做的出来行不行?真以为苹果无敌?自己造不出来,找车企合作都和人家谈掰了还吹呢
你跟这车区特斯拉第一吹说
车都没出来就品牌力了?比市值的话恒大汽车可是一点不虚啊
想想微软和诺基亚,相当于现在苹果加丰田合作
试驾过了,不如途观,先内部好好梳理梳理产品
拿它跟途观比就已经领先特斯拉很多了
出一个model2就可破