大家充言论力推的蔚来在二手车商眼中…

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一代中医师(20级)楼主2021-02-04 00:36:14发布于广东
大家充言论力推的蔚来在二手车商眼中…一代中医师 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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这车行老板都是金句。
这车行老板都是金句。

因为老板收了车,还是要往外卖的,,,吹再多的牛批,谈再多的豪华感,,,
你卖的时候,来买的时候,花钱的人还会额外花钱给这个钱支持这份豪华感么?
还是那句话,我30几万为什么不买毛豆?我都买二手车了?我还要加钱支持你的豪华感么?你又不是bba不是雷克萨斯,说什么未来你会成为bba雷克萨斯,那等你成了我们在谈这件事,,

因为老板收了车,还是要往外卖的,,,吹再多的牛批,谈再多的豪华感,,,
你卖的时候,来买的时候,花钱的人还会额外花钱给这个钱支持这份豪华感么?
还是那句话,我30几万为什么不买毛豆?我都买二手车了?我还要加钱支持你的豪华感么?你又不是bba不是雷克萨斯,说什么未来你会成为bba雷克萨斯,那等你成了我们在谈这件事,,

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卖给官方,比二手车市场高

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卖给官方,比二手车市场高

卖给官方,比二手车市场高

是会高一点,但折旧率还是很高。
那辆落地44.84的es6,才跑了半年,官方回收价31w。。。

是会高一点,但折旧率还是很高。
那辆落地44.84的es6,才跑了半年,官方回收价31w。。。

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全是金句,完全认可。

没产品力说自己是豪华,永远只是空谈。

BBA之所以豪华,是因为绝对产品力对于丰田大众的压制,尤其是大众还特意把MLB平台 quattro这些技术只给奥迪等品牌,就是要确保豪华品牌绝对的产品力压制,这才是豪华品牌。

你连比亚迪产品力都不如,说自己是豪华,无非是忽悠消费者而已。当然中国连20多万的纳智捷巅峰都能卖出年销6万,蔚来忽悠一年几万俩也没什么问题

全是金句,完全认可。

没产品力说自己是豪华,永远只是空谈。

BBA之所以豪华,是因为绝对产品力对于丰田大众的压制,尤其是大众还特意把MLB平台 quattro这些技术只给奥迪等品牌,就是要确保豪华品牌绝对的产品力压制,这才是豪华品牌。

你连比亚迪产品力都不如,说自己是豪华,无非是忽悠消费者而已。当然中国连20多万的纳智捷巅峰都能卖出年销6万,蔚来忽悠一年几万俩也没什么问题

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引用 @虎扑JR0546205438 发表的:
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讲道理,你产品力别人不认可。啥定位战略都没用。风口期一过,车企能不能活下去都是个问题。

讲道理,你产品力别人不认可。啥定位战略都没用。风口期一过,车企能不能活下去都是个问题。

这些只做电动的国产车企有多虚大部分人都知道,恒驰一辆实车快没,市值已经超过很多老牌车企了,真的蛮搞笑的。

这些只做电动的国产车企有多虚大部分人都知道,恒驰一辆实车快没,市值已经超过很多老牌车企了,真的蛮搞笑的。

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引用 @碾碎恐龙蛋 发表的:
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我想说,现在的二手车商对蔚来完全不懂啊。

我想说,现在的二手车商对蔚来完全不懂啊。

二手车商都是现金流,我二十几收个卖不出的货压着,我不难受吗?哪怕我10万收个雷凌,转手挣5k,我都愿意去做,我好卖啊

二手车商都是现金流,我二十几收个卖不出的货压着,我不难受吗?哪怕我10万收个雷凌,转手挣5k,我都愿意去做,我好卖啊

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主要是蔚来很多特权给首任车主的吧,你市场上买的二手蔚来首先终身免费质保就没了

主要是蔚来很多特权给首任车主的吧,你市场上买的二手蔚来首先终身免费质保就没了

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引用 @FSG高 发表的:
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讲道理 这个二手车商根本不懂产品定位和企业战略 有种乱黑的感觉

讲道理 这个二手车商根本不懂产品定位和企业战略 有种乱黑的感觉

讲道理,你产品力别人不认可。啥定位战略都没用。风口期一过,车企能不能活下去都是个问题。

讲道理,你产品力别人不认可。啥定位战略都没用。风口期一过,车企能不能活下去都是个问题。

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引用 @虎扑JR1567700390 发表的:
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30几万为什么要买个质量那么差,到处异响漏风的毛豆?

30几万为什么要买个质量那么差,到处异响漏风的毛豆?

销量告诉你为什么,我说的不算,你说的也不算

销量告诉你为什么,我说的不算,你说的也不算

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卖给官方,比二手车市场高

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官方我看了,给原来的车加个3万5的软件包再卖给消费者。。。。
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引用 @cloak1992 发表的:
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不太明白比亚迪的车有什么资格谈产品力

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产品力就是速度嘛。。那丰田无了😂

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这不是收车的常规操作吗,收车当然各种挑刺,恨不得贬的一文不值,等到卖车的时候肯定吹的天花乱坠。

这不是收车的常规操作吗,收车当然各种挑刺,恨不得贬的一文不值,等到卖车的时候肯定吹的天花乱坠。

话分两头说,挑刺肯定是要挑刺的,但是收都不愿意收,价格都不想谈的,就能看出这个车在二手市场的情况了,

话分两头说,挑刺肯定是要挑刺的,但是收都不愿意收,价格都不想谈的,就能看出这个车在二手市场的情况了,

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引用 @lehehe815 发表的:
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蔚来不是说自己的二手车保值率堪比bba嘛,还是他们自己还没精力放在打理二手车业务上

蔚来不是说自己的二手车保值率堪比bba嘛,还是他们自己还没精力放在打理二手车业务上

人家老板说得好,车企想咋样就咋样吗,市场决定的。二手车保值率也一样。

人家老板说得好,车企想咋样就咋样吗,市场决定的。二手车保值率也一样。

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这车行老板都是金句。
这车行老板都是金句。
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引用 @FSG高 发表的:
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蔚来在2020年总共卖了43000多辆 国产汽车历史上都没有人能在35w以上的价位站得住脚 蔚来是第一个 产品力不是你说出来的 是消费者真金白银干出来的 另外蔚来跟特斯拉定位完全不一样 目标用户重合度也低 这是但凡有点商业逻辑的人都能看出来的 这个二手车商可以说是极其不客观了

蔚来在2020年总共卖了43000多辆 国产汽车历史上都没有人能在35w以上的价位站得住脚 蔚来是第一个 产品力不是你说出来的 是消费者真金白银干出来的 另外蔚来跟特斯拉定位完全不一样 目标用户重合度也低 这是但凡有点商业逻辑的人都能看出来的 这个二手车商可以说是极其不客观了

43000台算个屁,一个车企43000台能活下去吗?你卖430000台再说吧。

43000台算个屁,一个车企43000台能活下去吗?你卖430000台再说吧。

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引用 @无色菠萝 发表的:
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因为老板收了车,还是要往外卖的,,,吹再多的牛批,谈再多的豪华感,,,你卖的时候,来买的时候,花钱的人还会额外花钱给这个钱支持这份豪华感么?还是那句话,我30几万为什么不买毛豆?我都买二手车了?我还要加钱支持你的豪华感么?你又不是bba不是雷克萨斯,说什么未来你会成为bba雷克萨斯,那等你成了我们在谈这件事,,

因为老板收了车,还是要往外卖的,,,吹再多的牛批,谈再多的豪华感,,,
你卖的时候,来买的时候,花钱的人还会额外花钱给这个钱支持这份豪华感么?
还是那句话,我30几万为什么不买毛豆?我都买二手车了?我还要加钱支持你的豪华感么?你又不是bba不是雷克萨斯,说什么未来你会成为bba雷克萨斯,那等你成了我们在谈这件事,,

特斯拉降价的当天,就有很多自媒体大谈特谈:特斯拉想当大众丰田!档次下来了之类的话。。。。其实就是在替国产割韭菜溢价货解围,说真的恶心得一批。
这个话其实就是蔚来说出来的,,,🐶🐶🐶

特斯拉降价的当天,就有很多自媒体大谈特谈:特斯拉想当大众丰田!档次下来了之类的话。。。。其实就是在替国产割韭菜溢价货解围,说真的恶心得一批。
这个话其实就是蔚来说出来的,,,🐶🐶🐶

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引用 @FSG高 发表的:
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蔚来在2020年总共卖了43000多辆 国产汽车历史上都没有人能在35w以上的价位站得住脚 蔚来是第一个 产品力不是你说出来的 是消费者真金白银干出来的 另外蔚来跟特斯拉定位完全不一样 目标用户重合度也低 这是但凡有点商业逻辑的人都能看出来的 这个二手车商可以说是极其不客观了

蔚来在2020年总共卖了43000多辆 国产汽车历史上都没有人能在35w以上的价位站得住脚 蔚来是第一个 产品力不是你说出来的 是消费者真金白银干出来的 另外蔚来跟特斯拉定位完全不一样 目标用户重合度也低 这是但凡有点商业逻辑的人都能看出来的 这个二手车商可以说是极其不客观了

我倒觉得老板某种程度上是对的,蔚来的客户群不会来买蔚来二手车的

我倒觉得老板某种程度上是对的,蔚来的客户群不会来买蔚来二手车的

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引用 @亲爱的君 发表的:
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是会高一点,但折旧率还是很高。那辆落地44.84的es6,才跑了半年,官方回收价31w。。。

是会高一点,但折旧率还是很高。
那辆落地44.84的es6,才跑了半年,官方回收价31w。。。

蔚来不是说自己的二手车保值率堪比bba嘛,还是他们自己还没精力放在打理二手车业务上

蔚来不是说自己的二手车保值率堪比bba嘛,还是他们自己还没精力放在打理二手车业务上

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引用 @安丘梁朝伟 发表的:
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二手车商都是现金流,我二十几收个卖不出的货压着,我不难受吗?哪怕我10万收个雷凌,转手挣5k,我都愿意去做,我好卖啊

二手车商都是现金流,我二十几收个卖不出的货压着,我不难受吗?哪怕我10万收个雷凌,转手挣5k,我都愿意去做,我好卖啊

真的是,二手车商就爱收雷凌卡罗拉雅阁凯美瑞这些,收掉不出一礼拜就卖出去了。收这些小众车,太压资金了。

真的是,二手车商就爱收雷凌卡罗拉雅阁凯美瑞这些,收掉不出一礼拜就卖出去了。收这些小众车,太压资金了。

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引用 @橙子赵 发表的:
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就白车身比X5和奥迪都强的蔚来,没有产品力?BYD才是真的没什么产品了卖的性价比

就白车身比X5和奥迪都强的蔚来,没有产品力?BYD才是真的没什么产品了卖的性价比

白车身牛就能证明产品力强吗?用户买豪车的最大期盼不是在稳定方便的前提下具备豪华感吗?比你便宜的竞争对手在最基本的代步续航上强你多少了,你吸引客户靠忽悠自家白车身多强吗?你这番言论颇有数码圈参数出发内味了,键意十足,真的笑死人。另外啊,既然你觉得他产品力强,有钱了记得一定买蔚来

白车身牛就能证明产品力强吗?用户买豪车的最大期盼不是在稳定方便的前提下具备豪华感吗?比你便宜的竞争对手在最基本的代步续航上强你多少了,你吸引客户靠忽悠自家白车身多强吗?你这番言论颇有数码圈参数出发内味了,键意十足,真的笑死人。另外啊,既然你觉得他产品力强,有钱了记得一定买蔚来

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引用 @一起去看流星shi 发表的:
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这车行老板都是金句。
这车行老板都是金句。

这车行老板要来咱车区。直接“懂不懂车”“有没有驾照”“别酸了”,三连走起

这车行老板要来咱车区。直接“懂不懂车”“有没有驾照”“别酸了”,三连走起

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引用 @cloak1992 发表的:
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不太明白比亚迪的车有什么资格谈产品力

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泥马,买电动车又不是来竞速的😅

泥马,买电动车又不是来竞速的😅

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引用 @袁澧林 发表的:
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真的是,二手车商就爱收雷凌卡罗拉雅阁凯美瑞这些,收掉不出一礼拜就卖出去了。收这些小众车,太压资金了。

真的是,二手车商就爱收雷凌卡罗拉雅阁凯美瑞这些,收掉不出一礼拜就卖出去了。收这些小众车,太压资金了。

正常的,我压10万不到,一周赚5k,那边压30万买个三个月才能赚2万的玩意?哪边划算不明摆着吗。而且前者很稳,后者还是风投产品,指不定三个月都卖不出去,指不定价格跳水,还砸手里亏钱。

正常的,我压10万不到,一周赚5k,那边压30万买个三个月才能赚2万的玩意?哪边划算不明摆着吗。而且前者很稳,后者还是风投产品,指不定三个月都卖不出去,指不定价格跳水,还砸手里亏钱。

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引用 @装完比我还能跑 发表的:
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这群孩子不懂均价42万卖了43000台是什么概念,何况是一个国产新品牌,这个成绩比李斌预想的好非常多了,没必要和一帮驾照都没有还给你点灭的人讲课

这群孩子不懂均价42万卖了43000台是什么概念,何况是一个国产新品牌,这个成绩比李斌预想的好非常多了,没必要和一帮驾照都没有还给你点灭的人讲课

纳智捷二十几万的时候,最鼎盛时期年销量6万,比去年蔚来还高。

你说为什么这种车年销量都有6万?

 中国这汽车市场傻子比你想的多的多。有钱人对于车更是不懂,懒得研究,你一忽悠就上钩,术业有专攻。

纳智捷二十几万的时候,最鼎盛时期年销量6万,比去年蔚来还高。

你说为什么这种车年销量都有6万?

 中国这汽车市场傻子比你想的多的多。有钱人对于车更是不懂,懒得研究,你一忽悠就上钩,术业有专攻。

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引用 @橙子赵 发表的:
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就白车身比X5和奥迪都强的蔚来,没有产品力?BYD才是真的没什么产品了卖的性价比

就白车身比X5和奥迪都强的蔚来,没有产品力?BYD才是真的没什么产品了卖的性价比

白车身比X5强?非杠,想看一下数据

白车身比X5强?非杠,想看一下数据

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引用 @晃晃爸 发表的:
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主要是蔚来很多特权给首任车主的吧,你市场上买的二手蔚来首先终身免费质保就没了

主要是蔚来很多特权给首任车主的吧,你市场上买的二手蔚来首先终身免费质保就没了

这特权有毛用,就像视频里说的、你公司可持续都是问题 谈什么产品力?
豪华感更是无稽之谈,只有8848感!🐶
这特权有毛用,就像视频里说的、你公司可持续都是问题 谈什么产品力?
豪华感更是无稽之谈,只有8848感!🐶
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这些只做电动的国产车企有多虚大部分人都知道,恒驰一辆实车快没,市值已经超过很多老牌车企了,真的蛮搞笑的。

这些只做电动的国产车企有多虚大部分人都知道,恒驰一辆实车快没,市值已经超过很多老牌车企了,真的蛮搞笑的。

对的,我也是昨天才留意到恒大原来市值这么惊人了,没产品都能这样,太离谱了,假药停迟几年动手,法拉第早就落地再上市了,国产车企龙头都有可能

对的,我也是昨天才留意到恒大原来市值这么惊人了,没产品都能这样,太离谱了,假药停迟几年动手,法拉第早就落地再上市了,国产车企龙头都有可能

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是会高一点,但折旧率还是很高。那辆落地44.84的es6,才跑了半年,官方回收价31w。。。

是会高一点,但折旧率还是很高。
那辆落地44.84的es6,才跑了半年,官方回收价31w。。。

自己打自己?

自己打自己?

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卖给官方,比二手车市场高

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卖给蔚来官方二手车就好了

卖给蔚来官方二手车就好了

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要真是力推会给这个你看,键盘侠就嗯喷吧

要真是力推会给这个你看,键盘侠就嗯喷吧

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卖给官方,比二手车市场高

卖给官方,比二手车市场高

是会高一点,但折旧率还是很高。
那辆落地44.84的es6,才跑了半年,官方回收价31w。。。

是会高一点,但折旧率还是很高。
那辆落地44.84的es6,才跑了半年,官方回收价31w。。。

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卖给官方,比二手车市场高

官方我看了,给原来的车加个3万5的软件包再卖给消费者。。。。
官方我看了,给原来的车加个3万5的软件包再卖给消费者。。。。
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讲道理 这个二手车商根本不懂产品定位和企业战略 有种乱黑的感觉

讲道理 这个二手车商根本不懂产品定位和企业战略 有种乱黑的感觉

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讲道理 这个二手车商根本不懂产品定位和企业战略 有种乱黑的感觉

讲道理 这个二手车商根本不懂产品定位和企业战略 有种乱黑的感觉

讲道理,你产品力别人不认可。啥定位战略都没用。风口期一过,车企能不能活下去都是个问题。

讲道理,你产品力别人不认可。啥定位战略都没用。风口期一过,车企能不能活下去都是个问题。

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哪个买电车的开半年卖?尬黑,这种好事轮得到你

哪个买电车的开半年卖?尬黑,这种好事轮得到你

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讲道理,你产品力别人不认可。啥定位战略都没用。风口期一过,车企能不能活下去都是个问题。

讲道理,你产品力别人不认可。啥定位战略都没用。风口期一过,车企能不能活下去都是个问题。

蔚来在2020年总共卖了43000多辆 国产汽车历史上都没有人能在35w以上的价位站得住脚 蔚来是第一个 产品力不是你说出来的 是消费者真金白银干出来的 另外蔚来跟特斯拉定位完全不一样 目标用户重合度也低 这是但凡有点商业逻辑的人都能看出来的 这个二手车商可以说是极其不客观了

蔚来在2020年总共卖了43000多辆 国产汽车历史上都没有人能在35w以上的价位站得住脚 蔚来是第一个 产品力不是你说出来的 是消费者真金白银干出来的 另外蔚来跟特斯拉定位完全不一样 目标用户重合度也低 这是但凡有点商业逻辑的人都能看出来的 这个二手车商可以说是极其不客观了

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蔚来在2020年总共卖了43000多辆 国产汽车历史上都没有人能在35w以上的价位站得住脚 蔚来是第一个 产品力不是你说出来的 是消费者真金白银干出来的 另外蔚来跟特斯拉定位完全不一样 目标用户重合度也低 这是但凡有点商业逻辑的人都能看出来的 这个二手车商可以说是极其不客观了

蔚来在2020年总共卖了43000多辆 国产汽车历史上都没有人能在35w以上的价位站得住脚 蔚来是第一个 产品力不是你说出来的 是消费者真金白银干出来的 另外蔚来跟特斯拉定位完全不一样 目标用户重合度也低 这是但凡有点商业逻辑的人都能看出来的 这个二手车商可以说是极其不客观了

43000台算个屁,一个车企43000台能活下去吗?你卖430000台再说吧。

43000台算个屁,一个车企43000台能活下去吗?你卖430000台再说吧。

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43000台算个屁,一个车企43000台能活下去吗?你卖430000台再说吧。

43000台算个屁,一个车企43000台能活下去吗?你卖430000台再说吧。

年销量 三款车 对比二线豪华第一梯队的凯迪拉克的单款35w以上的suvXT6 2020年中国市场也就卖出1.1w辆 一个2017年底才开始销售量产车的国产企业 在三年的时间里在35w以上的价位段做到这个成绩 我看不到资本不继续跟进的原因 这样叫活不下去么?

年销量 三款车 对比二线豪华第一梯队的凯迪拉克的单款35w以上的suvXT6 2020年中国市场也就卖出1.1w辆 一个2017年底才开始销售量产车的国产企业 在三年的时间里在35w以上的价位段做到这个成绩 我看不到资本不继续跟进的原因 这样叫活不下去么?

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年销量 三款车 对比二线豪华第一梯队的凯迪拉克的单款35w以上的suvXT6 2020年中国市场也就卖出1.1w辆 一个2017年底才开始销售量产车的国产企业 在三年的时间里在35w以上的价位段做到这个成绩 我看不到资本不继续跟进的原因 这样叫活不下去么?

年销量 三款车 对比二线豪华第一梯队的凯迪拉克的单款35w以上的suvXT6 2020年中国市场也就卖出1.1w辆 一个2017年底才开始销售量产车的国产企业 在三年的时间里在35w以上的价位段做到这个成绩 我看不到资本不继续跟进的原因 这样叫活不下去么?

你以为2线豪华品牌活的很好吗?还大把车型分担成本。电动车风口期一过,假奢侈品牌肯定第一个死

你以为2线豪华品牌活的很好吗?还大把车型分担成本。电动车风口期一过,假奢侈品牌肯定第一个死

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你以为2线豪华品牌活的很好吗?还大把车型分担成本。电动车风口期一过,假奢侈品牌肯定第一个死

你以为2线豪华品牌活的很好吗?还大把车型分担成本。电动车风口期一过,假奢侈品牌肯定第一个死

1.凯迪拉克把中国市场打开了以后 活的很好 2.什么叫所谓的电动车风口期 就中国这个政策 油车换电池将成为一个长久的趋势 需求将长期处于上涨的阶段 一个有销量有品牌的希望之星 长起来 立得住又有什么问题 当年互联网不也是风口期 其中的尖子 百度 阿里 腾讯哪个死了?

1.凯迪拉克把中国市场打开了以后 活的很好 2.什么叫所谓的电动车风口期 就中国这个政策 油车换电池将成为一个长久的趋势 需求将长期处于上涨的阶段 一个有销量有品牌的希望之星 长起来 立得住又有什么问题 当年互联网不也是风口期 其中的尖子 百度 阿里 腾讯哪个死了?

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老板是你让我说真话的

老板是你让我说真话的

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我想说,现在的二手车商对蔚来完全不懂啊。

我想说,现在的二手车商对蔚来完全不懂啊。

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43000台算个屁,一个车企43000台能活下去吗?你卖430000台再说吧。

43000台算个屁,一个车企43000台能活下去吗?你卖430000台再说吧。

43万台也不一定能存活啊!保有量起码要超过百万台,每年销量20万台以上才有存活的可能。

43万台也不一定能存活啊!保有量起码要超过百万台,每年销量20万台以上才有存活的可能。

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主要是蔚来很多特权给首任车主的吧,你市场上买的二手蔚来首先终身免费质保就没了

主要是蔚来很多特权给首任车主的吧,你市场上买的二手蔚来首先终身免费质保就没了

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这车行老板都是金句。
这车行老板都是金句。

因为老板收了车,还是要往外卖的,,,吹再多的牛批,谈再多的豪华感,,,
你卖的时候,来买的时候,花钱的人还会额外花钱给这个钱支持这份豪华感么?
还是那句话,我30几万为什么不买毛豆?我都买二手车了?我还要加钱支持你的豪华感么?你又不是bba不是雷克萨斯,说什么未来你会成为bba雷克萨斯,那等你成了我们在谈这件事,,

因为老板收了车,还是要往外卖的,,,吹再多的牛批,谈再多的豪华感,,,
你卖的时候,来买的时候,花钱的人还会额外花钱给这个钱支持这份豪华感么?
还是那句话,我30几万为什么不买毛豆?我都买二手车了?我还要加钱支持你的豪华感么?你又不是bba不是雷克萨斯,说什么未来你会成为bba雷克萨斯,那等你成了我们在谈这件事,,

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是会高一点,但折旧率还是很高。那辆落地44.84的es6,才跑了半年,官方回收价31w。。。

是会高一点,但折旧率还是很高。
那辆落地44.84的es6,才跑了半年,官方回收价31w。。。

自己打自己?

自己打自己?

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请教各位大哥们,我车泡水到这个位置,应该是可以全损吧?流程是啥,注意点啥
逆势而为,卡宴官方涨价5万....这么不愁卖的吗?
最终还是选择比亚迪了,第一台电车
疯了,疯了,M9车主为了筹钱买享界S9,把劳斯莱斯卖了!!!!!
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汽车换挡方式,哪个最好用?我感觉应该加一个了,那就是在屏幕上触控换挡。这个功能在很多新能源汽车已经上了,还挺好用的。 ​​​
准备提001了,各位的保险都是怎么解决的啊?
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求问这个是啥车
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闪退算个屁,人生中智驾最惊险的几公里,无保护左转差点没命。一镜到底。
萌新租了辆丰田雷凌开两天练练手,结论如下:
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