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外国的月亮比较圆,国产新能源比欧洲日本强多了。
只能说动力或者传动这一块强,最终还是要架在底盘上,中国底盘技术和别人还是有差距
一本拿什么和德国比?
电控方面,日本最强,电池方面比亚迪最强
不代表全部,不过我所知道的确实很多人回不去油车了。
我是燃油车换到电动车,一个加速就回不去了。同样落地50w左右的车,当年的q52.0t的211p马力,加速7秒多。现在的es8 600多马力,加速4.4,简直是降维打击。
什么叫回不去啊?大部分人都没有富到买了一辆电动车之后不喜欢就立马换一辆的地步吧?你是怎么得出的结论
这个意思是,如果买了电动车,再要换车,可能选择面就很窄了,大概率不会买汽油车了。这句话没毛病,我自己就是,身边的车友也是。本来奥迪准备换奔驰或者宝马的,换了蔚来后以后真想不到换什么车了,50w的es8换同价位的,一点兴趣也没有,要么越级换q7什么的可能还会纠结一下。我老婆有时跟我换车,她的3系发动机声音说句不好听的,像个拖拉机。
??我自己有油车有电车,还没点发言权了,而且身边很多人都这样,都说电动车体验好
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德国是7000欧元补贴
为啥?
不急,让前人先实验电车的可靠性,过个几年技术突破了,充电设施铺开了再来考虑,当然如果那个时候油车便宜了那就继续油车
我也不喜欢当小白鼠,想换电车随时随地能换,而且我在东北,身边少数一两个换电车的到了冬天没有不骂街的,还是等技术突破
一线城市想要体验电车的还是要先舍得花几十万买个能充电的独立车位,别像我朋友一样,买个蔚来上班公司地库找不到充电车位,中午买个盒饭去外面找车位充电,付个停车费也就算了,回公司堵车还迟到...我说不是有换电吗...朋友说还没开到换电站,下午都上班了,就算开到了说不定排个队下午就可以直接请年假回家了。
很多办公大厦、单位都装了充电桩,我们单位也是
他说的是外观,你在这说技术
屁 出口试试。。 别自己祸害自己人
看待新生事物要有前瞻性。即使三年后再看看电车发展,油车发展。
现在外星科技的是系统,以前做个全面屏也没用,根本没这个需求,现在外观是给功能服务的
我私心是希望电动车快点发展把油车价格打下来点,我还是先入为主的喜欢油车
可惜这届消费者不看底盘,他们对底盘的认知就是,底盘分两种,独立和非独立。
好像是2035
也不知道是不是真的,还是忽悠呢