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我经常坐飞机的人，到目前为止几乎登机时间与起飞时间没有固定的时间差，完全是根据机场安排，像这个妈妈出现这个问题，不能完全归责于她，机场经常是晚点只是抱歉通知，可以让乘客到飞机上等1、2个小时，乘客甚至没有起飞时间的知情权，所以还是权利与责任不对等带来彼此的信任问题。
我经常坐飞机的人，到目前为止几乎登机时间与起飞时间没有固定的时间差，完全是根据机场安排，像这个妈妈出现这个问题，不能完全归责于她，机场经常是晚点只是抱歉通知，可以让乘客到飞机上等1、2个小时，乘客甚至没有起飞时间的知情权，所以还是权利与责任不对等带来彼此的信任问题。
我不知道层主经常坐飞机是有多“经常”。一个真正意义上的“常旅客”，或者说“飞客”，不会不知道不关舱门无法进入排队，即使关了舱门遇到大延误机长也不知道准确放行时间吧？
再说，现在除了东货航，哪家航司的乘务员不会在关舱门后有延误时及时告诉自家高卡大致时间？一般流程是：机长通知乘务长，然后两舱乘务员逐一告知两舱旅客，后舱乘务员逐一告知后舱负责区域内的金银卡和白金卡，最后再由乘务长或者有广播资质的乘务员全机广播。当然全机广播信息量不会很大，但是高卡和两舱都会解释比较详细。层主既然经常坐飞机，不会连一张航空公司高卡的基础配置都飞不出来吧……
咱再退一步，层主飞得多但是飞得分散，四大航司每年各飞24个航段刚刚好一张银卡都没有，全部白板，那航旅纵横或者飞常准总有吧？咱不说掌上东航这种内部app，这年头哪还有常旅客不用航旅或者飞常准？航旅和飞常准都是中航信数据联网的，给的信息比乘务员得到的还准，自己查一下就清楚什么状况了。
不针对层主个人，但是神烦一些明明一年也没飞过多少次，自以为经常飞，觉得航司作妖的人，遇到延误就坐不住往航空公司身上撒气。真正的飞客，对延误和飞机上长时间等待这种事情都十分淡定，对责任划分也非常清楚。
我不知道层主经常坐飞机是有多“经常”。一个真正意义上的“常旅客”，或者说“飞客”，不会不知道不关舱门无法进入排队，即使关了舱门遇到大延误机长也不知道准确放行时间吧？
再说，现在除了东货航，哪家航司的乘务员不会在关舱门后有延误时及时告诉自家高卡大致时间？一般流程是：机长通知乘务长，然后两舱乘务员逐一告知两舱旅客，后舱乘务员逐一告知后舱负责区域内的金银卡和白金卡，最后再由乘务长或者有广播资质的乘务员全机广播。当然全机广播信息量不会很大，但是高卡和两舱都会解释比较详细。层主既然经常坐飞机，不会连一张航空公司高卡的基础配置都飞不出来吧……
咱再退一步，层主飞得多但是飞得分散，四大航司每年各飞24个航段刚刚好一张银卡都没有，全部白板，那航旅纵横或者飞常准总有吧？咱不说掌上东航这种内部app，这年头哪还有常旅客不用航旅或者飞常准？航旅和飞常准都是中航信数据联网的，给的信息比乘务员得到的还准，自己查一下就清楚什么状况了。
不针对层主个人，但是神烦一些明明一年也没飞过多少次，自以为经常飞，觉得航司作妖的人，遇到延误就坐不住往航空公司身上撒气。真正的飞客，对延误和飞机上长时间等待这种事情都十分淡定，对责任划分也非常清楚。
我不知道层主经常坐飞机是有多“经常”。一个真正意义上的“常旅客”，或者说“飞客”，不会不知道不关舱门无法进入排队，即使关了舱门遇到大延误机长也不知道准确放行时间吧？再说，现在除了东货航，哪家航司的乘务员不会在关舱门后有延误时及时告诉自家高卡大致时间？一般流程是：机长通知乘务长，然后两舱乘务员逐一告知两舱旅客，后舱乘务员逐一告知后舱负责区域内的金银卡和白金卡，最后再由乘务长或者有广播资质的乘务员全机广播。当然全机广播信息量不会很大，但是高卡和两舱都会解释比较详细。层主既然经常坐飞机，不会连一张航空公司高卡的基础配置都飞不出来吧……咱再退一步，层主飞得多但是飞得分散，四大航司每年各飞24个航段刚刚好一张银卡都没有，全部白板，那航旅纵横或者飞常准总有吧？咱不说掌上东航这种内部app，这年头哪还有常旅客不用航旅或者飞常准？航旅和飞常准都是中航信数据联网的，给的信息比乘务员得到的还准，自己查一下就清楚什么状况了。不针对层主个人，但是神烦一些明明一年也没飞过多少次，自以为经常飞，觉得航司作妖的人，遇到延误就坐不住往航空公司身上撒气。真正的飞客，对延误和飞机上长时间等待这种事情都十分淡定，对责任划分也非常清楚。
我不知道层主经常坐飞机是有多“经常”。一个真正意义上的“常旅客”，或者说“飞客”，不会不知道不关舱门无法进入排队，即使关了舱门遇到大延误机长也不知道准确放行时间吧？
再说，现在除了东货航，哪家航司的乘务员不会在关舱门后有延误时及时告诉自家高卡大致时间？一般流程是：机长通知乘务长，然后两舱乘务员逐一告知两舱旅客，后舱乘务员逐一告知后舱负责区域内的金银卡和白金卡，最后再由乘务长或者有广播资质的乘务员全机广播。当然全机广播信息量不会很大，但是高卡和两舱都会解释比较详细。层主既然经常坐飞机，不会连一张航空公司高卡的基础配置都飞不出来吧……
咱再退一步，层主飞得多但是飞得分散，四大航司每年各飞24个航段刚刚好一张银卡都没有，全部白板，那航旅纵横或者飞常准总有吧？咱不说掌上东航这种内部app，这年头哪还有常旅客不用航旅或者飞常准？航旅和飞常准都是中航信数据联网的，给的信息比乘务员得到的还准，自己查一下就清楚什么状况了。
不针对层主个人，但是神烦一些明明一年也没飞过多少次，自以为经常飞，觉得航司作妖的人，遇到延误就坐不住往航空公司身上撒气。真正的飞客，对延误和飞机上长时间等待这种事情都十分淡定，对责任划分也非常清楚。
真正的飞客都在各个航司的头等舱休息室 登机专门有人去提醒 不会误机的
真正的飞客都在各个航司的头等舱休息室 登机专门有人去提醒 不会误机的
这不是晚不晚几分钟的问题，也不是浪费所有乘客那一两分钟，而是到点就关舱门，没有特殊原因不可能再打开的。国际规定。
这不是晚不晚几分钟的问题，也不是浪费所有乘客那一两分钟，而是到点就关舱门，没有特殊原因不可能再打开的。国际规定。
这跟舱门屁关系没有，一般停止登记时，离飞机关舱门的时间还是有一定时间间隔的，也不会因为晚这1分钟就赶不上时间了，只不过有些大的机场，你过去是登机还要坐短驳车的，没有车子给你安排，你自己跑过去，万一出什么事故怎么办？小机场的话，很多是可以通融的，几步路就走过去了。另外，就算不给通融，人家是按规定办事，不让你进也没错。
这跟舱门屁关系没有，一般停止登记时，离飞机关舱门的时间还是有一定时间间隔的，也不会因为晚这1分钟就赶不上时间了，只不过有些大的机场，你过去是登机还要坐短驳车的，没有车子给你安排，你自己跑过去，万一出什么事故怎么办？小机场的话，很多是可以通融的，几步路就走过去了。另外，就算不给通融，人家是按规定办事，不让你进也没错。
这跟舱门屁关系没有，一般停止登记时，离飞机关舱门的时间还是有一定时间间隔的，也不会因为晚这1分钟就赶不上时间了，只不过有些大的机场，你过去是登机还要坐短驳车的，没有车子给你安排，你自己跑过去，万一出什么事故怎么办？小机场的话，很多是可以通融的，几步路就走过去了。另外，就算不给通融，人家是按规定办事，不让你进也没错。
这跟舱门屁关系没有，一般停止登记时，离飞机关舱门的时间还是有一定时间间隔的，也不会因为晚这1分钟就赶不上时间了，只不过有些大的机场，你过去是登机还要坐短驳车的，没有车子给你安排，你自己跑过去，万一出什么事故怎么办？小机场的话，很多是可以通融的，几步路就走过去了。另外，就算不给通融，人家是按规定办事，不让你进也没错。
并不见得，航司last call的摆渡车只要到了，前后人数对应上，上完就关了。你没在出口那里刷机票到点绝对不会等你的，你刷了之后失踪了肯定会把你找个底朝天，这是安全问题。
并不见得，航司last call的摆渡车只要到了，前后人数对应上，上完就关了。你没在出口那里刷机票到点绝对不会等你的，你刷了之后失踪了肯定会把你找个底朝天，这是安全问题。
并不见得，航司last call的摆渡车只要到了，前后人数对应上，上完就关了。你没在出口那里刷机票到点绝对不会等你的，你刷了之后失踪了肯定会把你找个底朝天，这是安全问题。
并不见得，航司last call的摆渡车只要到了，前后人数对应上，上完就关了。你没在出口那里刷机票到点绝对不会等你的，你刷了之后失踪了肯定会把你找个底朝天，这是安全问题。
仔细看啊老兄，我说的是小机场才可能通融，因为小机场不存在短驳车。
仔细看啊老兄，我说的是小机场才可能通融，因为小机场不存在短驳车。
经常坐飞机的人坐不明白， 国内某航在职， 航班延误 原因多种多样， 最常见的就是空域管制和天气， 空域放飞之后的排队序列， 重要航班优先保障，老天爷的脸色 我都不知道时间 我给你编个时间？
经常坐飞机的人坐不明白， 国内某航在职， 航班延误 原因多种多样， 最常见的就是空域管制和天气， 空域放飞之后的排队序列， 重要航班优先保障，老天爷的脸色 我都不知道时间 我给你编个时间？
我经常坐飞机，只是从乘客角度去看，晚点我肯定理解，但是经常有一些欺骗在里面，我们作为乘客基本拿他没办法。你敢说航空公司没有那种为了不让乘客退票而故意隐瞒信息的？我亲身体会过一次。
我经常坐飞机，只是从乘客角度去看，晚点我肯定理解，但是经常有一些欺骗在里面，我们作为乘客基本拿他没办法。你敢说航空公司没有那种为了不让乘客退票而故意隐瞒信息的？我亲身体会过一次。
[虎扑表情-就离谱]
[虎扑表情-就离谱]
我经常坐飞机，只是从乘客角度去看，晚点我肯定理解，但是经常有一些欺骗在里面，我们作为乘客基本拿他没办法。你敢说航空公司没有那种为了不让乘客退票而故意隐瞒信息的？我亲身体会过一次。
我经常坐飞机，只是从乘客角度去看，晚点我肯定理解，但是经常有一些欺骗在里面，我们作为乘客基本拿他没办法。你敢说航空公司没有那种为了不让乘客退票而故意隐瞒信息的？我亲身体会过一次。
... 我也不跟你掰扯什么经常坐飞机，一个央企，至于为了你那点票钱去欺骗顾客？ 看来你真的不知道诚信是什么 不知道你是怎么说出口的， 对延误有异议 就去打民航局电话举报 别带着你的恶意去给别人下定义 。
... 我也不跟你掰扯什么经常坐飞机，一个央企，至于为了你那点票钱去欺骗顾客？ 看来你真的不知道诚信是什么 不知道你是怎么说出口的， 对延误有异议 就去打民航局电话举报 别带着你的恶意去给别人下定义 。
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