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这些回帖亮了
感觉罚的有点轻呀。。。。
感觉罚的有点轻呀。。。。
终生禁业了 重罚
终生禁业了 重罚
这能瞒得住么……
这能瞒得住么……
这破坏跑道设施维修都盖不住了,飞机还这么大损伤,怎么可能瞒得住,以为是公司公车自己开出去补个漆?????
在想啥呢莫名其妙的。勇敢承认错误就机长这个工资赔也好罚也好都不怕吧。至少应该能保住工作啊。
这破坏跑道设施维修都盖不住了,飞机还这么大损伤,怎么可能瞒得住,以为是公司公车自己开出去补个漆?????
在想啥呢莫名其妙的。勇敢承认错误就机长这个工资赔也好罚也好都不怕吧。至少应该能保住工作啊。
搞毛啊 我每次坐飞机都相信你们的
搞毛啊 我每次坐飞机都相信你们的
感觉罚的有点轻呀。。。。
感觉罚的有点轻呀。。。。
等于终身禁驾
等于终身禁驾
媒体说啥你们就信啥啊,飞机停稳了,客梯车到位了就十分钟了,机长下去看下,懵逼一会儿后上报公司,再报了塔台,这些都是需要时间的怎么就瞒报了,能飞攀枝花的机长都是水平很高的那种,这个机长也是飞了多年的老师傅了,只能说晚节不保了
媒体说啥你们就信啥啊,飞机停稳了,客梯车到位了就十分钟了,机长下去看下,懵逼一会儿后上报公司,再报了塔台,这些都是需要时间的怎么就瞒报了,能飞攀枝花的机长都是水平很高的那种,这个机长也是飞了多年的老师傅了,只能说晚节不保了
媒体都没提瞒报两个字,是楼主标题说的瞒报,大多人都被楼主带偏了。
媒体都没提瞒报两个字,是楼主标题说的瞒报,大多人都被楼主带偏了。
这破坏跑道设施维修都盖不住了,飞机还这么大损伤,怎么可能瞒得住,以为是公司公车自己开出去补个漆?????在想啥呢莫名其妙的。勇敢承认错误就机长这个工资赔也好罚也好都不怕吧。至少应该能保住工作啊。
这破坏跑道设施维修都盖不住了,飞机还这么大损伤,怎么可能瞒得住,以为是公司公车自己开出去补个漆?????
在想啥呢莫名其妙的。勇敢承认错误就机长这个工资赔也好罚也好都不怕吧。至少应该能保住工作啊。
媒体说啥你们就信啥啊,飞机停稳了,客梯车到位了就十分钟了,机长下去看下,懵逼一会儿后上报公司,再报了塔台,这些都是需要时间的怎么就瞒报了,能飞攀枝花的机长都是水平很高的那种,这个机长也是飞了多年的老师傅了,只能说晚节不保了
媒体说啥你们就信啥啊,飞机停稳了,客梯车到位了就十分钟了,机长下去看下,懵逼一会儿后上报公司,再报了塔台,这些都是需要时间的怎么就瞒报了,能飞攀枝花的机长都是水平很高的那种,这个机长也是飞了多年的老师傅了,只能说晚节不保了
这破坏跑道设施维修都盖不住了,飞机还这么大损伤,怎么可能瞒得住,以为是公司公车自己开出去补个漆?????在想啥呢莫名其妙的。勇敢承认错误就机长这个工资赔也好罚也好都不怕吧。至少应该能保住工作啊。
这破坏跑道设施维修都盖不住了,飞机还这么大损伤,怎么可能瞒得住,以为是公司公车自己开出去补个漆?????
在想啥呢莫名其妙的。勇敢承认错误就机长这个工资赔也好罚也好都不怕吧。至少应该能保住工作啊。
你仔细看,新闻未提隐瞒二字,楼主自己加进去的,机长确实犯错误,但是这算不上是隐瞒,只是一个小时的时间想确认一下损伤,然后对一下口供,这个真是常见做法,肯定想往自己有利的方向去说,好比你开车刮碰了停下来看看汽车损伤,对方汽车损伤,有行车录像的话自己也先回放一遍看看当时情况,楼主标题隐瞒二字给大多数人带偏了,这事儿就不可能瞒得住的,当天全民航就通报了的。
你仔细看,新闻未提隐瞒二字,楼主自己加进去的,机长确实犯错误,但是这算不上是隐瞒,只是一个小时的时间想确认一下损伤,然后对一下口供,这个真是常见做法,肯定想往自己有利的方向去说,好比你开车刮碰了停下来看看汽车损伤,对方汽车损伤,有行车录像的话自己也先回放一遍看看当时情况,楼主标题隐瞒二字给大多数人带偏了,这事儿就不可能瞒得住的,当天全民航就通报了的。
媒体说啥你们就信啥啊,飞机停稳了,客梯车到位了就十分钟了,机长下去看下,懵逼一会儿后上报公司,再报了塔台,这些都是需要时间的怎么就瞒报了,能飞攀枝花的机长都是水平很高的那种,这个机长也是飞了多年的老师傅了,只能说晚节不保了
媒体说啥你们就信啥啊,飞机停稳了,客梯车到位了就十分钟了,机长下去看下,懵逼一会儿后上报公司,再报了塔台,这些都是需要时间的怎么就瞒报了,能飞攀枝花的机长都是水平很高的那种,这个机长也是飞了多年的老师傅了,只能说晚节不保了
按规定机长是没有权利去跑道那里去看的,就算要去也是报告塔台,塔台安排人去看。他是老机长了能不知道这规定?无非就是去看下严不严重,不严重就当没发生过隐瞒下来呗。他本意就是要隐瞒,知道瞒不住才上报的
按规定机长是没有权利去跑道那里去看的,就算要去也是报告塔台,塔台安排人去看。他是老机长了能不知道这规定?无非就是去看下严不严重,不严重就当没发生过隐瞒下来呗。他本意就是要隐瞒,知道瞒不住才上报的
问下为啥要瞒呢?难道除了这种事故机长有很大责任吗?
问下为啥要瞒呢?难道除了这种事故机长有很大责任吗?
机长责任最大肯定没问题。
唉。为什么瞒报呢?因为机长心里很清楚就算如实报也肯定完蛋,这碗饭不可能再吃了。其实想想也是,差不多一百条人命啊,一百多个家庭。机长风险高,挣得也多,总体我觉得还可以了这个结果。
机长责任最大肯定没问题。
唉。为什么瞒报呢?因为机长心里很清楚就算如实报也肯定完蛋,这碗饭不可能再吃了。其实想想也是,差不多一百条人命啊,一百多个家庭。机长风险高,挣得也多,总体我觉得还可以了这个结果。
感觉罚的有点轻呀。。。。
感觉罚的有点轻呀。。。。
媒体说啥你们就信啥啊,飞机停稳了,客梯车到位了就十分钟了,机长下去看下,懵逼一会儿后上报公司,再报了塔台,这些都是需要时间的怎么就瞒报了,能飞攀枝花的机长都是水平很高的那种,这个机长也是飞了多年的老师傅了,只能说晚节不保了
媒体说啥你们就信啥啊,飞机停稳了,客梯车到位了就十分钟了,机长下去看下,懵逼一会儿后上报公司,再报了塔台,这些都是需要时间的怎么就瞒报了,能飞攀枝花的机长都是水平很高的那种,这个机长也是飞了多年的老师傅了,只能说晚节不保了
估计是现在营收不好正好这个撞枪口了
估计是现在营收不好正好这个撞枪口了
这能瞒得住么……
这能瞒得住么……
这事......首先这机长一开始肯定想尽量少背点锅,所以落地之后他擅自进入跑道检查跑道头的天线,如果没刮蹭到天线也许这事就内部解决了,但实际发现确实是剐蹭到了天线,没法赖掉。最后才上报的。最后tm连带机场管制一起背锅。此机长这次的操作非常危险,差1-2秒就是跑道外接地了。什么是跑道外接地的后果可参考同样是深航旗下的河南航伊春空难。
这事......首先这机长一开始肯定想尽量少背点锅,所以落地之后他擅自进入跑道检查跑道头的天线,如果没刮蹭到天线也许这事就内部解决了,但实际发现确实是剐蹭到了天线,没法赖掉。最后才上报的。最后tm连带机场管制一起背锅。此机长这次的操作非常危险,差1-2秒就是跑道外接地了。什么是跑道外接地的后果可参考同样是深航旗下的河南航伊春空难。
问下为啥要瞒呢?难道除了这种事故机长有很大责任吗?
问下为啥要瞒呢?难道除了这种事故机长有很大责任吗?
我也觉得很奇怪,我觉得应该是违规操作了
我也觉得很奇怪,我觉得应该是违规操作了
媒体说啥你们就信啥啊,飞机停稳了,客梯车到位了就十分钟了,机长下去看下,懵逼一会儿后上报公司,再报了塔台,这些都是需要时间的怎么就瞒报了,能飞攀枝花的机长都是水平很高的那种,这个机长也是飞了多年的老师傅了,只能说晚节不保了
媒体说啥你们就信啥啊,飞机停稳了,客梯车到位了就十分钟了,机长下去看下,懵逼一会儿后上报公司,再报了塔台,这些都是需要时间的怎么就瞒报了,能飞攀枝花的机长都是水平很高的那种,这个机长也是飞了多年的老师傅了,只能说晚节不保了
飞2万小时的老司机了,估计也没两年就该退了
飞2万小时的老司机了,估计也没两年就该退了
问下为啥要瞒呢?难道除了这种事故机长有很大责任吗?
问下为啥要瞒呢?难道除了这种事故机长有很大责任吗?
会不会是也想着中国机长?想赚一波?不知道啊…
会不会是也想着中国机长?想赚一波?不知道啊…
媒体说啥你们就信啥啊,飞机停稳了,客梯车到位了就十分钟了,机长下去看下,懵逼一会儿后上报公司,再报了塔台,这些都是需要时间的怎么就瞒报了,能飞攀枝花的机长都是水平很高的那种,这个机长也是飞了多年的老师傅了,只能说晚节不保了
媒体说啥你们就信啥啊,飞机停稳了,客梯车到位了就十分钟了,机长下去看下,懵逼一会儿后上报公司,再报了塔台,这些都是需要时间的怎么就瞒报了,能飞攀枝花的机长都是水平很高的那种,这个机长也是飞了多年的老师傅了,只能说晚节不保了
你真的知道吗...机长巡视完飞机去气象天线和灯光那里看了
你真的知道吗...机长巡视完飞机去气象天线和灯光那里看了
感觉罚的有点轻呀。。。。
感觉罚的有点轻呀。。。。
你只看到罚款,没看到吊销执照,这辈子飞机是开不了了,滴滴倒是可以。
你只看到罚款,没看到吊销执照,这辈子飞机是开不了了,滴滴倒是可以。
估计是现在营收不好正好这个撞枪口了
估计是现在营收不好正好这个撞枪口了
跟营收应该关系不大。这种属于重大安全事故了,要是再早个一两秒降落,大概率直接机毁人亡。吊照➕走人基本没得跑了,保都没法保,民航局不会允许,航司想保也保不住的
跟营收应该关系不大。这种属于重大安全事故了,要是再早个一两秒降落,大概率直接机毁人亡。吊照➕走人基本没得跑了,保都没法保,民航局不会允许,航司想保也保不住的
估计是维护的锅,没敢说,要不早出来怼空客了
估计是维护的锅,没敢说,要不早出来怼空客了
好兄弟别乱讲,那块风挡还好没有任何维护人员碰过,不然机务就背大锅了。真的就是空客的问题
好兄弟别乱讲,那块风挡还好没有任何维护人员碰过,不然机务就背大锅了。真的就是空客的问题
这机长轻则停飞三五个月个月,损失三五十万,重则开除
这机长轻则停飞三五个月个月,损失三五十万,重则开除
执照都吊销了, 停飞个锤
执照都吊销了, 停飞个锤
问下为啥要瞒呢?难道除了这种事故机长有很大责任吗?
问下为啥要瞒呢?难道除了这种事故机长有很大责任吗?
也没有隐瞒吧,好像民航法规规定出事八小时内报告就不算隐瞒。就是落地第一时间没有报机场自己跑去跑道检查,这种蜜汁操作都有,可惜了,这老教员在公司里风评不错的,后辈都挺尊敬爱戴他。
也没有隐瞒吧,好像民航法规规定出事八小时内报告就不算隐瞒。就是落地第一时间没有报机场自己跑去跑道检查,这种蜜汁操作都有,可惜了,这老教员在公司里风评不错的,后辈都挺尊敬爱戴他。
小不忍则乱大谋,好了,这回不用飞了。话说各行各业都在狠抓安全的背景下,这货还敢这么干就是个啥哔。
小不忍则乱大谋,好了,这回不用飞了。话说各行各业都在狠抓安全的背景下,这货还敢这么干就是个啥哔。
这能瞒得住么……
这能瞒得住么……
还攀枝花遇险………这踏马是玩命啊!去过攀枝花机场一次,条件本来就很险,每记错的话是把把一个小山头给削平了做的机场,比较小四周还空的………正常降落的时候都怕飞机冲出去了……
还攀枝花遇险………这踏马是玩命啊!去过攀枝花机场一次,条件本来就很险,每记错的话是把把一个小山头给削平了做的机场,比较小四周还空的………正常降落的时候都怕飞机冲出去了……
机长责任最大肯定没问题。唉。为什么瞒报呢?因为机长心里很清楚就算如实报也肯定完蛋,这碗饭不可能再吃了。其实想想也是,差不多一百条人命啊,一百多个家庭。机长风险高,挣得也多,总体我觉得还可以了这个结果。
机长责任最大肯定没问题。
唉。为什么瞒报呢?因为机长心里很清楚就算如实报也肯定完蛋,这碗饭不可能再吃了。其实想想也是,差不多一百条人命啊,一百多个家庭。机长风险高,挣得也多,总体我觉得还可以了这个结果。
感觉罚的有点轻呀。。。。
感觉罚的有点轻呀。。。。
不轻了,会开飞机是多么牛逼的技能,多高的收入,以后不能飞了,等于积累半生的事业和技能没有了
不轻了,会开飞机是多么牛逼的技能,多高的收入,以后不能飞了,等于积累半生的事业和技能没有了
媒体说啥你们就信啥啊,飞机停稳了,客梯车到位了就十分钟了,机长下去看下,懵逼一会儿后上报公司,再报了塔台,这些都是需要时间的怎么就瞒报了,能飞攀枝花的机长都是水平很高的那种,这个机长也是飞了多年的老师傅了,只能说晚节不保了
媒体说啥你们就信啥啊,飞机停稳了,客梯车到位了就十分钟了,机长下去看下,懵逼一会儿后上报公司,再报了塔台,这些都是需要时间的怎么就瞒报了,能飞攀枝花的机长都是水平很高的那种,这个机长也是飞了多年的老师傅了,只能说晚节不保了
题外话,飞行员跑的有点快,从飞机停稳地点到跑道降落位置,单程起码2公里(民用机场跑道全长3600米左右),往返4公里,24分钟往返,再减掉检查设备,上下飞机旋梯的时间。保守估计20分钟以内跑完4公里,而且更考虑到他是老机长年龄大,工作穿皮鞋西装,这个跑步速度,恐怕多数那个年龄的人做不到。当然,前提他不是坐车去的,既然去跑道头是违规,在机场内开车的司机应该知道,司机载他坐车的可能不大。
题外话,飞行员跑的有点快,从飞机停稳地点到跑道降落位置,单程起码2公里(民用机场跑道全长3600米左右),往返4公里,24分钟往返,再减掉检查设备,上下飞机旋梯的时间。保守估计20分钟以内跑完4公里,而且更考虑到他是老机长年龄大,工作穿皮鞋西装,这个跑步速度,恐怕多数那个年龄的人做不到。当然,前提他不是坐车去的,既然去跑道头是违规,在机场内开车的司机应该知道,司机载他坐车的可能不大。
估计是现在营收不好正好这个撞枪口了
估计是现在营收不好正好这个撞枪口了
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