在上周的伊斯坦布尔，汉密尔顿以压倒性优势拿下了第7个世界冠军头衔后，在余下的3场比赛中唯一的悬念似乎是车队第3名的争夺，现在赛点，迈凯伦和雷诺似乎都有机会——甚至位于第6的法拉利在上一场的优异表现后也加入了争夺。
赛点，整个赛季中看起来第3快的赛车，在每一条赛道都非常稳定。如果不是赛季初的罚分和新冠疫情，他们本来应该有稳定的领先。
迈凯伦，时快时慢，排位赛速度比正赛出色。但两位车手经常能够检漏拿下一些好名次，维持着积分。
雷诺，赛季初速度并不理想，但在斯帕/蒙扎之后逐渐赶了上来，但有好几次拿分的机会都没有把握住，里卡多的爆发力相对队友更强一些。
法拉利，迷一样的发挥，似乎在赛季最后阶段突然在策略和速度上找到了感觉，不好的消息可能是巴林和阿布扎比都对引擎动力有很高的需求。
比赛时间
周五
19:00-20:30 第一次练习赛
23:00-00:30 第二次练习赛
周六
19:00-20:00 第三次练习赛
22:00-23:00 排位赛
周日
22:10-00:10 正赛
赛道
典型的Stop and Go 赛道，这里稳定的刹车，迅捷的加速，较小的阻力会有明显的优势。轮胎损耗并不严重，往年这里1停也能完赛，但2停是比较稳健的策略。
在上周的伊斯坦布尔，汉密尔顿以压倒性优势拿下了第7个世界冠军头衔后，在余下的3场比赛中唯一的悬念似乎是车队第3名的争夺，现在赛点，迈凯伦和雷诺似乎都有机会——甚至位于第6的法拉利在上一场的优异表现后也加入了争夺。
赛点，整个赛季中看起来第3快的赛车，在每一条赛道都非常稳定。如果不是赛季初的罚分和新冠疫情，他们本来应该有稳定的领先。
迈凯伦，时快时慢，排位赛速度比正赛出色。但两位车手经常能够检漏拿下一些好名次，维持着积分。
雷诺，赛季初速度并不理想，但在斯帕/蒙扎之后逐渐赶了上来，但有好几次拿分的机会都没有把握住，里卡多的爆发力相对队友更强一些。
法拉利，迷一样的发挥，似乎在赛季最后阶段突然在策略和速度上找到了感觉，不好的消息可能是巴林和阿布扎比都对引擎动力有很高的需求。
比赛时间
周五
19:00-20:30 第一次练习赛
23:00-00:30 第二次练习赛
周六
19:00-20:00 第三次练习赛
22:00-23:00 排位赛
周日
22:10-00:10 正赛
赛道
典型的Stop and Go 赛道，这里稳定的刹车，迅捷的加速，较小的阻力会有明显的优势。轮胎损耗并不严重，往年这里1停也能完赛，但2停是比较稳健的策略。
