霍纳:今年红牛的车很难开。我会把维斯塔潘开今年红牛的车比作舒马赫90年代中期开贝纳通,没有多少队友可以把那辆车开成舒马赫那样。我认为维斯塔潘现在做的和那时候的舒马赫一样。今年红牛赛车的一些细微差别,他能够应付,而且这些细微差别没有扰乱维斯塔潘开车。而某些时候,不管是加斯利还是里卡多,当然还有阿尔本,这些细微差别影响了他们。这就是我们作为一只车队专注于减少赛车在这方面的敏感度。
这让你进入了一个进退两难的窘境,因为你总是被最快速度所吸引,这是很自然的事情。在工程师简报会上,有些时候车手谈论的观点是不同的,而你总是会听取更快的车手的意见,这就是人类的本能。
加斯利最近说到他明确知道他为什么在红牛表现不好,但是不愿意详细说。
霍纳回应说:我不知道加斯利指的是什么,老实跟你说,真的不知道。他和维斯塔潘的赛车是一样的。而且,阿尔本拿着和加斯利一样的赛车在更少的比赛当中得了更多的分。
霍纳:今年红牛的车很难开。我会把维斯塔潘开今年红牛的车比作舒马赫90年代中期开贝纳通,没有多少队友可以把那辆车开成舒马赫那样。我认为维斯塔潘现在做的和那时候的舒马赫一样。今年红牛赛车的一些细微差别,他能够应付,而且这些细微差别没有扰乱维斯塔潘开车。而某些时候,不管是加斯利还是里卡多,当然还有阿尔本,这些细微差别影响了他们。这就是我们作为一只车队专注于减少赛车在这方面的敏感度。
这让你进入了一个进退两难的窘境,因为你总是被最快速度所吸引,这是很自然的事情。在工程师简报会上,有些时候车手谈论的观点是不同的,而你总是会听取更快的车手的意见,这就是人类的本能。
加斯利最近说到他明确知道他为什么在红牛表现不好,但是不愿意详细说。
霍纳回应说:我不知道加斯利指的是什么,老实跟你说,真的不知道。他和维斯塔潘的赛车是一样的。而且,阿尔本拿着和加斯利一样的赛车在更少的比赛当中得了更多的分。
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