梅赛德斯增持阿斯顿·马丁公司股份,将成为公司的第二大股东

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bluegray(49级)楼主2020-10-28 11:52:05发布于上海
梅赛德斯增持阿斯顿·马丁公司股份,将成为公司的第二大股东bluegray 发表在F1赛车区 https://bbs.hupu.com/f1

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🚽🐺要去阿斯顿马丁了吗?

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托托 沃尔夫是经理不是老板吧

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也是老板,toto有奔驰车队的股份
也是老板,toto有奔驰车队的股份
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🚽🐺要去阿斯顿马丁了吗?

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🚽🐺要去阿斯顿马丁了吗?

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至少留了个后手,但是去那边不是一把手,也没啥意思嘛
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TOTO一直没签说不定就是在跟梅奔谈这个 
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托托 沃尔夫是经理不是老板吧

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看来梅奔有意把阿斯顿马丁拉进梅奔体系内
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托托 沃尔夫是经理不是老板吧

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也是老板,toto有奔驰车队的股份
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奔驰持有阿斯顿马丁股份,吉利持有奔驰股份,最后吉利一桶浆糊?🐶

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歪头曲线救国,弯道超车进奔驰 🐶
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马桶 狼 真是,,懂得如何在赛车里面的经营之道,,现在他有奔驰 f1车队的股份 也有马丁的股份了

另外马丁,,,带需要大奔的技术加盟,,以前马丁的发动机真是比较弱 设计很好 ,有好多车都产不出来,,,,以后希望好点
马桶 狼 真是,,懂得如何在赛车里面的经营之道,,现在他有奔驰 f1车队的股份 也有马丁的股份了

另外马丁,,,带需要大奔的技术加盟,,以前马丁的发动机真是比较弱 设计很好 ,有好多车都产不出来,,,,以后希望好点
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引用内容可能违规暂时被隐藏

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除了F1外,民用车也纳入梅奔系统,现在慢丁的车内电子系统和引擎都来源于德国了,现在是个英国皮德国车(MI5警告)

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托托 沃尔夫是经理不是老板吧

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也是老板,有梅奔车队30%的股份呢。

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也是老板,有梅奔车队30%的股份呢。

也是老板,有梅奔车队30%的股份呢。

为了保证竞赛和资源公平,F1是不是应该考虑禁止同一个人持有多家车队股份或者工作人员持有其他车队股份

为了保证竞赛和资源公平,F1是不是应该考虑禁止同一个人持有多家车队股份或者工作人员持有其他车队股份

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为了保证竞赛和资源公平,F1是不是应该考虑禁止同一个人持有多家车队股份或者工作人员持有其他车队股份

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这点确实值得考虑。赛点能连续拿到W10和W11,直接从中下游变成第三甚至某些场次可能第二快的车,这里面很难说不是托托的功劳。

这点确实值得考虑。赛点能连续拿到W10和W11,直接从中下游变成第三甚至某些场次可能第二快的车,这里面很难说不是托托的功劳。

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除了F1外,民用车也纳入梅奔系统,现在慢丁的车内电子系统和引擎都来源于德国了,现在是个英国皮德国车(MI5警告)

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除了F1外,民用车也纳入梅奔系统,现在慢丁的车内电子系统和引擎都来源于德国了,现在是个英国皮德国车(MI5警告)

看来英国人说德国人通过其欧洲政策损害英国的国家利益是正确的🐶
看来英国人说德国人通过其欧洲政策损害英国的国家利益是正确的🐶
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为了保证竞赛和资源公平,F1是不是应该考虑禁止同一个人持有多家车队股份或者工作人员持有其他车队股份

为了保证竞赛和资源公平,F1是不是应该考虑禁止同一个人持有多家车队股份或者工作人员持有其他车队股份

他还有过威廉姆斯的股份~~LAT的爹还有迈凯伦的股份~

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50 pence就能买到1股.可惜我买不到.
50 pence就能买到1股.可惜我买不到.
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Re:梅赛德斯增持阿斯顿·马丁公司股份,将成为公司的第二大股东
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