divefoam的材料性能可以的，缓震回弹按宣传都超过boost，但是综合素质实在太差-主要是沉，瘸腿瘸的实在厉害，所以吹不起来啊。成本高不是真的生产成本高，其实来自于研发成本（不是研发出来就好了，还要根据反馈和量产不停投钱进去的），但因为铺开不利所以一直都居高不下。 当然lz说脚感好也没什么问题，这种缓震搭配靠的主要是调教，不是全掌来厚厚一大快肯定也不会沉的很明显，但从理论来说这材料是真的没前途。至于说做中端，没必要啊，李宁这么多科技了，再搭个成本略高的deivefoam没意义的，而且更让人眼花缭乱，况且还是一缺点那么明显的材料。 然后李宁自己估计也认识到了高端材料这块，这drivefoam（也是和巴斯夫合作的）没前景，咬牙去做了peba（简称发泡尼龙弹性体）的䨻，这玩意儿就类似nike的zoomx，同样技术各自（找妈）沉淀。这种不同，就跟现在的爆米花一样，都是Etpu，但各品牌和材料化学公司各自合作共研，然后取个龙傲天的名字。阿迪的boost是鼻祖，彪马、索康尼、亚瑟士甚至户外的萨洛蒙都跟进，然后这些年过去了，最近你看淘宝上广告打的飞起的国产（近）千元马拉松跑鞋，吹的不行，其实是开始了推爆米花，像特步的动力巢X2等。国产的也有做的早的 像361跟宁波的一个研究所合作弄的bound（好像叫这个），不过后来国际线发家了，起来的是另一个科技，爆米花就没声没响自然死亡了。 后说说性能，李宁是没做过etpu的而去弄了drivefoam，坑了以后直接跨过etpu做了䨻（peba），研究来看， peba比etpu 密度低2-3成左右，性能稳定性（温变）更高，耐久更强，基本除了价格就是全面吊打etpu的，至于价格，铺开以后，合理研发分摊下，成本会越来越低的，以后双十一299这样也不是不可能。同样这是理论的比较，具体应用到鞋子上面，绝大部分我们普通人使用感受上的差异真的不大。 当然回归选择本身，某些大牌开始推peba也是科学而严谨的，nike，李宁等都是因为没做etpu所以推了peba，咋说呢，这玩意儿全面优于爆米花但是又不存在代差，nike李宁既是补白也是弯道超车，阿迪boost铺开太大反而不大可能会推这科技了，估计会铆足劲做下一代材料了，但估计得些年头了。额有点跑题了，不过反正李宁弃drive foam选䨻也基本是必然的，这应该可以回答到lz的问题了。 列举一些常见的科技的材料工艺根源（tpee综合素质介于etpu和peba之间，介于基本不可能再起飞了，也不细讲了） etpu：阿迪-boost puma-ignite 索康尼-everrun 萨洛蒙-vibe等 tpee：锐步-floderide puma-hybrid 哥伦比亚-SH/FT等 peba：nike-zoomx 李宁-䨻 乔丹-巭等