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这些回帖亮了
07年法拉利不说最快起码能和迈凯轮55开,12年那车赛季开始的时候连前四排都进不去了
07年法拉利不说最快起码能和迈凯轮55开,12年那车赛季开始的时候连前四排都进不去了
07年不能叫难度高,只能叫运气好。如果迈队不内斗,那kimi毫无机会
法拉利的速度和迈凯轮近似五五开,但是迈凯轮更稳定,且法拉利拉胯了两站北美
12年是真的难度高,单论速度F2012比不过当年迈凯轮和红牛,和路特斯比也没有明确优势,硬是只输3分,还是在阿隆索比利时和日本被带走的情况下
07年不能叫难度高,只能叫运气好。如果迈队不内斗,那kimi毫无机会
法拉利的速度和迈凯轮近似五五开,但是迈凯轮更稳定,且法拉利拉胯了两站北美
12年是真的难度高,单论速度F2012比不过当年迈凯轮和红牛,和路特斯比也没有明确优势,硬是只输3分,还是在阿隆索比利时和日本被带走的情况下
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四辆法拉利车手其中三人到最后一站还在争冠,说明这三位水平接近任何人夺冠都是实力加运气。
四辆法拉利车手其中三人到最后一站还在争冠,说明这三位水平接近任何人夺冠都是实力加运气。
07年不能叫难度高,只能叫运气好。如果迈队不内斗,那kimi毫无机会
法拉利的速度和迈凯轮近似五五开,但是迈凯轮更稳定,且法拉利拉胯了两站北美
12年是真的难度高,单论速度F2012比不过当年迈凯轮和红牛,和路特斯比也没有明确优势,硬是只输3分,还是在阿隆索比利时和日本被带走的情况下
07年不能叫难度高,只能叫运气好。如果迈队不内斗,那kimi毫无机会
法拉利的速度和迈凯轮近似五五开,但是迈凯轮更稳定,且法拉利拉胯了两站北美
12年是真的难度高,单论速度F2012比不过当年迈凯轮和红牛,和路特斯比也没有明确优势,硬是只输3分,还是在阿隆索比利时和日本被带走的情况下
失误,还要加低级赚风。道理对,07年是还了05的债,最容易的一年,自己作没了
失误,还要加低级赚风。道理对,07年是还了05的债,最容易的一年,自己作没了
07年不能叫难度高,只能叫运气好。如果迈队不内斗,那kimi毫无机会法拉利的速度和迈凯轮近似五五开,但是迈凯轮更稳定,且法拉利拉胯了两站北美12年是真的难度高,单论速度F2012比不过当年迈凯轮和红牛,和路特斯比也没有明确优势,硬是只输3分,还是在阿隆索比利时和日本被带走的情况下
07年不能叫难度高,只能叫运气好。如果迈队不内斗,那kimi毫无机会
法拉利的速度和迈凯轮近似五五开,但是迈凯轮更稳定,且法拉利拉胯了两站北美
12年是真的难度高,单论速度F2012比不过当年迈凯轮和红牛,和路特斯比也没有明确优势,硬是只输3分,还是在阿隆索比利时和日本被带走的情况下
西班牙,纽博格林两站机械故障退赛,相反迈凯伦没有车故障的退赛
西班牙,纽博格林两站机械故障退赛,相反迈凯伦没有车故障的退赛
说实话,马萨真反应不出法拉利真水平,长距离慢的理赔,就像11年韦伯,也不能真是反应出红牛赛车的水平
说实话,马萨真反应不出法拉利真水平,长距离慢的理赔,就像11年韦伯,也不能真是反应出红牛赛车的水平
那么问题来了,汉密尔顿退赛是自己操作问题,怪谁呢。而且全面就一次退赛,kimi可是两站机械故障退赛
那么问题来了,汉密尔顿退赛是自己操作问题,怪谁呢。而且全面就一次退赛,kimi可是两站机械故障退赛
你吹的阿隆索07年有什么出彩的?被菜鸟逼到谋反车队?失误频发,跑不过急眼了。开着没有一场车子问题退赛的车子和菜鸟打平分。
你吹的阿隆索07年有什么出彩的?被菜鸟逼到谋反车队?失误频发,跑不过急眼了。开着没有一场车子问题退赛的车子和菜鸟打平分。
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