取消进站加油的f1比赛是否会降低汉密尔顿的传奇性和历史地位? 84回复/ 5040888 浏览

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阿胶那卑劣lv品最像拉塞尔了,冠军数还被完爆,所以它难怪直接绝禾中了

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你连造谣也造的那么低劣,你引用的回复不是还在么?不在的话你怎么能引用?

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你被系统骟了多少回了?

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是的, 08年 有赛中加油时的追逐超车, 意大利/比利时/德国
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看到吹赛中加油的就烦,整天举例子无非04法国四停,F2004当年那么火星却非要在维修区翻掉对手,那么反过来想如果当时不允许加油,或许能看到MSC和ALO5圈10圈的缠斗甚至比赛最后阶段的超越,它难道不香吗?当年无聊的比赛还少吗?无非是十几年的所有比赛中挑一些精彩的比赛,然后怀念这个时代。那过个几年回头看10-20年挑一些精彩比赛出来,你也会很怀念的。

看到吹赛中加油的就烦,整天举例子无非04法国四停,F2004当年那么火星却非要在维修区翻掉对手,那么反过来想如果当时不允许加油,或许能看到MSC和ALO5圈10圈的缠斗甚至比赛最后阶段的超越,它难道不香吗?
当年无聊的比赛还少吗?无非是十几年的所有比赛中挑一些精彩的比赛,然后怀念这个时代。那过个几年回头看10-20年挑一些精彩比赛出来,你也会很怀念的。

对的 现在这种相对公平的车辆状况  竞争对手从头到尾的追击缠斗进攻防守不知道比以前加油时代竞争对手都没几圈能出现在同一个镜头里不知道好看了多少倍  
对的 现在这种相对公平的车辆状况  竞争对手从头到尾的追击缠斗进攻防守不知道比以前加油时代竞争对手都没几圈能出现在同一个镜头里不知道好看了多少倍  
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没看过赛中加油时代F1的人总会幻想那时候的比赛更经典。说白了比赛精不精彩战术精不精妙跟有没有赛中加油一点关系没有。比赛是人跑出来的,什么环境下有什么样的玩法,都可以精彩

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说到f1历史,舒马赫也比不了塞纳,塞纳在f1的地位才是乔丹在nba的地位。说你拿乔丹贷款是有原因的。是你自己的理解力真心需要提高啊
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没屁用,黑汉和梅奔照样统治赛场

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说的ham会怕加油一样

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说到f1历史,舒马赫也比不了塞纳,塞纳在f1的地位才是乔丹在nba的地位。说你拿乔丹贷款是有原因的。是你自己的理解力真心需要提高啊
说到f1历史,舒马赫也比不了塞纳,塞纳在f1的地位才是乔丹在nba的地位。说你拿乔丹贷款是有原因的。是你自己的理解力真心需要提高啊

礼尚往来——说到F1历史,那啥纳也比不了张三李四王五,更别来碰瓷谁谁谁了,谁谁谁在F1的地位才如帮主在NBA的地位。说你拿那啥纳来碰瓷帮主当然是有原因的,你的理解能力才真是需要提高啊

礼尚往来——说到F1历史,那啥纳也比不了张三李四王五,更别来碰瓷谁谁谁了,谁谁谁在F1的地位才如帮主在NBA的地位。说你拿那啥纳来碰瓷帮主当然是有原因的,你的理解能力才真是需要提高啊

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醒醒吧,允许赛中加油的比赛只有更无聊,梅奔的优势会更大

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赛中加油有趣的是策略,在那种城市赛,几乎很难超车的赛道,只能靠各种进站来获利,什么时候进,进几次,都是讲究

赛中加油有趣的是策略,在那种城市赛,几乎很难超车的赛道,只能靠各种进站来获利,什么时候进,进几次,都是讲究

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各类限制研发,节省成本,包括单一轮胎供应商都造成了无聊。当然起因是小车队财力不行了,得让它们玩得起。问题是独立车队在摩托运动中从来就存在。

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Re:取消进站加油的f1比赛是否会降低汉密尔顿的传奇性和历史地位?
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