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这些回帖亮了
亚洲龙严格意义上并不算B级车,是丰田用来替代皇冠的。卖B级车的价格有点降维打击的意思
但是它卖C级车的价也卖不动啊,打自家ES也打不过
迈腾帕萨特要换代了,产品力是真的不行,几乎全方位被tnga丰田压着打,tnga下底盘隔音操控乘坐舒适性都有质的提升,虽然帕萨特才换代没多久🐶,大众太懂中国人了,外形不错,内饰看起来高级,后排够长,双离合调教的越来越省油,但是在b级车市场好像并不吃这套
其实最主要原因还是碰了那一下,现在网络这么发达
也不能这么说,高半档只在美国市场成立,平台3大件都一样而且中国版简配了美国版的好几个配置才把价格拉下来的。
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亚洲龙站稳脚跟了
这个是乘联会数据吧,也就是厂家批发数据,要是中保研事件影响力够大,4s店压力过大,估计过两个月帕萨特能优惠6,7万了吧
老哥亚洲龙2.0动力怎么样
比雷克萨斯es200块,百公里加速十一二秒
十一二秒怎么比10秒出头快了……
老迈腾和帕沙特真不容易
Es十二十三秒,哪来的10秒
是不替代锐志的吗?
重新测的,10秒多
B+,和君越一样
迈腾有点老了该换代了,帕萨特出问题被腰斩。正常
es和亚洲龙都是10.X
告辞………