关于维特尔在法拉利这几年，有很多话不吐不快。由人间五十年如梦似幻 发表在F1赛车区 https://bbs.hupu.com/f1
首先，我是维特尔的车迷，希望大家看完之后轻喷吧。
维特尔在法拉利的第一年，2015年，那一年维特尔在法拉利的表现非常好，马来西亚的冠军 匈牙利的冠军还有新加坡的冠军，在当时可以说是远超预期的，马来西亚还有新加坡站当时由于在住校没看直播，匈牙利站全程观看直播的我对他在匈牙利站的起步还有之后的圈速都是让人很赞叹的，那一年法拉利可以说是第二快车，但是距离梅奔速度差距较大，拿到三个冠军确实难以想象。维特尔那一年的优异表现很难不让我憧憬他有一辆快车能取得好成绩。
第二年维特尔的表现就出现了问题，排位赛的速度很多时候赶不上Kimi，马来西亚跟ros的碰撞还有spa跟Kimi的碰撞简直是自杀行为，那一年他丢失了很多不应该丢失的分数，法拉利整年在第二第三快车之间徘徊，维特尔拿下第四，只能说中规中矩。15年九月到18年六月年我在读高中，封闭住校时间太长很多比赛都没看直播，希望大家能指出我说出的问题。
17年维特尔的表现总体来说喜忧参半吧，澳大利亚还有巴林的胜利让人兴奋，赛季前半段也算跟汉密尔顿斗的有来有回，比较遗憾的是俄罗斯那个亚军吧，发车不被超机会还是挺大的，后面的英国站爆胎损失太大了。巴库的路怒是真的不应该，虽然说那一站拿的分比汉密尔顿多，但是他本应该能拿更多的分数。后面比利时站败在了汉密尔顿高超的技术还有奔驰更优秀的引擎也是无话可说，意大利雨站排位是真没想到落后这么多，好在正赛上到第三也是及时止损。后面新加坡的起步，他自己的风格造成了惨痛的代价吧，他的起步总是会去尽可能的压制第二名，那个切线是没有考虑到Kimi的发车速度的行为也是造成了法拉利双退，其实17 18 19维特尔总是会把自己卷入那种不会受罚的赛道事故中，包括17新加坡的起步，17年墨西哥的碰撞，18年中国跟维斯塔潘的碰撞，还有意大利以及日本碰撞后造成spin fia没有追究他的责任，很多事故完全可以避免，哪怕丢失一个位置，他在这些事故中丢失了都不止一个位置。比如17 年新加坡把维斯塔潘让过去跟Kimi二打一以及18蒙扎也可以跟Kimi配合去处理汉密尔顿，他都没有做到这些马后炮但是也有道理的最优解。后面马来西亚还有日本本来法拉利可以跟奔驰斗一斗的赛道，自己的车又出现了问题，基本已经丧失了争冠机会了。总的来说他的17年还是有很多亮点，因为整体车子的小劣势已经自己在关键节点上的处理问题以及一些运气丧失了争冠机会吧，17年远比18年可惜。
18年完全是自己的问题，这一年绝对是他职业生涯的一个污点，反正那一年我最后不忍心看下去直接退坑了，其实对这一年完全是洗不了的，我这个维特尔车迷都会感到羞耻的，这一年的车子完全可以争冠，有15年的状态应该很稳，哪怕有17年的状态都有机会跟ham拼一枪。
19年九月份我回坑了，这一年车子不能争冠了，维特尔的速度也丧失了，失误也是不减反增吧，看上去让人很无语的一个赛季。
20年本身我也没什么期待，少输当赢吧，这赛季如果他退役了，我也基本上要退坑了，我也到了大三考虑深造的年纪了，如果阿斯顿马丁的话，我也就选择性的看比赛吧。
写这么多，希望大家能对维特尔这几年能有一个正确的认识吧，不希望有jr巴蒂那种刻意洗的，也不要有丹皮尔这种没事就拿洼地开涮的，谢谢各位jr了。
首先，我是维特尔的车迷，希望大家看完之后轻喷吧。
维特尔在法拉利的第一年，2015年，那一年维特尔在法拉利的表现非常好，马来西亚的冠军 匈牙利的冠军还有新加坡的冠军，在当时可以说是远超预期的，马来西亚还有新加坡站当时由于在住校没看直播，匈牙利站全程观看直播的我对他在匈牙利站的起步还有之后的圈速都是让人很赞叹的，那一年法拉利可以说是第二快车，但是距离梅奔速度差距较大，拿到三个冠军确实难以想象。维特尔那一年的优异表现很难不让我憧憬他有一辆快车能取得好成绩。
第二年维特尔的表现就出现了问题，排位赛的速度很多时候赶不上Kimi，马来西亚跟ros的碰撞还有spa跟Kimi的碰撞简直是自杀行为，那一年他丢失了很多不应该丢失的分数，法拉利整年在第二第三快车之间徘徊，维特尔拿下第四，只能说中规中矩。15年九月到18年六月年我在读高中，封闭住校时间太长很多比赛都没看直播，希望大家能指出我说出的问题。
17年维特尔的表现总体来说喜忧参半吧，澳大利亚还有巴林的胜利让人兴奋，赛季前半段也算跟汉密尔顿斗的有来有回，比较遗憾的是俄罗斯那个亚军吧，发车不被超机会还是挺大的，后面的英国站爆胎损失太大了。巴库的路怒是真的不应该，虽然说那一站拿的分比汉密尔顿多，但是他本应该能拿更多的分数。后面比利时站败在了汉密尔顿高超的技术还有奔驰更优秀的引擎也是无话可说，意大利雨站排位是真没想到落后这么多，好在正赛上到第三也是及时止损。后面新加坡的起步，他自己的风格造成了惨痛的代价吧，他的起步总是会去尽可能的压制第二名，那个切线是没有考虑到Kimi的发车速度的行为也是造成了法拉利双退，其实17 18 19维特尔总是会把自己卷入那种不会受罚的赛道事故中，包括17新加坡的起步，17年墨西哥的碰撞，18年中国跟维斯塔潘的碰撞，还有意大利以及日本碰撞后造成spin fia没有追究他的责任，很多事故完全可以避免，哪怕丢失一个位置，他在这些事故中丢失了都不止一个位置。比如17 年新加坡把维斯塔潘让过去跟Kimi二打一以及18蒙扎也可以跟Kimi配合去处理汉密尔顿，他都没有做到这些马后炮但是也有道理的最优解。后面马来西亚还有日本本来法拉利可以跟奔驰斗一斗的赛道，自己的车又出现了问题，基本已经丧失了争冠机会了。总的来说他的17年还是有很多亮点，因为整体车子的小劣势已经自己在关键节点上的处理问题以及一些运气丧失了争冠机会吧，17年远比18年可惜。
18年完全是自己的问题，这一年绝对是他职业生涯的一个污点，反正那一年我最后不忍心看下去直接退坑了，其实对这一年完全是洗不了的，我这个维特尔车迷都会感到羞耻的，这一年的车子完全可以争冠，有15年的状态应该很稳，哪怕有17年的状态都有机会跟ham拼一枪。
19年九月份我回坑了，这一年车子不能争冠了，维特尔的速度也丧失了，失误也是不减反增吧，看上去让人很无语的一个赛季。
20年本身我也没什么期待，少输当赢吧，这赛季如果他退役了，我也基本上要退坑了，我也到了大三考虑深造的年纪了，如果阿斯顿马丁的话，我也就选择性的看比赛吧。
写这么多，希望大家能对维特尔这几年能有一个正确的认识吧，不希望有jr巴蒂那种刻意洗的，也不要有丹皮尔这种没事就拿洼地开涮的，谢谢各位jr了。
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