这座桥27年内没机会了。
需要粤港两地车牌就限制死了。香港据说70多万台车,加上澳门和国内特别有粤港澳牌照的就几万台车,开通后高峰期算上来回在桥上跑的大巴车,每天也只有几千台次,最少的时候千儿八百。作为对比虎门大桥每天通过十几万,高峰近二十万。
桥不通深圳,即便未来香港车都有资格开过去,也不可能有深莞惠以及珠江东部的十分之一需求。以后深中通道通行,高峰一天车流量顶港珠澳一两个月。
这座桥27年内没机会了。
需要粤港两地车牌就限制死了。香港据说70多万台车,加上澳门和国内特别有粤港澳牌照的就几万台车,开通后高峰期算上来回在桥上跑的大巴车,每天也只有几千台次,最少的时候千儿八百。作为对比虎门大桥每天通过十几万,高峰近二十万。
桥不通深圳,即便未来香港车都有资格开过去,也不可能有深莞惠以及珠江东部的十分之一需求。以后深中通道通行,高峰一天车流量顶港珠澳一两个月。