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这个数据确实挺有意思的，但你要说能看出来什么确实牵强。你真的觉得SpaceX的员工真的能一个顶几个，在公司规模如此精简的情况下就能做到比另外几个航空航天企业更多的事情？尝试一下往这样几个方向去想:1.NASA的技术下沉 2.更为自由的企业合作因为美国对中国航空航天领域的封锁，我们在国际上基本没有技术合作伙伴，能接到的订单也十分有限，这要求我们的企业要把所有的一切都做全，技术研发，制造加工，都得自己动手，所以企业规模大，员工数多也是没有办法的事情。但凡可以合作，谁不想精简公司，然后和其他公司合作呢？
这个数据确实挺有意思的，但你要说能看出来什么确实牵强。
你真的觉得SpaceX的员工真的能一个顶几个，在公司规模如此精简的情况下就能做到比另外几个航空航天企业更多的事情？
尝试一下往这样几个方向去想:1.NASA的技术下沉 2.更为自由的企业合作
因为美国对中国航空航天领域的封锁，我们在国际上基本没有技术合作伙伴，能接到的订单也十分有限，这要求我们的企业要把所有的一切都做全，技术研发，制造加工，都得自己动手，所以企业规模大，员工数多也是没有办法的事情。但凡可以合作，谁不想精简公司，然后和其他公司合作呢？
我觉得这个数字对比也有些不严谨。spaceX就相当于我们的航天一院，总体设计，而航天科技集团下面还有很多配套单位这个总人数都算进去了。这对比不是一个量级啊。
我觉得这个数字对比也有些不严谨。spaceX就相当于我们的航天一院，总体设计，而航天科技集团下面还有很多配套单位这个总人数都算进去了。这对比不是一个量级啊。
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有点极端不就是了，本来也不是所有吧。
有点极端不就是了，本来也不是所有吧。
咱们的航天单位，有一大半工作是找的外协。里面人员冗余的很，就航天科工科技几个院简直就是女性找工作最佳去处，根本不耽误带孩子，甚至还有时间给孩子做个饭。
咱们的航天单位，有一大半工作是找的外协。里面人员冗余的很，就航天科工科技几个院简直就是女性找工作最佳去处，根本不耽误带孩子，甚至还有时间给孩子做个饭。
确实，航空航天单位太难了，没什么市场收益，大部分靠国家财政，没办法把技术转换成效益，大家都吃一口饭，就肯定会养很多闲人懒人钉子户，这几乎是国企的通病，短时间看几乎无解。我觉得我们非常需要像SpaceX这样的公司来做鲶鱼，但可惜，我们的技术水平不足以下沉出这样一家企业，国内市场也养不出这样一家企业(没有国际市场，因为美国封锁)，只能寄希望于以后的调整吧
确实，航空航天单位太难了，没什么市场收益，大部分靠国家财政，没办法把技术转换成效益，大家都吃一口饭，就肯定会养很多闲人懒人钉子户，这几乎是国企的通病，短时间看几乎无解。我觉得我们非常需要像SpaceX这样的公司来做鲶鱼，但可惜，我们的技术水平不足以下沉出这样一家企业，国内市场也养不出这样一家企业(没有国际市场，因为美国封锁)，只能寄希望于以后的调整吧
这个数据确实挺有意思的，但你要说能看出来什么确实牵强。你真的觉得SpaceX的员工真的能一个顶几个，在公司规模如此精简的情况下就能做到比另外几个航空航天企业更多的事情？尝试一下往这样几个方向去想:1.NASA的技术下沉 2.更为自由的企业合作因为美国对中国航空航天领域的封锁，我们在国际上基本没有技术合作伙伴，能接到的订单也十分有限，这要求我们的企业要把所有的一切都做全，技术研发，制造加工，都得自己动手，所以企业规模大，员工数多也是没有办法的事情。但凡可以合作，谁不想精简公司，然后和其他公司合作呢？
这个数据确实挺有意思的，但你要说能看出来什么确实牵强。
你真的觉得SpaceX的员工真的能一个顶几个，在公司规模如此精简的情况下就能做到比另外几个航空航天企业更多的事情？
尝试一下往这样几个方向去想:1.NASA的技术下沉 2.更为自由的企业合作
因为美国对中国航空航天领域的封锁，我们在国际上基本没有技术合作伙伴，能接到的订单也十分有限，这要求我们的企业要把所有的一切都做全，技术研发，制造加工，都得自己动手，所以企业规模大，员工数多也是没有办法的事情。但凡可以合作，谁不想精简公司，然后和其他公司合作呢？
吹的太多了，以前吹推特只有5个开发人员……
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比较熟悉车企。特斯拉的管理是一般车企无法企及的，就是精简，把不必要的环节都省掉。
比较熟悉车企。特斯拉的管理是一般车企无法企及的，就是精简，把不必要的环节都省掉。
减少了很多测试环节，所以少了很多层测试工程师，可以说更容易失败，但是不用一层层文件递来递去。。然后一开始所有东西都在一起，当场就解决问题。。
我老师在nasa参加过几个项目，呆了将近30年，基本一个火箭发射的小项目都要经过10年时间各种行政步骤才最后成型。。
减少了很多测试环节，所以少了很多层测试工程师，可以说更容易失败，但是不用一层层文件递来递去。。然后一开始所有东西都在一起，当场就解决问题。。
我老师在nasa参加过几个项目，呆了将近30年，基本一个火箭发射的小项目都要经过10年时间各种行政步骤才最后成型。。
这个数据确实挺有意思的，但你要说能看出来什么确实牵强。你真的觉得SpaceX的员工真的能一个顶几个，在公司规模如此精简的情况下就能做到比另外几个航空航天企业更多的事情？尝试一下往这样几个方向去想:1.NASA的技术下沉 2.更为自由的企业合作因为美国对中国航空航天领域的封锁，我们在国际上基本没有技术合作伙伴，能接到的订单也十分有限，这要求我们的企业要把所有的一切都做全，技术研发，制造加工，都得自己动手，所以企业规模大，员工数多也是没有办法的事情。但凡可以合作，谁不想精简公司，然后和其他公司合作呢？
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因为美国对中国航空航天领域的封锁，我们在国际上基本没有技术合作伙伴，能接到的订单也十分有限，这要求我们的企业要把所有的一切都做全，技术研发，制造加工，都得自己动手，所以企业规模大，员工数多也是没有办法的事情。但凡可以合作，谁不想精简公司，然后和其他公司合作呢？
你可以用这个标准要求自己，但不能用这个标准要求别人。
你可以用这个标准要求自己，但不能用这个标准要求别人。
刚考上宇航这方面的研究生，希望以后自己能为国家航天事业添砖加瓦吧。
刚考上宇航这方面的研究生，希望以后自己能为国家航天事业添砖加瓦吧。
加油！但是研究航天技术的同时也要练习一下leetcode。
加油！但是研究航天技术的同时也要练习一下leetcode。
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