驾校不太一样。驾校是个对总体拥有成本极度敏感的市场,各地的驾校配备的车基本都是小排量,好修理,三大件故障少的车,以各种大众为主(自主品牌自动变速箱不过关,日本和美国品牌几乎没有手动档车)。所以短时间内,驾校仍然会倾向于引导学员学手动挡车,只有少数地方(比如北京上海)自动挡和手动挡学费是接近或者相同的。或许当自主品牌自动变速箱突破了之后,驾校的车才会升级到自动挡多一些。
说白了就是需求不同导致的。驾校有自己的需求,所以手动挡占绝对多数;普通乘用车倾向于自动挡,但手动挡确实便宜,所以目前还能有20%出头的市场占有率;军队则一切为了战斗力,所以能要自动挡绝不要手动挡。
驾校不太一样。驾校是个对总体拥有成本极度敏感的市场,各地的驾校配备的车基本都是小排量,好修理,三大件故障少的车,以各种大众为主(自主品牌自动变速箱不过关,日本和美国品牌几乎没有手动档车)。所以短时间内,驾校仍然会倾向于引导学员学手动挡车,只有少数地方(比如北京上海)自动挡和手动挡学费是接近或者相同的。或许当自主品牌自动变速箱突破了之后,驾校的车才会升级到自动挡多一些。
说白了就是需求不同导致的。驾校有自己的需求,所以手动挡占绝对多数;普通乘用车倾向于自动挡,但手动挡确实便宜,所以目前还能有20%出头的市场占有率;军队则一切为了战斗力,所以能要自动挡绝不要手动挡。