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这里你区分一下非法运输和贩毒的区别,而且一般这种情况对于组织者都是成立其他罪名,类似教唆,组织黑社会性质犯罪等等。这里讲究人赃俱获,想定义幕后人物犯罪这点证据不够。另外我说的主要关注点在于有没有选择空间,也就是能不能够拒绝,驾驶机动车的例子更贴切,因为在刑法里,谁掌舵谁负责。
我个人认为还是员工与领导的关系比较多妥当!因为出租车不是长期生意,一辈子可能就一次!但直升飞机应该是一年数十次,等同于公司里领导与员工
?问题是,科比不是专业的,即使他再坚持固执,飞行员都应该有自己的选择,自己专业的选择。
科比有飞行执照,
就算我站科比也不影响我说的合理,该质疑的是为了黑瞎扯的,当然如果你屁股本来就是歪的,那也当我没说。
反咬一口?到底是谁屁股歪的?
司机开个车上高速,120多迈,这个速度下,一车人的命也都在司机手机掌握着,
你要是拒绝了,以后也就不用为科比效劳了
死了难道就有机会效劳了?
飞行员不是老板啊。。。如果说的话是真的,盲猜🐶以科比的个性估计骂骂咧咧的让飞行员起飞。。。
无论能不能一概而论我只是举个例子,且这个例子的中心意思是遵循罪行法定原则,只要不是基于强迫或者没有其他选择的情况下我们可以判断主从责任,只要不是以上原因都是实际操控工具者承担责任。明白了没有?
工作中很多时候都会被迫做一些不愿做的事,但是如果是违法的那没几个人愿意做。这就是区别
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瞎说
希望以后某方叫你改图的时候你可以这样回他🐶
这句话在你身上最合适了
怎么说呢?飞行员有责任,科比也有责任,出了意外大家都不想,我们作为外人再追究什么也没有意义,希望生者坚强,死者安息,法律上面的问题我们不是专业的,也不懂,还是少说为妙吧。