为什么同样重要的安全性评价“麋鹿测试”很少人关注?主要讨论suv…… 93回复/ 2557404 浏览

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引用 @zzxf 发表的:
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我觉得买菜车 麋鹿测试成绩比什么赛道圈速重要
我觉得买菜车 麋鹿测试成绩比什么赛道圈速重要

是啊,看很多测评就在那里赛道跑圈看操控、看速度,虽然能比较高低,但感觉意义不大啊

是啊,看很多测评就在那里赛道跑圈看操控、看速度,虽然能比较高低,但感觉意义不大啊

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引用 @四分库的裤衩子 发表的:
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一语惊醒梦中人,麋鹿测试遇到的情况比碰撞的情况普遍多了!奈何没人普及知识。个人觉得车辆安不安全应该是个综合考虑,而不是一个碰撞能代表所有,当然碰撞很差的那个就没必要谈安全性了!
一语惊醒梦中人,麋鹿测试遇到的情况比碰撞的情况普遍多了!奈何没人普及知识。个人觉得车辆安不安全应该是个综合考虑,而不是一个碰撞能代表所有,当然碰撞很差的那个就没必要谈安全性了!

是啊,我也是最近才发觉,碰撞、麋鹿这些都是一个万一人就没了的事,而且也不算小概率,不是自己好好开车就能避免的,觉得还是很重要吧,想拿出来和大家讨论一下

是啊,我也是最近才发觉,碰撞、麋鹿这些都是一个万一人就没了的事,而且也不算小概率,不是自己好好开车就能避免的,觉得还是很重要吧,想拿出来和大家讨论一下

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引用 @科普裁判长 发表的:
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日产奇骏四驱版表现不错呀
日产奇骏四驱版表现不错呀

看了确实可以,不过好像日产另外一款不记得型号,差点就翻车了

看了确实可以,不过好像日产另外一款不记得型号,差点就翻车了

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引用 @暴躁的刘老师 发表的:
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我记得领克01做过这个测试,怎么没有提?
我记得领克01做过这个测试,怎么没有提?

哈哈,我也才刚刚看,没看太多数据,可能我截图的帖子也不全吧

哈哈,我也才刚刚看,没看太多数据,可能我截图的帖子也不全吧

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引用 @一季浅舞l 发表的:
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这方面国产车就是渣中渣

这方面国产车就是渣中渣

我看也是褒贬不一,有的车也搜不到实际的测试结果

我看也是褒贬不一,有的车也搜不到实际的测试结果

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引用 @疯狂的Stan 发表的:
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确实 和司机的技术和发挥有很大的关系..... 这样...造假就更容易了...
确实 和司机的技术和发挥有很大的关系..... 这样...造假就更容易了...

是啊,所以更需要接近真实的结果。不过技术是可以改变的,车子是变不了的,控制变量🐶

是啊,所以更需要接近真实的结果。不过技术是可以改变的,车子是变不了的,控制变量🐶

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引用 @叭嘞叭嘞轰 发表的:
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因为麋鹿测试驾驶员对成绩的影响比车大。
因为麋鹿测试驾驶员对成绩的影响比车大。

我是这么想的,但至少很差的还是要慎重考虑吧

我是这么想的,但至少很差的还是要慎重考虑吧

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确实,但是很多人不认,比如亮的最多的那个,不知道为什么。。。
确实,但是很多人不认,比如亮的最多的那个,不知道为什么。。。
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引用 @ 发表的:
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引用内容可能违规暂时被隐藏

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怎么会不客观呢,这个涉及到车辆极限,极限越高,越安全,速度快点的情况下让速不让道,死路一条啊
怎么会不客观呢,这个涉及到车辆极限,极限越高,越安全,速度快点的情况下让速不让道,死路一条啊
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麋鹿开法很容易变成蛇皮走位
麋鹿开法很容易变成蛇皮走位
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君威麋鹿挺好的 但是感觉没啥用啊
君威麋鹿挺好的 但是感觉没啥用啊
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引用 @运球像扛炸药包 发表的:
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怎么会不客观呢,这个涉及到车辆极限,极限越高,越安全,速度快点的情况下让速不让道,死路一条啊
怎么会不客观呢,这个涉及到车辆极限,极限越高,越安全,速度快点的情况下让速不让道,死路一条啊

每个开车的人,包括测试的人,驾驶水平,身体状态,地面摩擦力,都不一样,怎么客观了?

每个开车的人,包括测试的人,驾驶水平,身体状态,地面摩擦力,都不一样,怎么客观了?

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引用 @3219029842 发表的:
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麋鹿测试考验ESP标定,现实中大部分司机做这动作还不如对正障碍物怼上去。
麋鹿测试考验ESP标定,现实中大部分司机做这动作还不如对正障碍物怼上去。

哈哈,有道理!!但是万一是人或者自行车摩托车还是会下意识避开吧,怼人和怼车还是要不同应对吧

哈哈,有道理!!但是万一是人或者自行车摩托车还是会下意识避开吧,怼人和怼车还是要不同应对吧

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现实情况中,麋鹿测试场景可比25偏撞场景多得多。

现实情况中,麋鹿测试场景可比25偏撞场景多得多。

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麋鹿测试优秀单子里面没有PSA的车?简直开玩笑!
麋鹿测试优秀单子里面没有PSA的车?简直开玩笑!
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引用 @PRCWesker 发表的:
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每个开车的人,包括测试的人,驾驶水平,身体状态,地面摩擦力,都不一样,怎么客观了?

每个开车的人,包括测试的人,驾驶水平,身体状态,地面摩擦力,都不一样,怎么客观了?

其实应该这么说,测试过程无法客观保证准确性,变量太多,但是这个测试本身是很有参考性的。总的看麋鹿测试无法准确定量评分,但是可以看出优劣之分。

其实应该这么说,测试过程无法客观保证准确性,变量太多,但是这个测试本身是很有参考性的。总的看麋鹿测试无法准确定量评分,但是可以看出优劣之分。

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引用 @反摊局93局副山羊 发表的:
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现实情况中,麋鹿测试场景可比25偏撞场景多得多。

现实情况中,麋鹿测试场景可比25偏撞场景多得多。

是啊,我就遇到过好几次,吓死人

是啊,我就遇到过好几次,吓死人

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引用 @october122520 发表的:
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麋鹿测试优秀单子里面没有PSA的车?简直开玩笑!
麋鹿测试优秀单子里面没有PSA的车?简直开玩笑!

哈哈见谅,截图是随便的,肯定不全

哈哈见谅,截图是随便的,肯定不全

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麋鹿测试无法很好的量化啊。
跟驾驶员关系特别大,这种测试,客观来说,确实不太好参考。
麋鹿测试无法很好的量化啊。
跟驾驶员关系特别大,这种测试,客观来说,确实不太好参考。
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这玩意和ESP的标定有很大关系,并且每个媒体测出来还有出入,之前荣放成绩很差劲,升级标定程序后,成绩就中等水平了
这玩意和ESP的标定有很大关系,并且每个媒体测出来还有出入,之前荣放成绩很差劲,升级标定程序后,成绩就中等水平了
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Re:为什么同样重要的安全性评价“麋鹿测试”很少人关注?主要讨论suv……
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