在12月12日，长安PLUS家族的首款轿车——逸动PLUS正式发布，新车采用了全新家族化设计风格，同时最大的变化莫过于针对内饰设计的全面提升，相比现款逸动有了很大程度的升级。下面我将为大家详细介绍这款长安汽车的最新产品。
逸动系列产品对于长安汽车而言有着举足轻重的地位，在11年前，中国自主品牌一直在汽车市场的边缘挣扎，相比合资品牌在技术上有着很大差距，直接导致消费者对于自主品牌车型的无人问津。也正因此在2008年12月，长安汽车正式决定成立新一代家用轿车项目组，也就是我们现在所看到的逸动车系。
当第一代逸动推出市场后，便获得了很大的成功，连续27个月成为细分市场销量第一，并且获得了包括中国汽车工业协会科学技术进步一等奖，CCTV中国年度紧凑型乘用车等30多项荣誉；同时，以52.9分的成绩实现“中国新五星安全第一撞”。
11年后的今天逸动PLUS展现在我们的眼前，通过内外设计、科技配置以及强劲可靠的动力系统，将继续抒写属于逸动的传奇。
外观再升级 与CS75PLUS同源
逸动PLUS继续采用“生命动感”的设计理念，通过长安汽车位于重庆和意大利都灵的两大设计中心，来自超过20个国家的设计师集思广益，打造了这款有着现代前卫造型的全新产品。
双联屏成亮点 科技配置丰富
内饰时尚感和科技配置的增加，让逸动PLUS的产品力有了很大程度的提升，相比目前主流合资车型也有着十分巨大的优势。作为一名中国汽车媒体人，对于能见证这样的产品推向市场，也是倍感荣幸。
搭载蓝鲸1.4T发动机
逸动PLUS搭载的蓝鲸1.4T高压直喷发动机，是蓝鲸NE发动机平台的首款产品，并荣获“中国心”2019年度十佳发动机。根据官方的介绍，其不仅可以满足国Ⅵ排放要求，更可以满足未来十年更严苛的法规要求。
如何看待如今的中国自主汽车品牌
在我眼中逸动PLUS有着很全面的表现，包括蓝鲸系列发动机出色的动力性能和技术的先进程度，可以看到中国企业造车能力的大踏步前行。虽然在本次我们仅仅是见证了逸动PLUS的发布，但也希望可以尽快试驾到这款车型，除了为大家描述它动态性能的同时，也希望和大家一同交流中国自主汽车品牌的发展历程。
（图/文 网通社 陆宏伟）
"在12月12日，长安PLUS家族的首款轿车——逸动PLUS正式发布，新车采用了全新家族化设计风格，同时最大的变化莫过于针对内饰设计的全面提升，相比现款逸动有了很大程度的升级。下面我将为大家详细介绍这款长安汽车的最新产品。
逸动系列产品对于长安汽车而言有着举足轻重的地位，在11年前，中国自主品牌一直在汽车市场的边缘挣扎，相比合资品牌在技术上有着很大差距，直接导致消费者对于自主品牌车型的无人问津。也正因此在2008年12月，长安汽车正式决定成立新一代家用轿车项目组，也就是我们现在所看到的逸动车系。
当第一代逸动推出市场后，便获得了很大的成功，连续27个月成为细分市场销量第一，并且获得了包括中国汽车工业协会科学技术进步一等奖，CCTV中国年度紧凑型乘用车等30多项荣誉；同时，以52.9分的成绩实现“中国新五星安全第一撞”。
11年后的今天逸动PLUS展现在我们的眼前，通过内外设计、科技配置以及强劲可靠的动力系统，将继续抒写属于逸动的传奇。
外观再升级 与CS75PLUS同源
逸动PLUS继续采用“生命动感”的设计理念，通过长安汽车位于重庆和意大利都灵的两大设计中心，来自超过20个国家的设计师集思广益，打造了这款有着现代前卫造型的全新产品。
双联屏成亮点 科技配置丰富
内饰时尚感和科技配置的增加，让逸动PLUS的产品力有了很大程度的提升，相比目前主流合资车型也有着十分巨大的优势。作为一名中国汽车媒体人，对于能见证这样的产品推向市场，也是倍感荣幸。
搭载蓝鲸1.4T发动机
逸动PLUS搭载的蓝鲸1.4T高压直喷发动机，是蓝鲸NE发动机平台的首款产品，并荣获“中国心”2019年度十佳发动机。根据官方的介绍，其不仅可以满足国Ⅵ排放要求，更可以满足未来十年更严苛的法规要求。
如何看待如今的中国自主汽车品牌
在我眼中逸动PLUS有着很全面的表现，包括蓝鲸系列发动机出色的动力性能和技术的先进程度，可以看到中国企业造车能力的大踏步前行。虽然在本次我们仅仅是见证了逸动PLUS的发布，但也希望可以尽快试驾到这款车型，除了为大家描述它动态性能的同时，也希望和大家一同交流中国自主汽车品牌的发展历程。
（图/文 网通社 陆宏伟）
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