好贴啊！楼主替我大KG正名。。。

99年开始看球，论个人能力，石佛 = KG > 司机，石佛优势扎实的基本功，中距离打板，以及稳如狗的状态。KG的优势是比赛的激情，弧顶的中投，以及强硬的防守，20+10+5的全能大前。司机的优势是任意角度精准的三分且出手点高。论荣誉，石佛肯定是第1没跑，不解的是，为什么现在普遍认为司机比KG厉害，或许是凯子夺冠那年，FMVP颁给了皮队吧，但是有1说1，KG那年的表现至少要跟皮队55开的，只不过皮队是凯子队魂，且平均得分要高于KG。

你这是混淆概念，芬利是2届全明星且长期保持全明星水准，斯泽比亚克只有1年是全明星水准,这两球员有档次差距,就愣是拉到一个水准了?且小牛的阵容有个特点，一线球星少，实用球员多，如果说森林狼是年年都有人能站出来的话（这个形容本身就很勉强），那小牛就是几乎每场都有人能站出来，经典的牛马大战中，看看小牛每场最高分是谁就显而易见。哈里斯 特里这些球员只在坑的时候偶尔提下，列好队友时就视而不见，反倒是把打了两年的布兰顿，只打一年的斯普雷威尔，里基戴维斯（这个真的无力吐槽）列的飞起。提到马布里就是21+7，不提13.8+30.6%,这么选择性列数据搞田忌赛马除了自我满足外有何意义呢?那些年真看过球的人谁不知道小牛阵容豪华?小牛吃亏的地方有,库班瞎签人,几千万的躺钱合同，五星小牛磨合不好这都是可以说的地方,选择性论证这套就很无聊了。

司机进攻端更强，防守端不说了，差距不是一星半点儿。就像楼主动图里面显示的，加内特每次防守几乎都做到了极致，司机成功率也有5成，面临司机的漏勺级别防守，硬特打也是5成。当然加内特防守端以及进攻组织端有大量任务，无疑牵扯了他的精力和体力。但不管是从季后赛场均得分，单打效率老司机压过硬特是毫无疑问的。当然要说司机和加内特谁更厉害，我肯定选加内特。加内特是一个队伍非常好的基石。你在内线核心上放一个加内特，另外的队员很好搭。老司机带队，你得给他配一个DPOY级别的支柱中锋{拳王}，一个适合挡拆的空位（基德/纳什），最好还得有一个外线小杀器（霍华德，特里）。

赞同这种干货贴才是篮球论坛该有的样子。但是录像和动图不能是比数据要硬的干货。录像动图和数据都无法全面反应一个球员的能力，要配合起来是最好的，重要程度上两者至少是一个级别的，我个人觉得数据更重要一点。（不是说录像动图就不重要了）

加内特在森林狼浪费了青春了，要不然成就会更高，森林狼这支球队管理层不行，也是小球市

楼主流批~~~

别酸了。怎么比历史SF都是勒布朗赢皮蓬，不论统治力还是巅峰长短还是生涯成就都没得比。

楼主拿出巅峰KG来对比金鸡独立没有打磨过的不完全体司机，高～实在是高啊！我怎么想不到发这种帖子？！

看这个帖子，越看越眼熟，感觉怎么感觉好像看过...最后返回头去看发帖时间...19年的啊...

多年牛蜜表示楼主这帖子写的有理有据令人信服

多来点多来点

加内特一直是顶级球星，技术实力和邓肯不分伯仲，两人各有风格，加内特高机动性，弹跳更好弹速更快，有稳定的中远距离投射能力，防守面积超大，补防意识顶级，连续多年篮板王，进攻端得分手段多样，翻身后仰跳投是看家本领。当年主打内线的年代加内特显得瘦小，位置是大前锋，顶大吨位的显吃力，对位司机加内特是有优势的，速度快臂展恐怖。邓肯位置是大前但是一直是中锋的打法，体重更大内线吃得更深，45度角擦板是看家技术，头脑冷静智商高稳定的情绪控制能力，防守站位意识强，稳扎稳打不动声色20+10，邓肯有马刺体系的加成，加内特偏个人打法，两人对位也是互爆一时瑜亮。

是的。

作为一个快40岁的老JR，读大学之前只知道乔丹，后来逐渐知道了很多球星，但印象最深的还是KG。

在森林狼的那几年，经常自己运球过前场，不说组织、进攻、防守一把抓，但确实都体现了巨大作用。

一说KG在森林狼的那几年，很多人都认为他就是能力不够，但现在大家能说的出来的队友，也就斯普雷威尔、卡塞尔，还都不是巅峰。

后来到了凯尔特人，看过比赛的都知道他在防守端的努力，从篮下到三分线的延误从来都是不遗余力。进攻端的作用随体力消耗和年龄增长自然有所下降，但仍然体现高水平，最后终于圆梦总冠军。

我一直觉得如果给KG马刺的配置，成就应该不在邓肯之下。

到现在我也仍然喜欢KG，喜欢他在球场上的激情，喜欢他对胜利的渴望，喜欢他拼劲全力的付出。